12架日本航空自衛(wèi)隊的F-2戰(zhàn)斗機依次滑出，機翼與機身下掛載48枚ASM-2反艦導(dǎo)彈。它們的目標(biāo)并非真實的敵人，而是位于數(shù)百公里外、琉球群島以東海域巡航的中國海軍“遼寧”號航空母艦戰(zhàn)斗群。這是一場精心策劃卻注定停留在紙面上的“模擬飽和攻擊”。

日本方面出動了第8航空團(tuán)所屬的10架F-2A單座型與2架F-2B雙座型戰(zhàn)機，構(gòu)成了三個模擬攻擊波次。除了48枚ASM-2反艦導(dǎo)彈，機群還配備了二十四枚AAM-3近距格斗彈，試圖在演習(xí)想定中展現(xiàn)其“飽和打擊”的能力。

然而，稍加剖析，這“飽和”二字便顯得底氣不足。ASM-2反艦導(dǎo)彈作為日本在上世紀(jì)九十年代列裝的主戰(zhàn)反艦武器，其最大射程約150公里，采用亞音速飛行模式，其技術(shù)核心已然落后于時代。而承載這些導(dǎo)彈的F-2戰(zhàn)機，平均機齡已近三十年，本身是基于美國F-16平臺放大、特化對海攻擊能力的產(chǎn)物，并非為隱身、超音速巡航或體系節(jié)點戰(zhàn)而設(shè)計。

“遼寧”號戰(zhàn)斗群的防御是分層且嚴(yán)密的。其外層防空圈由艦載殲-15戰(zhàn)斗機與護(hù)航驅(qū)護(hù)艦艇的遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈共同構(gòu)筑，預(yù)警直升機提供低空補盲與延伸探測。任何來襲的空中目標(biāo)，在數(shù)百公里外就可能被探測、跟蹤與攔截。ASM-2導(dǎo)彈一百五十公里的射程，意味著載機F-2必須冒險突入這個強大的防空圈內(nèi)才能發(fā)射。

而在它們進(jìn)入發(fā)射陣位之前，更可能早已被巡弋的艦載戰(zhàn)斗機以射程更遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈鎖定。換言之，日方演練的所謂“飽和攻擊”戰(zhàn)術(shù)，在真實的體系對抗背景下，極有可能在萌芽階段便被瓦解。這次飛行展示，與其說是實戰(zhàn)能力的檢驗，不如說是一次帶有強烈政治與宣傳意味的姿態(tài)表達(dá)。

就在同一天，中國與俄羅斯的空軍戰(zhàn)略轟炸機編隊實施了聯(lián)合巡航。中國的轟-6K與俄羅斯的圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機，在殲-16、蘇-30等先進(jìn)戰(zhàn)斗機的護(hù)航下，經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太平洋，其航跡逼近日本本州島南部空域。與以往強調(diào)“不針對第三方”的表述不同，中方此次明確指出，此舉旨在展示“共同應(yīng)對地區(qū)安全挑戰(zhàn)，維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定的決心與能力”。

這一信號的清晰度不容置疑。搭載著遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈乃至高超音速武器的戰(zhàn)略轟炸機群，其所覆蓋的打擊范圍和戰(zhàn)略威懾效應(yīng)，與F-2機隊有限的戰(zhàn)術(shù)反艦?zāi)芰π纬闪缩r明對比。

將視線拉回日本自身，其空中反艦力量的核心F-2戰(zhàn)機，已然透露出力不從心的疲態(tài)。該機型項目始于上世紀(jì)八十年代，旨在取代老舊的F-1支援戰(zhàn)斗機，雖曾率先應(yīng)用機載有源相控陣?yán)走_(dá)等技術(shù)，但產(chǎn)量有限且升級緩慢。如今，機體老化、備件供應(yīng)等問題日益凸顯，其未來已被更現(xiàn)代化的F-35系列戰(zhàn)機所取代。

然而，F(xiàn)-35形成全面戰(zhàn)斗力尚需時日，而規(guī)劃中性能更強的ASM-3超音速反艦導(dǎo)彈項目進(jìn)展并不順利。于是，現(xiàn)役的F-2與ASM-2組合，便被推上前臺，承擔(dān)起展示“反介入/區(qū)域拒止”能力的角色，盡管其技術(shù)代差在潛在對手面前已愈發(fā)明顯。

與此相映成趣的是日本海上自衛(wèi)隊“出云”級直升機驅(qū)逐艦（實質(zhì)上的輕型航母）“加賀”號的動向。據(jù)報道，就在中俄聯(lián)合巡航與“遼寧”艦編隊活動期間，“加賀”號曾短暫出海，但很快便返回港口。該艦正在進(jìn)行旨在搭載F-35B戰(zhàn)斗機的航母化改裝，但在完成改裝并實際獲得艦載機形成戰(zhàn)斗力之前，其在面對成熟航母戰(zhàn)斗群時，確實難以脫離岸基航空兵的庇護(hù)進(jìn)行遠(yuǎn)洋行動。

綜上所述，日本航空自衛(wèi)隊此次高調(diào)的“模擬飽和攻擊”演練，更像是一場“表演”。在面對的是一個擁有空中早期預(yù)警、多層次防空攔截、超視距空空打擊和強大電子戰(zhàn)能力的現(xiàn)代化航母戰(zhàn)斗群。其挑戰(zhàn)的難度，不啻于以卵擊石。