這架飛機(jī)設(shè)計(jì)用于在高空長航時(shí)任務(wù)中搭載科研設(shè)備。

德國航空航天中心日前披露，HAP-alpha已成功完成全套地面測(cè)試，標(biāo)志著德國在建造全球最先進(jìn)無人太陽能飛機(jī)方面取得重大進(jìn)展。這款造型流暢、超輕量、高性能的飛機(jī)專為極端高度下的長航時(shí)飛行設(shè)計(jì)，盡管擁有27米（88英尺）的翼展，總重僅138千克（304磅）。

其傳感器系統(tǒng)——包括高分辨率相機(jī)系統(tǒng)和合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)——各不超過5千克（11磅），可用于廣泛的地球觀測(cè)任務(wù)。

目前，德國航空航天中心宣布，這架高空平臺(tái)已在其位于科赫施泰特的"國家無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心"成功完成全系統(tǒng)測(cè)試，為其備受期待的2026年首飛掃清了道路。

太陽能飛機(jī)里程碑

這架無人機(jī)首次以完整組裝形態(tài)，安裝于專用發(fā)射拖車上并與牽引車連接，于2025年秋季前完成了所有主要地面測(cè)試。飛機(jī)被推上測(cè)試中心的跑道后，工程師檢查了所有系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，并收集了更多關(guān)于其操控性能的數(shù)據(jù)。

德國航空航天中心表示："HAP-alpha專為在極高海拔進(jìn)行長航時(shí)飛行設(shè)計(jì)，可攜帶用于地球觀測(cè)的科學(xué)載荷。其太陽能電池必須產(chǎn)生足夠的電力，以持續(xù)為推進(jìn)系統(tǒng)和機(jī)載系統(tǒng)供能。"

據(jù)該中心代表介紹，飛機(jī)以極低速度飛行以最小化能耗，這得益于其巨大且超輕的機(jī)翼。該飛機(jī)還在2025年春季通過了靜態(tài)振動(dòng)測(cè)試，證實(shí)了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

明年發(fā)射計(jì)劃已定

德國航空航天中心的專家提前準(zhǔn)備了所有程序并進(jìn)行了詳細(xì)演練，之后讓系統(tǒng)接受了模擬飛行條件的測(cè)試。地面測(cè)試用于驗(yàn)證所有系統(tǒng)在這些試驗(yàn)中能否正常運(yùn)行。

這款可認(rèn)證無人機(jī)的柔性機(jī)身經(jīng)歷了類似起飛或飛行中可能遇到的振動(dòng)。其高精度傳感器記錄了每一個(gè)動(dòng)作。測(cè)試期間，這架高空飛機(jī)僅依靠其機(jī)載系統(tǒng)提供動(dòng)力，并且只響應(yīng)通過實(shí)際飛行場(chǎng)景中使用的無線電鏈路傳輸?shù)闹噶睢?/p>

為避免測(cè)試期間損壞精密的機(jī)身，機(jī)翼和尾翼得到支撐以防其在氣動(dòng)力作用下彎曲。同時(shí)，一項(xiàng)專利技術(shù)機(jī)制將飛機(jī)固定，待其達(dá)到合適迎角后釋放。隨后，輕質(zhì)平臺(tái)自動(dòng)起飛，并在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后借助滑橇輕柔著陸。即將進(jìn)行的飛行試驗(yàn)設(shè)置將基本保持不變，HAP-alpha將再次從專用拖車上起飛。

德國航空航天中心在聲明中總結(jié)道："一旦飛機(jī)經(jīng)過充分測(cè)試且地勤程序妥善確立，HAP-alpha的拓展階段將逐步實(shí)現(xiàn)在高達(dá)20千米（12英里）高度的飛行。"

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