年初，smart就計劃在今年晚些時候推出首款轎車，而新車終于在最后一個月份出現(xiàn)在第402批工信部申報信息中，并命名為smart#6。新車將搭載EHD超級電混技術，計劃明年上市。

從smart#6開始，smart將不再局限于小車印象了。從申報信息來看，smart#6的車身尺寸突破了smart家族現(xiàn)有車型，其長寬高分別來到4906/1922/1508mm，軸距為2926mm，說它是中大型轎車都不為過。顯然，這個車身尺寸對smart#6的后排腿部空間有所保障，只是這頭部空間表現(xiàn)如何，目前還不得而知。

smart#6的外觀仍是由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊負責，但與以往smart車型不同的是，smart#6換了一套全新的設計風格。新車的前臉通過封閉式貫穿燈帶設計，道明其新能源身份。前包圍則采用常規(guī)的三段式設計，兩側為豎向布局的熏黑導風槽，并在梯形進氣口加入了熏黑飾線，降低了新車的視覺重心。此外，smart#6還在引擎蓋兩邊采用凹面設計，營造出更多肌肉線條。

車身側面，smart#6采用轎跑造型，隱藏式門把手、激光雷達、側后視攝像頭和流媒體后視鏡攝像頭這些主流配置都提供。輪轂方面，smart#6除了常規(guī)的多輻式造型，還提供一款極具個性的花瓣式輪轂，并提供19英寸和20英寸兩種尺寸可選。

車尾部分，smart#6延續(xù)了整車的運動風格，掀背式尾門搭配多檔位電動尾翼，不僅滿足了能裝的特性，還讓新車看上去更具運動感。這樣的造型設定，似乎也透露出smart#6意在爭奪小米SU7（參數(shù)丨圖片）的市場份額。

動力方面，smart#6搭載1.5T發(fā)動機+3DHT組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率120kW，同時匹配磷酸鐵鋰電池組。根據(jù)官方消息，新車的綜合續(xù)航里程將超1800km。

愛點評

在新能源浪潮的一步步推進下，smart品牌也逐步打破固有的“精品小車”形象。自smart#5起，其車身尺寸已開始顯著擴張；到如今的smart#6，更可看出品牌積極求變的決心，但市場表現(xiàn)卻未能同步提升。說實話，尺寸加大后的smart車型，已經(jīng)失去了以往的玩具屬性。至于smart#6能否破圈，就要看其定價了，如果起步價超過25萬元，那它就注定只能繼續(xù)待在小眾圈層里。