媒體引述瑞銀投資銀行的分析報(bào)告，指出2026年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷量預(yù)估將下降2%，這是中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷量連年增長(zhǎng)之后的首次下降，這也意味著汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，車(chē)市淘汰賽可能會(huì)比預(yù)期更加殘酷。

事實(shí)上車(chē)市淘汰賽應(yīng)該說(shuō)從2024年就已經(jīng)開(kāi)始了，因?yàn)?024年就已有數(shù)家新造車(chē)陷入困境了（古怪的是一家陷入困境的車(chē)企不許別人說(shuō)它倒閉），只是這兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)銷量仍在增長(zhǎng)，一些車(chē)企的銷量甚至還連創(chuàng)新高。

然而表面上的繁榮掩蓋不了行業(yè)的冷風(fēng)，由于今年上半年多家車(chē)企的銷量離銷量目標(biāo)實(shí)在太遠(yuǎn)，三季度就已有多家車(chē)企調(diào)低了今年的銷量目標(biāo)，凸顯出當(dāng)時(shí)已有車(chē)企認(rèn)識(shí)到汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，今年實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)已沒(méi)太大可能性。

尤為值得注意的是部分車(chē)企實(shí)現(xiàn)較高的銷量目標(biāo)已不僅限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，某車(chē)企今年的銷量目標(biāo)仍然在400萬(wàn)輛以上，它的底氣在于海外市場(chǎng)，11月份的數(shù)據(jù)顯示它的海外銷量倍增，凸顯出海外市場(chǎng)正成為它的增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然而即使如此該月份它的銷量仍然下滑了，當(dāng)然從11月份的數(shù)據(jù)來(lái)看它今年的銷量應(yīng)該會(huì)超過(guò)它調(diào)低之后的銷量目標(biāo)。

成功開(kāi)拓海外市場(chǎng)的這家強(qiáng)企尚且如此，那些難以走出國(guó)門(mén)的車(chē)企日子只會(huì)更難過(guò)，畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如今的競(jìng)爭(zhēng)已到了刺刀見(jiàn)紅的地步，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是外資車(chē)如今都是將銷量放在第一位，不在乎利潤(rùn)了。

B BA就已將諸多車(chē)型大幅度降價(jià)，高端車(chē)型甚至出現(xiàn)腰斬價(jià)；豐田、大眾這兩家全球前二的車(chē)企同樣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)血拼，大舉降價(jià)銷售；就連現(xiàn)代這家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已相當(dāng)衰頹的車(chē)企今年以來(lái)也是頻繁降價(jià)。

這一切都在于外資車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額已被擠壓到三成左右，如果外資車(chē)再退縮，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)將沒(méi)有立足之地；另一方面則是他們?cè)谥袊?guó)以外的市場(chǎng)賺取了豐厚的利潤(rùn)，有這些利潤(rùn)做支撐，讓他們有足夠的底氣在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。

其實(shí)中國(guó)自主車(chē)企同樣如此，某國(guó)產(chǎn)車(chē)企的海外銷量占比極高--超過(guò)五成，在諸多優(yōu)惠之后推售的一款SUV竟然低至4萬(wàn)元以下，它敢于如此低價(jià)，底氣同樣來(lái)自于海外市場(chǎng)賺取的利潤(rùn)，而它敢于血拼價(jià)格也讓它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量維持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

外資車(chē)和國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車(chē)企的血拼，最難受的恐怕是新造車(chē)們，諸多新造車(chē)之中盈利的僅有有限的幾家，隨著傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的猛烈反攻，新造車(chē)們已現(xiàn)頹勢(shì)，11月份的數(shù)據(jù)就顯示頭部新造車(chē)的銷量取得增長(zhǎng)，然而幾家之前月銷量曾突破4萬(wàn)輛的如今都跌穿了這個(gè)門(mén)檻。

如果2026年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)銷量出現(xiàn)下滑，傳統(tǒng)車(chē)企們的反攻勢(shì)必會(huì)更猛，新造車(chē)們的日子也將更加難過(guò)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)企業(yè)再如何血拼，它們也有燃油車(chē)作為基本盤(pán)，而新造車(chē)們就只有電車(chē)，可以預(yù)期這場(chǎng)淘汰賽的慘烈會(huì)超乎預(yù)期！