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“這一波中國真的贏麻了！”

神21乘組進行首次出艙活動，

圓滿完成8小時高強度作業(yè)！

然而我們?nèi)f萬沒有想到的卻是，

神21乘組出艙不到24小時，

空間站再次傳來3大好消息！

一、中國速度

11月4日神舟二十號航天員在返回前的例行檢查中，注意到舷窗邊緣有一處不起眼的三角形痕跡，起初大家還往好處想，也許是艙外漆料脫落沾了上去，但謹慎起見還是第一時間把高清照片傳回了地面。

當晚十多位材料領域的專家被緊急召集，工作室的燈光亮了一夜，專家們放大圖像反復比對，結合飛船舷窗的結構特性，最終得出了一致而沉重的結論：這不是附著物，而是一道從內(nèi)表面直透外表面的貫穿性裂紋。

不過你可能不會想到罪魁禍首竟是一塊毫不起眼的太空碎片！它的直徑其實還沒有達到1毫米，但是它實際上的殺傷力卻是不容小覷，這塊太空小碎片如果以軌道速度撞擊的話，竟然相當于地面上一輛1.5噸的汽車用100公里的時速撞向墻壁的巨大威力！

更為棘手的還是碎片擊中的位置恰是舷窗側面的倒角區(qū)域，這個部位由于自身結構原因防護本來就較為脆弱，現(xiàn)如今神舟二十舷窗外層被太空碎片貫穿，可其返回進入大氣層時卻要遇到超過1000攝氏度的高溫，這就為三名宇航員們埋下了巨大的安全隱患。

最終通過大量的仿真模擬與背靠背風洞試驗，在12小時內(nèi)地面任務總指揮部果斷拍板：推遲返回，同時神舟二十號乘組轉而乘坐早已在軌待命的神舟二十一號飛船返回地球，從發(fā)現(xiàn)裂紋到航天員安全落地整個過程僅僅用了9天。

這種響當當?shù)摹爸袊俣取痹谑澜绾教焓飞隙际墙^無僅有，目前全球僅有中國、美國和俄羅斯三個國家完全掌握載人航天技術，但是回顧美俄兩國近年的航天任務我們就可以發(fā)現(xiàn)，他們會因為載人飛船技術故障及專家們不一致的安全評估，直接讓宇航員們在太空滯留長達整整10個多月！

11月14日神舟二十乘組剛剛搭乘神舟二十一平安落地，11月25日神舟二十二號就順利發(fā)射升空，這一次從應急啟動到發(fā)射升空僅僅用了16天的時間，再次打破了正常情況下神舟飛船起碼45天的發(fā)射周期！

從裂紋發(fā)現(xiàn)到航天員安全回家，再到新飛船迅速補位、任務持續(xù)推進，這套“備份、決策、銜接”的閉環(huán)，真正體現(xiàn)了中國航天穩(wěn)扎穩(wěn)打、有備無患的“中國速度”，最近神舟二十一乘組第一次出艙任務再次給我們帶來了好消息！

二、首次出艙

為了應對此前神舟二十號遭遇的突發(fā)狀況，神舟二十一號乘組的出艙活動也被提上日程，其實早在12月4日中國載人航天工程辦公室便對外透露將適時實施出艙任務，不過或許受到近期太陽耀斑頻繁爆發(fā)互動的影響，12月9日神二十一乘組才正式開展首次出艙活動。

當天清晨航天員張陸、武飛，身穿新一代“飛天”艙外服先后離開氣閘艙，航天員張洪章則留守艙內(nèi)，負責操作支持與聯(lián)絡協(xié)調，地面飛控中心燈火通明，專家團隊全程監(jiān)控，為這次高難度出艙提供保障。

本次任務面臨一個前所未有的挑戰(zhàn)，這是中國空間站首次在同時?？績伤逸d人飛船的狀態(tài)下進行出艙作業(yè)，新構型使得艙外活動空間與機械臂運動路徑更為復雜，既要避免與兩艘飛船發(fā)生碰撞，又需確保航天員全程處于安全位置。

為此地面人員早就進行多輪仿真演練，通過三維可視化推演，準確預判了艙體遮擋關系與機械臂運動盲區(qū)，提前優(yōu)化了作業(yè)路線，等到實際執(zhí)行時空間站機械臂展現(xiàn)出極高控制精度，將航天員平穩(wěn)、準確地送達預定工作點，在太空中完成一場精細的“穿針引線”。

出艙后的首項重要工作，是對神舟二十號返回艙的舷窗進行全方位巡檢，指令長張陸搭乘機械臂緩慢接近神舟二十號，手持高分辨率相機，從多個角度對舷窗及周邊艙體結構進行拍攝記錄。

