中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年11月份，其重點(diǎn)關(guān)注的24家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車8575輛，同比增長(zhǎng)23.74%，環(huán)比增長(zhǎng)9.06%。

此次新能源客車市場(chǎng)的“雙增長(zhǎng)”，是由需求、政策與出口“三駕馬車”共同支撐的結(jié)果。未來，新能源客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)將主要取決于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)精細(xì)化挖掘和全球出口競(jìng)爭(zhēng)力提升的雙輪驅(qū)動(dòng)。

在整體向好的市場(chǎng)背景下，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局卻發(fā)生了引人注目的洗牌。

11月份：宇通中車金龍居前三，中通安凱同比增幅搶眼，金龍環(huán)比增幅最高

2025年11月，宇通客車憑借1920輛的新能源客車銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位，同比增長(zhǎng)43.82%，環(huán)比增長(zhǎng)50.71%，市場(chǎng)份額達(dá)22.39%。

中車電動(dòng)保持第二，新能源客車銷量為1202輛，同比增長(zhǎng)71.47%，環(huán)比增長(zhǎng)3.09%，市場(chǎng)份額為14.02%。

廈門金龍銷售新能源客車768輛，從10月份的第九躍升為第三，同比增長(zhǎng)11.14%，環(huán)比增長(zhǎng)80.28%，市場(chǎng)份額為8.96%。

中通客車暫居第四，銷售新能源客車621輛，同比大增207.43%，市場(chǎng)份額為7.24%。

福田歐輝與吉利商用車并列第五，均銷售新能源客車557輛，市場(chǎng)份額均占6.50%。從增長(zhǎng)情況看，福田歐輝同比增長(zhǎng)61.92%，環(huán)比增長(zhǎng)25.45%；吉利商用車也實(shí)現(xiàn)16.04%的同比增長(zhǎng)。

前十強(qiáng)企業(yè)中，包括中通客車、安凱客車、中車電動(dòng)、福田歐輝、宇通客車、吉利商用車和廈門金龍等七家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，同比增幅最高的是中通客車，達(dá)207.43%。同比增幅超過100%的還有安凱客車，同比增長(zhǎng)127.59%，表現(xiàn)搶眼。

實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的有廈門金龍、宇通客車、福田歐輝等六家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的是廈門金龍，達(dá)80.28%。

11月份，宇通客車、中車電動(dòng)、廈門金龍、福田歐輝和安凱客車等五家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了銷量的同比與環(huán)比“雙增長(zhǎng)”，為市場(chǎng)整體增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。

前11月：宇通領(lǐng)跑，中車升至第二，比亞迪保持前三，中通同比增幅奪冠

2025年前11月，6米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到52470輛，同比增長(zhǎng)33.51%。

具體來看，宇通客車以累計(jì)12878輛的新能源客車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長(zhǎng)45.61%，市場(chǎng)份額高達(dá)24.54%，接近整體市場(chǎng)的四分之一，再次印證了其領(lǐng)先的行業(yè)地位。

中車電動(dòng)由前10月的第四躍升至第二，累計(jì)銷售新能源客車4383輛，同比增長(zhǎng)8.76%，市場(chǎng)份額為8.35%。

比亞迪累計(jì)銷售4372輛新能源客車，以11輛的微弱差距緊隨中車電動(dòng)之后，暫列行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)3.97%，市場(chǎng)份額為8.33%。

中通客車暫排名第四，新能源客車?yán)塾?jì)銷量為4325輛，同比增長(zhǎng)142.16%，市場(chǎng)份額為8.24%。

廈門金龍保持第五，新能源客車?yán)塾?jì)銷量為3941輛，同比增長(zhǎng)49.00%，市場(chǎng)份額為7.51%。

前十強(qiáng)企業(yè)中，中通客車、吉利商用車、廈門金龍、宇通客車、金旅客車等九家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，中通客車同比增幅最高，達(dá)142.16%。

值得關(guān)注的是，對(duì)比前10月，前11月的行業(yè)銷量排名發(fā)生了顯著變動(dòng)。中車電動(dòng)沖到第二、部分企業(yè)位次變動(dòng)……這種格局的動(dòng)態(tài)調(diào)整表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。

? 結(jié)語(yǔ)：

當(dāng)前，新能源客車行業(yè)正經(jīng)歷從“政策驅(qū)動(dòng)”向“技術(shù)引領(lǐng)”的關(guān)鍵過渡期。在智能化升級(jí)與全球碳減排趨勢(shì)的疊加作用下，技術(shù)能力正日益成為重塑市場(chǎng)格局的核心變量。接下來，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或快速升維至成本控制、創(chuàng)新速度與出海布局的全方位較量。

近期的市場(chǎng)排名變動(dòng)與格局調(diào)整，清晰地印證了這一深刻轉(zhuǎn)變。面對(duì)即將到來的“期末考試”，哪些企業(yè)能在多維度競(jìng)爭(zhēng)中突圍，成為2025年新能源客車市場(chǎng)的贏家？答案值得期待。

掃一掃，慧買新車

責(zé)任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

1、

2、

3、

4、