廣西柳州鐵路港內，一列滿載汽車零件的“柳州—欽州—東盟”鐵海聯(lián)運專列啟程，標志著西部陸海新通道柳州鐵路港樞紐海鐵聯(lián)運進入實質性運營階段。

　　西部陸海新通道自啟動以來，始終肩負著推動中國—東盟互聯(lián)互通、促進區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展的戰(zhàn)略使命。11月3日上午10時30分，一列滿載56個標準集裝箱汽車零配件的鐵海聯(lián)運專列從廣西柳州鐵路港鳴笛啟程，駛向欽州港，隨后將通過海運發(fā)往馬來西亞。這不僅是一次普通的貨物運輸，更是西部陸海新通道“柳州—欽州—東盟”線路持續(xù)優(yōu)化升級的生動縮影，標志著我國西南地區(qū)與東盟國家間物流體系的深度融合正加速推進。

　　此次專列所承載的汽車零配件，主要來自柳州這一中國重要的汽車工業(yè)基地。作為廣西制造業(yè)的核心城市，柳州擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，產(chǎn)品遠銷海外。今年前10個月，柳州經(jīng)北部灣港欽州港域的汽車配件鐵海聯(lián)運量已突破8400標箱。通過“鐵路+海運”的高效聯(lián)運模式，柳州制造得以以更快速度、更低損耗、更低成本直達東南亞市場，極大提升了本地企業(yè)的國際競爭力。

　　本次首發(fā)開行的“柳州-欽州-東盟”鐵海聯(lián)運專列，凸顯了西部陸海新通道在推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮的重要作用。它不僅是一條物流通道，更是一條產(chǎn)業(yè)協(xié)同與開放合作的發(fā)展走廊。隨著班列頻次加密、航線網(wǎng)絡拓展、通關效率提升，越來越多的西部企業(yè)依托該通道實現(xiàn)“借港出?！?，借助欽州港這一關鍵出?？?，重慶、成都、昆明、貴陽等地的電子產(chǎn)品、機械裝備、農(nóng)產(chǎn)品得以快速通達新加坡、越南、泰國、馬來西亞等東盟市場，形成“向海而興”的新格局。

　　本次首發(fā)開行的“柳州-欽州-東盟”鐵海聯(lián)運專列，體現(xiàn)了通道服務由“通”向“優(yōu)”轉變的顯著趨勢。過去，西部陸海新通道更多承擔基礎性貨運功能；如今，隨著運營機制不斷完善、數(shù)字化調度系統(tǒng)全面接入、多式聯(lián)運銜接更加順暢，通道已逐步實現(xiàn)精準化、集約化、智能化運行。從貨源組織、班列開行到港口接駁、船舶配載，全流程協(xié)同效率大幅提升，真正實現(xiàn)了“一單制”“一站式”服務，為企業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的國際物流解決方案。

　　總的來說，一條鐵路，串聯(lián)起制造與市場；一片海域，承載著合作與希望。“柳州—欽州—東盟”鐵海聯(lián)運專列的首發(fā)開行，將成為西南地區(qū)對接東盟市場的標準范式。在國家戰(zhàn)略引導與地方實踐創(chuàng)新的雙重驅動下，西部陸海新通道正以蝶變之勢，構筑起一條開放、高效、韌性十足的國際供應鏈走廊，為中國—東盟命運共同體建設注入源源不斷的動力。（李曉花）