汽車市場中“有價有量”的車型并不多見，要么是高成交價但銷量低迷，要么是走量車型成交價偏低，能同時兼顧高成交價與高銷量的車型，必然具備過硬的產品價值標桿實力。領克10 EM-P近日就交出了這樣的答卷，其不僅連續(xù)3個月穩(wěn)居細分市場銷量前三、累計交付突破2萬臺，還保持著近19萬元的高加權成交價，用“高含金量”銷量印證了產品力。在達成這一里程碑后，品牌加推千里浩瀚H5版型，限時價16.58萬元起，在維持產品價值的同時，為用戶提供了更多元的輔助駕駛選擇。

領克10 EM-P能實現“有價更有量”的市場表現，核心源于其“技術平權”理念的深度落地與全維度產品力的支撐。自9月8日上市以來，該車便打破行業(yè)“高配即高價”的陳規(guī)，將30萬級以上車型的高端科技、性能體驗與豪華品質系統(tǒng)性地下放至20萬級主流市場，樹立了中大型混動轎車的價值新標桿。這一舉措不僅讓用戶在主流價格區(qū)間就能享受高端出行體驗，更標志著中國品牌在主流高端混動市場實現了真正的價值突破，同時釋放出產能提速的積極信號，展現出品牌體系化造車的高韌性。

在產品硬實力層面，領克10 EM-P做到了性能與能耗的完美平衡。全系標配eAWD智電四驅與EM-P?智能電混系統(tǒng)，最大功率可達390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時間至高僅5.1秒，帶來強勁的駕控體驗；而CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，真正實現“四驅操控，兩驅油耗”的優(yōu)勢。續(xù)航表現同樣亮眼，CLTC綜合續(xù)航里程最高1400km，純電續(xù)航最高240km，既能滿足日常通勤的純電出行需求，也能徹底打消長途旅行的補能焦慮，覆蓋全場景用車場景。

輔助駕駛方面的多元配置，是其鞏固產品價值標桿地位的關鍵舉措。除加推的千里浩瀚H5版型外，120四驅Ultra、240四驅Ultra版型用戶還可選擇標配的千里浩瀚H7方案，兩種方案均配備激光雷達，僅在芯片算力與功能覆蓋上形成梯度適配。千里浩瀚H5搭載英偉達Orin-Y輔助駕駛芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高頻場景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各類泊車輔助功能；千里浩瀚H7搭載英偉達Thor輔助駕駛芯片，以更強的感知能力應對復雜路況。其中，120四驅Ultra（千里浩瀚H5）限時價16.58萬元起，240四驅Ultra（千里浩瀚H5）限時價17.98萬元起，相比同版型H7方案低6000元，讓不同需求的用戶都能精準匹配，無需為冗余功能買單。

座艙與外觀設計上，該車延續(xù)了高端水準與實用屬性。傳承家族式The Next Day設計語言，原創(chuàng)外觀搭配6款車色，辨識度十足；“精裝大平層”式座艙擁有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪適空間，純平后排地板與28處儲物空間大幅提升實用性。全車18㎡軟包面積搭配0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三零”用料，既保證了觸摸質感，也守護了車內人員的健康安全。同時，全系標配LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)與高通驍龍8295芯片，操作流暢且功能豐富，進一步提升了用車體驗的便捷性與舒適性。

安全層面，領克10 EM-P傳承品牌安全基因，基于CMA Evo中大型平臺打造，采用全球五星安全籠式車身，大量使用高強度鋼材與鋁材，搭配十宮格電池防撞梁等結構設計，從被動安全到電池安全形成全方位守護，為用戶出行筑牢安全底線。據官方數據顯示，領克10 EM-P的用戶來自不同地區(qū)，覆蓋多元年齡圈層，平均年齡34歲，他們普遍具備卓越的審美品位，追求品質、熱愛生活、拒絕妥協(xié)。近5成用戶選擇240四驅Ultra版，這一數據充分印證了用戶對該車產品力的高度認可，也體現了其“高價值”定位與用戶需求的精準契合。

以價值立標，以實力走量，領克10 EM-P詮釋了“有價有量”的核心邏輯。2萬臺銷量與近19萬成交價的雙重成績，加上多元輔助駕駛選擇，既守住了產品價值底線，又拓寬了市場覆蓋，為行業(yè)樹立了“高價值與高銷量并存”的典范，也讓更多用戶能享受到物超所值的出行體驗。