上海
市場概述：2025年11月，中國新能源汽車零售滲透率達到59.3%，其中純電動車型是主要增長動力。而在偌大的市場空間內(nèi)，基本都是自主品牌的車型爭奇斗艷，沒有合資品牌什么事。
例如，在11月純電動車銷量榜前50名中，比亞迪，五菱、吉利等新能源車企和零跑、“蔚小理”等造車新勢力展開激烈競爭，在純電動車市場有很多經(jīng)典車型和不錯的銷量支撐。相比之下，除了特斯拉的兩款車型外，合資品牌車型只有鉑智3X、日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）在苦苦支撐。
在這其中，五菱不僅依然宏光MINIEV長期霸占純電小車市場榜首，還有星光家族實現(xiàn)價格上攻、寶駿提供更多個性化選擇；比亞迪的海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)火力全開；吉利既有爆款小車星愿，也有極氪這種提供利潤和品牌力加持的車型存在......
而自主車型之所以能在純電市場大包大攬，主要是因為它們將新能源視為“生死之戰(zhàn)”和超越機遇，ALL IN電動化，但合資品牌則做不到完全放下傳統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢。因此，后者在智能座艙和輔助駕駛等的本地化適配方面，遠落后于自主品牌。
另外，在這份榜單中，有很多純電小車的出現(xiàn)，比如宏光MINIEV、吉利星愿、比亞迪海鷗等，這些精品小車在純電市場中銷量占比很大，說明它們精準把握了消費者的需求。
這些年來，具有低成本、小巧靈活、充電方便等優(yōu)點的純電小車完美解決了短途通勤、接送孩子、日常采買等高頻場景痛點，加之價格門檻極低，這些小車成為推動電動車向三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場普及的先鋒，培養(yǎng)了龐大的初級電動車用戶群體。
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