【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】伴隨新能源轉(zhuǎn)型，國內(nèi)豪華車市場正經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性重構(gòu)，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌面臨量價齊跌的被動困境，自主新能源品牌則正憑借電動化、智能化優(yōu)勢強勢崛起，30萬元以上新能源市場占比已超六成。其中，東風旗下嵐圖汽車正是自主豪華新能源崛起的代表，今年11月，其單月交付量突破兩萬大關(guān)，實現(xiàn)單月交付量達20005輛，同比增長84%。

值得關(guān)注的是，今年以來，嵐圖在技術(shù)層面完成了進階，此前包括2026款嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）等新車均使用了800V嵐海智能超混等全新技術(shù)，而這可能也是嵐圖銷量增長的關(guān)鍵原因之一。而嵐圖汽車也正在銷量勢能的加持下，加速新技術(shù)的落地。

12月10日，嵐圖追光L正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為27.99萬-30.99萬元。作為嵐圖旗下全新中大型轎車，新車不同于小米SU7等同級別產(chǎn)品更側(cè)重個性，而是更多展現(xiàn)了豪華轎車的格調(diào)和優(yōu)雅。從產(chǎn)品角度來看，嵐海智能超混等全新電動化技術(shù)以及華為在智艙、智駕方面的助力，讓這款車在電、智雙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先。

此外，該車在底盤層面也裝滿了黑科技，甚至有點尊界S800的意思。說起來，追光不算是嵐圖的成功車型，當年的嵐圖FREE憑借“+”崛起，追光能否憑借“L”崛起呢？

嵐海等新技術(shù)上車，插混打開新體驗 追光L不只加長

就國內(nèi)汽車市場而言，“L”往往意味著加長，或更偏向行政、商務(wù)、家用等場景。嵐圖追光L也進行了加長，從尺寸上來看，嵐圖追光 L 車長寬高分別為 5125mm、1985mm、1522mm，軸距為 3010mm，作為參考，追光的的長寬高分別為5088mm、1970mm、1515mm，軸距為3000mm。

總的來看，無論車長還是軸距，加長都不多，當然也有追光本身已經(jīng)夠大的原因。事實上，追光L雖然沿用“追光”的名稱，但本質(zhì)上已經(jīng)和追光不是一類產(chǎn)品，也不是一代產(chǎn)品了。一方面，追光L進行了全新的設(shè)計，包括被官方命名為“鯤鵬展翼”的前臉，以及大餅輪轂等眾多細節(jié)。有關(guān)新車設(shè)計的影響力，嵐圖汽車董事長在發(fā)布會上曾有所透露，今年8月，新車外景拍攝意外曝光，嵐圖追光L出圈，甚至有朋友稱它為武漢古斯特、勞斯萊光。

另一方面，800V嵐海智能超混等嵐圖全新技術(shù)，也將這款車的“電”屬性拉到了與追光不屬于一代的距離。嵐圖追光L使用的插電混動系統(tǒng)在純電和綜合續(xù)航上完全不是追光能比的，63kWh超大電池帶來410km的CLTC純電續(xù)航，新車綜合續(xù)航也來到了1400km，同時，其饋電油耗僅為4.9L。

作為參考，追光的純電續(xù)航里程最高為262km，對比之下，追光L的純電續(xù)航能力顯然更強。此外，在補能效率方面，新車搭載的5C超級快充技術(shù)實現(xiàn)“充電20%-80%只需12分鐘”，配合全球首個兆瓦級充電樁，甚至能達成“充電1秒續(xù)航1.7公里”的極速補能體驗。至于動力，，新車搭載1.5T發(fā)動機和前后雙電機，全系四驅(qū)，綜合功率485kW，破百時間僅4.8秒

憑什么拉開與傳統(tǒng)豪華距離？ 追光L詮釋答案

更先進或體驗更好的電動化技術(shù)，是自主豪華品牌與傳統(tǒng)豪華品牌拉開差距的一大原因，但這未必是決勝因素。而真正讓體驗出現(xiàn)時代鴻溝的或許是自主豪華品牌在智能化應用方面的領(lǐng)先性，以及帶給用戶的優(yōu)質(zhì)體驗。

在這方面，嵐圖追光L也很有代表性。在智能駕駛和智能座艙部分，其搭載了華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，依托WEWA技術(shù)架構(gòu)實現(xiàn)智能體驗的質(zhì)的飛躍。其中，智駕部分，29顆高性能傳感器構(gòu)建的感知系統(tǒng)，192線激光雷達更能實現(xiàn)超遠探測。

基于這套強大的感知系統(tǒng)，新車可以實現(xiàn)“車位到車位2.0”領(lǐng)航輔助功能，99%覆蓋率的NCA系統(tǒng)能在擁堵路段靈活跟車，面對三車道路口也能實現(xiàn)絲滑調(diào)頭。當然，智能駕駛之外，嵐圖追光L的全能泊車系統(tǒng)，能幫用戶面對多種車位尤其是極窄車位的考驗。

智能座艙部分，鴻蒙座艙的16.1英寸3K屏支持TüV雙藍光認證，有效保護視力；AI 語音助手能實現(xiàn)方言識別、連續(xù)對話，響應迅速且精準；39英寸AR-HUD 可顯示30種車輛信息，讓智能交互變得無縫又自然。而這些只是一方面，嵐圖追光L還用智能化手段，抹平了與傳統(tǒng)豪華品牌在底盤層面的差距。

其核心亮點是智能魔毯底盤，通過前置攝像頭實時掃描15米內(nèi)路況，毫秒級調(diào)節(jié)懸架阻尼；搭配65mm可調(diào)空氣懸掛，無論是駛過減速帶還是坑洼路面，車身都能始終保持平穩(wěn)。而這項技術(shù)，在尊界S800上出現(xiàn)過類似的，通過?前瞻性的路面預判與主動調(diào)節(jié)能力保持車身穩(wěn)定。

對于國內(nèi)豪華車市場而言，嵐圖追光L的上市無疑對“56E”這類產(chǎn)品會再次產(chǎn)生沖擊力，而對于嵐圖汽車而言，隨著嵐圖追光L的上市，嵐圖汽車將形成由嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L組成的“三旗艦”，同時，由于“L”，追光也可能“起死回生”。