「從創(chuàng)業(yè)突圍到體系制勝」

作者|沈天香

編輯|李國(guó)政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

2025年12月10日晚，嵐圖旗艦轎車追光L在北京上市，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記楊青出席。此次發(fā)布會(huì)上，盧放以新職位——嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記——亮相。

此前兩天，12月8日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”）宣布最新人事任命：盧放任嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記，推薦蔣燾擔(dān)任嵐圖汽車科技股份有限公司總經(jīng)理。

此次任命的核心在于，嵐圖汽車構(gòu)建了一個(gè)權(quán)責(zé)更清晰、協(xié)同更高效的領(lǐng)導(dǎo)體制。

自2019年負(fù)責(zé)東風(fēng)h品牌（嵐圖汽車前身）起，盧放一直擔(dān)任嵐圖CEO。今年9月15日，嵐圖汽車科技有限公司完成工商變更，更名為嵐圖汽車科技股份有限公司，隨后，盧放擔(dān)任該公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

●嵐圖汽車董事長(zhǎng)、黨委書記 盧放

如今，盧放擔(dān)任董事長(zhǎng)、黨委書記，對(duì)戰(zhàn)略決策與黨建領(lǐng)導(dǎo)“一肩挑”。

推薦擔(dān)任總經(jīng)理的蔣燾，也于2019年加入嵐圖汽車，一直擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品質(zhì)量及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等核心領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)管理。他此次升任，是嵐圖汽車運(yùn)營(yíng)核心能力的一次重大強(qiáng)化。

●嵐圖汽車總經(jīng)理 蔣燾

這次人事調(diào)整，是東風(fēng)集團(tuán)在嵐圖汽車邁入規(guī)?；?、全球化、資本化發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，為進(jìn)一步強(qiáng)化公司治理、明確權(quán)責(zé)、提升運(yùn)營(yíng)效率而實(shí)施的一項(xiàng)重要舉措。同時(shí)，充分體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)對(duì)嵐圖業(yè)績(jī)發(fā)展的肯定及充分授權(quán)。

▍01

從創(chuàng)業(yè)驅(qū)動(dòng)到體系支撐

企業(yè)在不同生命周期，其治理結(jié)構(gòu)需要與戰(zhàn)略目標(biāo)精準(zhǔn)咬合。嵐圖此次人事調(diào)整中，盧放“一肩挑”的治理架構(gòu)設(shè)計(jì)，并非單純的權(quán)責(zé)集中，而是對(duì)嵐圖當(dāng)前發(fā)展階段的戰(zhàn)略適配。

歷經(jīng)5年發(fā)展，從品牌初創(chuàng)到躋身國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)第一梯隊(duì)，從單一車型到完整產(chǎn)品矩陣，從本土市場(chǎng)到覆蓋39個(gè)海外國(guó)家，嵐圖已邁過初創(chuàng)期，進(jìn)入規(guī)?；瘮U(kuò)張、全球化布局、資本化銜接的關(guān)鍵階段。

此階段的核心訴求，是提升決策效率、連貫戰(zhàn)略執(zhí)行、協(xié)同資源調(diào)配。規(guī)范的公司治理，正是實(shí)現(xiàn)這些訴求的基礎(chǔ)。

“一肩挑”模式的核心價(jià)值，在于打通了戰(zhàn)略制定與執(zhí)行的閉環(huán)。通過治理規(guī)范化，嵐圖將戰(zhàn)略制定權(quán)與組織領(lǐng)導(dǎo)力集中統(tǒng)一，避免了多角色制衡可能導(dǎo)致的決策延遲，為全球化拓展、資本市場(chǎng)沖刺等重大戰(zhàn)略任務(wù)，提供了高效保障。

與此同時(shí)，對(duì)蔣燾的提拔使用，彰顯了東風(fēng)集團(tuán)授權(quán)賦能的深層邏輯——授權(quán)并非簡(jiǎn)單的權(quán)力下放，而是基于企業(yè)發(fā)展需求的能力適配。

目前，嵐圖正面臨規(guī)?；桓杜c全球化擴(kuò)張的雙重壓力：今年1-11月，累計(jì)交付13.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，11月交付量首次破2萬(wàn)；海外市場(chǎng)已覆蓋39個(gè)國(guó)家，且正拓展歐洲、中東等核心市場(chǎng)。

這意味著嵐圖需要更強(qiáng)大的生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管控能力作為支撐。

蔣燾深耕汽車制造及供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域20余年，主導(dǎo)過嵐圖從燃油車產(chǎn)能向新能源產(chǎn)能的改造升級(jí)，推動(dòng)企業(yè)獲評(píng)“國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠”，其專業(yè)能力與嵐圖當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)需求高度契合。