這項看似“只是拍照”的任務，宇航員在實際執(zhí)行難度很高，因為艙外溫度最低可達零下270攝氏度，而新一代“飛天”艙外服就發(fā)揮了關鍵作用，它不僅具備出色的主動溫控功能，保障航天員體感溫度適宜，而且其靈巧設計也支持航天員完成毫米級的精細動作。

隨后乘組開展了另一項關鍵操作，那就是為空間站加裝空間碎片防護裝置，畢竟神二十之前的險情大家還歷歷在目，一塊不起眼的小碎片就能給太空飛船帶來致命一擊，所以這一次航天員們分工協(xié)作，為天和核心艙裸露的關鍵部位加裝了新型防護罩。

與此同時他們還更換了艙外溫控系統(tǒng)的多層隔熱組件，新組件表面涂覆有極薄的梯度納米氧化鋯涂層，厚度僅相當于頭發(fā)絲直徑的百分之一，卻能有效隔絕艙外近300攝氏度的溫差，長期在軌穩(wěn)定性顯著提升。

從仿真推演到精準執(zhí)行，從巡檢評估到防護升級，整體過程體現(xiàn)出中國載人航天工程在面對復雜在軌問題時，已形成一套扎實、協(xié)同、高效的處理體系，此次任務不僅及時獲取神二十狀態(tài)的一手資料，也為應對太空碎片風險增添了又一重保障。

三、未來可期

首次出艙任務結束后，航天員從太空傳回的視頻和畫面引發(fā)了一些網(wǎng)友的疑問：為什么我們看到的宇宙背景是深邃的黑色，而國外一些天文機構發(fā)布的星云照片卻色彩絢麗、如夢似幻？甚至還有一些人在那里質疑我們是不是被美國人給騙了？

其實這一次航天員在出艙時使用的是艙外攝像頭，其成像原理與我們?nèi)粘Ｓ玫南鄼C、手機類似，主要捕捉的是可見光，在幾乎沒有大氣散射的太空背景下，恒星的光芒點綴在無盡的黑暗之中，這正是人類肉眼在太空會看到的那種極致的深邃與寧靜。

而美國以哈勃、韋伯為代表的太空望遠鏡，或是地面的大型望遠鏡，它們的使命是進行科學探測，它們配備的精密儀器可以捕捉到人眼看不見的紅外線、紫外線以及特定元素發(fā)出的窄波段光線。

而且這些不同波段的光信號，最初被記錄下來時都是灰度數(shù)據(jù)，并非最終五彩斑斕的彩色照片，所以科學家為了直觀地展示不同元素在星云中的分布和結構，就會后期人為地給這些數(shù)據(jù)分配顏色。

比如近期在網(wǎng)絡上瘋傳的“宇宙蝴蝶”，這團星云實際上距離我們約4000光年，其絢爛的“翅膀”是由一顆瀕死恒星拋出的熾熱氣體構成的，紅色代表氫元素，綠色代表氧元素，溫度超過2萬攝氏度，其本質就是一張科學的“成分分布圖”。

不過這也并不意味著我們只能欣賞國外的彩色星云，事實上咱們中國的天文觀測設備正在迎頭趕上，幫助我們能夠以更多樣的“色彩”理解宇宙，比如在云南麗江的高美古觀測站，一架名為“夢飛”的1.6米多通道測光巡天望遠鏡已于近期通過驗收。

它的強大之處在于能夠同時在三路不同顏色的波段對同一片天區(qū)進行成像，這相當于為宇宙動態(tài)變化拍攝一部“彩色電影”，能提供天體更精確的顏色和亮度信息，對研究恒星與星系的演化至關重要，這臺望遠鏡的研制凝聚了國內(nèi)多個天文研究機構科研人員長達十年的心血。

回顧神舟二十一乘組的這次出艙，

其真正意義遠不止8小時的作業(yè)。

從長壽命的艙外航天服，

到應對空間碎片的防護技術，

再到未來將發(fā)揮更大作用的巡天望遠鏡，

中國航天正通過一次次的實踐為人類和平利用太空，

探索宇宙奧秘貢獻出切實可行的解決方案。

對于這件事情，你有什么想說的嗎？

歡迎在評論區(qū)進行留言交流！

信息來源：

1.網(wǎng)易：神21乘組立大功！空間站傳來好消息，大家最擔心的事已塵埃落地了

2.新華網(wǎng)：神舟二十一號航天員乘組圓滿完成第一次出艙活動

3.搜狐網(wǎng)：我們都被美國騙了？航天員出艙巡檢神舟20號后，真實畫面狠狠打臉