從最近這兩個(gè)月單車型的銷量中不難看出，中高端MPV市場(chǎng)格局真的是要洗牌了。
汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，是大家有目共睹的事實(shí)，無(wú)論是燃油車時(shí)代還是新能源賽道，白熱化的市場(chǎng)之爭(zhēng)中，都不缺少車市“黑馬”車型的出現(xiàn)，比如燃油車時(shí)代的哈弗H6（參數(shù)丨圖片）、日產(chǎn)軒逸以及別克GL8等，都是霸占細(xì)分消費(fèi)很多年的銷量霸主。

當(dāng)然，新能源賽道上，包括宋PLUS、秦PLUS、吉利星愿、理想L6以及問(wèn)界M9等，也都是所屬細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者，現(xiàn)如今，中高端MPV已展露出市場(chǎng)格局生變的苗頭。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，目前來(lái)到了魏牌高山。
觀察、解讀與分析系列第176期，本期話題就來(lái)聊聊首次實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)的魏牌高山。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，自從汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，曾經(jīng)霸占中高端MPV銷冠很多年的別克GL8，在不算長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)就失去了銷冠寶座，取而代之的是騰勢(shì)D9。在此期間，別克GL8雖然遭到了競(jìng)品的圍追堵截，但能夠撼動(dòng)其市場(chǎng)地位的競(jìng)品并不多。
當(dāng)然，騰勢(shì)D9登上中高端MPV銷冠，贏得也并不輕松，畢竟，包括別克GL8、豐田賽那、嵐圖夢(mèng)想家等在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都對(duì)騰勢(shì)D9銷冠寶座虎視眈眈，但騰勢(shì)D9憑借高顏值、長(zhǎng)續(xù)航等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，小心翼翼的捍衛(wèi)著來(lái)之不易的市場(chǎng)地位。

今年前11個(gè)月，騰勢(shì)D9累計(jì)銷量84549臺(tái)，仍然位居中高端MPV銷冠寶座，但在單月銷量方面騰勢(shì)D9卻丟了單月銷冠，取代其位置不是別克GL8，也不是豐田賽那和嵐圖夢(mèng)想家，而是市場(chǎng)熱度急劇上升的魏牌高山。
作為長(zhǎng)城汽車沖高品牌的魏牌，自從停產(chǎn)停售VV系列車型后，基本上既沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)的單車型，旗下的中高端MPV車型高山，上市時(shí)間也不短了，市場(chǎng)表現(xiàn)一直是不溫不火，但是，自從今年進(jìn)行年度改款后，魏牌高山就像打了激素一樣，市場(chǎng)熱度開始飆升。

根據(jù)公開的銷量顯示，2025年4月銷量只有300臺(tái)左右的魏牌高山，6月銷量就上升到了5949臺(tái)，9月銷量升至7768臺(tái)，10月銷量升至9928臺(tái)，11月銷量更是達(dá)到了10416臺(tái)，這也是魏牌高山自上市以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)，不僅晉級(jí)月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部，還成為扮演了細(xì)分市場(chǎng)攪局者的角色。
速遞哥點(diǎn)評(píng)：從單車型累計(jì)銷量來(lái)看，魏牌高山雖然成功拿下中高端MPV單月銷冠但仍然無(wú)緣2025年度銷冠，不過(guò)，魏牌高山的強(qiáng)勢(shì)崛起，也向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手透露出要沖擊2026年中高端MPV銷冠的清晰信號(hào)，你說(shuō)呢？
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