●嵐圖黃金工廠——國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠

這種專業(yè)人才匹配核心業(yè)務(wù)的提拔邏輯，讓東風(fēng)集團(tuán)對(duì)嵐圖的“充分授權(quán)”落到了實(shí)處——授權(quán)的本質(zhì)，是讓最懂業(yè)務(wù)的人主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，讓企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有更靈活的響應(yīng)能力。

此番人事調(diào)整的背后，是東風(fēng)集團(tuán)對(duì)嵐圖5年來靈活體制機(jī)制的深度認(rèn)可。

5年來，嵐圖成為首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌，行業(yè)內(nèi)專利增速最快、單季度盈利最快、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正最快，多款產(chǎn)品成為細(xì)分市場(chǎng)爆款……取得這些成績(jī)，是靈活機(jī)制與國(guó)企資源優(yōu)勢(shì)深度融合的必然結(jié)果。

縱觀新能源汽車行業(yè)，迭代速度極快，產(chǎn)品定義、技術(shù)路線、市場(chǎng)布局的決策容錯(cuò)率極低，需要車企快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。

而嵐圖能在短時(shí)間內(nèi)打造出三旗艦（夢(mèng)想家、泰山、追光L）+SUV雙子星嵐圖（FREE+、知音）的完整產(chǎn)品矩陣，正是得益于市場(chǎng)化的決策機(jī)制。

7月上市的嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+，躋身20-30萬(wàn)混動(dòng)SUV銷量TOP3；8月，全新嵐圖知音成為30萬(wàn)元以內(nèi)華為系純電車型銷量榜首；9月，2026款嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居高端MPV銷冠；11月，嵐圖泰山21分鐘鎖單破萬(wàn)……今年是嵐圖產(chǎn)品大年，多款產(chǎn)品密集上市，且快速成為爆款，背后是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察與快速?zèng)Q策。

●嵐圖泰山上市21分鐘鎖單破萬(wàn)

此外，嵐圖的機(jī)制創(chuàng)新，破解了國(guó)企資源優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)效率脫節(jié)的難題。

通過靈活的體制機(jī)制，嵐圖將國(guó)企的資源優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比如，依托東風(fēng)集團(tuán)的供應(yīng)鏈資源，快速完成新能源產(chǎn)能改造；借助央企的品牌背書，在高端市場(chǎng)快速建立信任；利用政策支持，布局海外市場(chǎng)與資本市場(chǎng)。

同時(shí)，通過市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制與決策機(jī)制，嵐圖激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力，讓企業(yè)在資源整合的基礎(chǔ)上，具備了民企的效率優(yōu)勢(shì)。這種資源+效率的雙重優(yōu)勢(shì)，是嵐圖能夠在新能源賽道脫穎而出的核心密碼。

此次人事調(diào)整是對(duì)這套成功機(jī)制的強(qiáng)化。盧放“一肩挑”，確保了機(jī)制的延續(xù)性，避免了因人事變動(dòng)導(dǎo)致的機(jī)制搖擺；蔣燾的提拔，則強(qiáng)化了機(jī)制的執(zhí)行效能，其在生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的專業(yè)能力，將進(jìn)一步優(yōu)化嵐圖的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，讓資源+效率的優(yōu)勢(shì)更充分地發(fā)揮。

▍02

人才與業(yè)務(wù)的雙輪驅(qū)動(dòng)

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最終是人才競(jìng)爭(zhēng)。嵐圖此次高層調(diào)整，折射了其內(nèi)部培養(yǎng)、使用與輸出的人才閉環(huán)機(jī)制——這構(gòu)成了嵐圖可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

通過完善的人才培養(yǎng)體系與協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，嵐圖為各類人才提供了多元化的發(fā)展通道。蔣燾從首席運(yùn)營(yíng)官晉升為總經(jīng)理，正是其內(nèi)部人才成長(zhǎng)路徑的體現(xiàn)。更具戰(zhàn)略價(jià)值的是，嵐圖構(gòu)建了人才反向賦能集團(tuán)的循環(huán)，如前嵐圖CTO汪俊君現(xiàn)任東風(fēng)奕派科技CEO。

這不僅是人才輸出，更是將嵐圖的市場(chǎng)化機(jī)制與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)向東風(fēng)集團(tuán)其他業(yè)務(wù)板塊擴(kuò)散，使嵐圖成為東風(fēng)集團(tuán)新能源事業(yè)的人才與經(jīng)驗(yàn)孵化器。

在激勵(lì)機(jī)制、發(fā)展通道和項(xiàng)目實(shí)踐上的靈活性，讓?shí)箞D吸引并留住了優(yōu)秀人才，為未來的全球化、資本化與產(chǎn)品布局，提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

