大家都知道，外賣(mài)騎手當(dāng)前是車(chē)水馬龍的大街上的一道不穩(wěn)定因素。很多騎手在馬路上橫沖直撞，造成了很多交通事故。相比于其它行業(yè)來(lái)說(shuō)，交通違規(guī)率要高得多。

究其原因，無(wú)非是兩點(diǎn)。一是外賣(mài)平臺(tái)根據(jù)大數(shù)據(jù)算法設(shè)定了時(shí)間，如果超時(shí)了，騎手就要被扣錢(qián)。二是騎手自己原因，想著多送幾單好多掙點(diǎn)錢(qián)。再加上騎手基本上都是騎著小電驢，那在馬路上穿梭的叫一個(gè)自在。

不過(guò)這種自在，有時(shí)候就造成了對(duì)普通人正常生活的干擾，畢竟誰(shuí)也不想出個(gè)門(mén)碰上交通事故糾紛吧。所以我們要思考一下如何從文化上引導(dǎo)這種現(xiàn)象的減少，甚至消失。

一個(gè)可行的方法或許是對(duì)平臺(tái)加以懲罰。因?yàn)轵T手基本上都是差不多，不會(huì)說(shuō)某個(gè)平臺(tái)的騎手就比其他平臺(tái)的騎手素質(zhì)高或者低之類(lèi)的。不像說(shuō)985高校的學(xué)生通常都比雙非一本水平高一點(diǎn)。所以平臺(tái)的規(guī)則和導(dǎo)向至關(guān)重要。在大數(shù)據(jù)平臺(tái)的一個(gè)參數(shù)微調(diào)，很可能就會(huì)影響到數(shù)萬(wàn)騎手的工作方式。因此，有必要對(duì)各個(gè)平臺(tái)的騎手交通違章率進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)計(jì)，如果明顯過(guò)高的，要加以懲罰，這樣才能引導(dǎo)社會(huì)秩序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

大家覺(jué)得呢？

贊同請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)，喜歡本文的話(huà)，歡迎關(guān)注活在信息時(shí)代哦：）