同時(shí)，嵐圖此次人事調(diào)整，絕非孤立的組織行為，而是深度綁定未來的產(chǎn)品布局、海外拓展、資本市場(chǎng)等三大戰(zhàn)略方向。隨著嵐圖進(jìn)入多線作戰(zhàn)的關(guān)鍵階段，這家車企需要一個(gè)高效協(xié)同的組織架構(gòu)與管理團(tuán)隊(duì)，將三大戰(zhàn)略方向擰成一股繩，形成發(fā)展合力。

產(chǎn)品布局方面，嵐圖正加速完善產(chǎn)品矩陣。嵐圖泰山已交付，嵐圖追光L即將上市，計(jì)劃到2026年底擁有6-9款車型。此時(shí)，盧放“一肩挑”，保障了嵐圖產(chǎn)品戰(zhàn)略的統(tǒng)一性；蔣燾的專業(yè)能力，則支撐多車型規(guī)?；桓兜馁|(zhì)量與穩(wěn)定。

海外拓展方面，作為出海最快的央國(guó)企高端新能源品牌，嵐圖產(chǎn)品已銷至39個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，并正拓展歐洲、中東等地。蔣燾主導(dǎo)的供應(yīng)鏈與制造體系，是海外交付的基石，而規(guī)范的治理確保了海外戰(zhàn)略的連貫執(zhí)行。

●嵐圖汽車海外經(jīng)銷商

資本市場(chǎng)方面，嵐圖赴港上市已遞交申請(qǐng)。規(guī)范的治理結(jié)構(gòu)、“一肩挑”帶來的決策高效性，能滿足資本市場(chǎng)對(duì)信息披露與治理透明度的嚴(yán)苛要求，增強(qiáng)投資者信心。

這三大戰(zhàn)略的協(xié)同推進(jìn)，要求嵐圖實(shí)現(xiàn)決策高效化、運(yùn)營(yíng)專業(yè)化、戰(zhàn)略協(xié)同化。嵐圖此次調(diào)整高層，通過治理集中保障戰(zhàn)略統(tǒng)一、授權(quán)專業(yè)確保運(yùn)營(yíng)靈活的模式，有效應(yīng)對(duì)多線布局可能帶來的資源分散與協(xié)同挑戰(zhàn)，形成發(fā)展合力。

嵐圖的人事調(diào)整與發(fā)展實(shí)踐，為央國(guó)企新能源轉(zhuǎn)型提供了一套可復(fù)制、可借鑒的“嵐圖范式”。

首先，央國(guó)企轉(zhuǎn)型需要機(jī)制先行，而非換帥先行。

嵐圖的實(shí)踐證明，央國(guó)企轉(zhuǎn)型的核心是建立市場(chǎng)化的機(jī)制，如決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、人才機(jī)制等，只有將這些機(jī)制固化為制度，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。此次人事調(diào)整，是對(duì)成功機(jī)制的確認(rèn)，而非推倒重來——這是嵐圖能夠持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

●嵐圖汽車30萬(wàn)輛下線

其次，央國(guó)企轉(zhuǎn)型需要戰(zhàn)略適配，而非盲目跟風(fēng)。

嵐圖的戰(zhàn)略布局始終圍繞高端化、全球化、資本化展開，產(chǎn)品矩陣覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)，海外拓展循序漸進(jìn)，資本化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。這種戰(zhàn)略的連貫性，源于嵐圖對(duì)自身優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)判斷，更源于治理架構(gòu)對(duì)戰(zhàn)略的保障。

這表明，央國(guó)企轉(zhuǎn)型需要明確自身定位，制定長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略，并通過組織架構(gòu)優(yōu)化，確保戰(zhàn)略落地。

此外，央國(guó)企轉(zhuǎn)型需要開放協(xié)同，而非閉門造車。

嵐圖的成功離不開東風(fēng)集團(tuán)的支持，也離不開與華為等合作伙伴的協(xié)同，更離不開海外市場(chǎng)的拓展。央國(guó)企擁有豐富的資源優(yōu)勢(shì)，但單一企業(yè)的資源有限，需要通過開放協(xié)同，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，拓展市場(chǎng)空間。

嵐圖此次人事調(diào)整，是企業(yè)發(fā)展到關(guān)鍵階段的戰(zhàn)略必然，更是央國(guó)企新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)制革命。

隨著產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)張、海外市場(chǎng)深度拓展、資本市場(chǎng)成功登陸，嵐圖正從央國(guó)企轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，向全球高端新能源領(lǐng)跑者進(jìn)化。這場(chǎng)人事調(diào)整，為嵐圖多線布局配齊了組織韁繩，讓企業(yè)在規(guī)模化、全球化、資本化的道路上既跑得穩(wěn)，又跑得遠(yuǎn)。