據(jù) Telegram 頻道 China3Army 分享的信息顯示，中國沉陽飛機(jī)集團(tuán)公司在最近的一次航展上展示了 YS-1 無人機(jī)。

2025 年 12 月 2 日，Telegram 頻道China3Army表示，中國沉陽飛機(jī)集團(tuán)公司在最近的航展上展示了 YS-1/Yangxian-1，這是一款高速隱形無人機(jī)，用于偵察、精確打擊、電子戰(zhàn)和誘餌任務(wù)。此次揭幕還反映出中國無人機(jī)生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)的不斷擴(kuò)張，該生態(tài)系統(tǒng)將機(jī)身、航空電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)和彈藥連接起來，不斷讓新無人機(jī)快速到達(dá)裝配線。

YS-1 旨在執(zhí)行作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)層面的偵察、精確打擊、電子戰(zhàn)和誘餌任務(wù)，其特點(diǎn)是一種小型固定翼飛機(jī)，結(jié)合了高亞音速、低雷達(dá)能見度和機(jī)動(dòng)響應(yīng)能力，可支持受防御空域的作戰(zhàn)。它與深入偵察、對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有針對性的攻擊以及旨在使防御計(jì)劃復(fù)雜化的虛假簽名等任務(wù)相關(guān)。其他描述表明它可能被用作過境路線、電子觀測區(qū)、防空陣地和重要系統(tǒng)所在機(jī)場上方的徘徊彈藥。它的推出符合新型無人平臺在中國投入使用的更廣泛趨勢。

YS-1長約4.5米，翼展約2米，最大起飛重量約260公斤。它的標(biāo)定巡航速度約為每小時(shí) 550 至 1,000 公里，具體取決于高度，對于這種尺寸的無人機(jī)來說，它處于上亞音速范圍。據(jù)稱操作高度在5000米至10000米之間，標(biāo)稱航程接近500公里，續(xù)航時(shí)間約為1小時(shí)。正面雷達(dá)截面積被描述為不超過0.01平方米，反映了旨在減少雷達(dá)系統(tǒng)探測的設(shè)計(jì)。機(jī)身可承受至少6G，在高速飛行過程中實(shí)現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎和快速輪廓調(diào)整。從零距離發(fā)射建議采用地面機(jī)制，例如軌道或彈射器，無需跑道即可部署，支持從分散地點(diǎn)快速使用。

導(dǎo)航和控制依賴于北斗和 GPS 衛(wèi)星定位與機(jī)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的集成，旨在在信號中斷時(shí)保持準(zhǔn)確性。任務(wù)管理軟件可實(shí)現(xiàn)最多 255 個(gè)航路點(diǎn)的自動(dòng)化三維路線規(guī)劃，支持高度、速度和航向的詳細(xì)軌跡。在飛行過程中，YS-1 可以自主調(diào)節(jié)高度、速度和姿態(tài)，同時(shí)執(zhí)行諸如蛇形、俯沖、快速爬升的山形輪廓以及緊密的低速區(qū)域環(huán)路（有時(shí)在本文中稱為懸停）等機(jī)動(dòng)類型。 YS-1攜帶30公斤的有效載荷，可以配備低當(dāng)量或中當(dāng)量彈頭、小孔徑雷達(dá)裝置、光電傳感器、電子戰(zhàn)模塊、誘餌發(fā)射器或在重復(fù)使用時(shí)基于降落傘的回收系統(tǒng)。

中國的無人機(jī)行業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大其在多個(gè)重量級別和任務(wù)類別的庫存，目前正在生產(chǎn)長航時(shí)無人偵察機(jī)、中空打擊平臺、戰(zhàn)術(shù)偵察系統(tǒng)和徘徊攻擊彈藥。工業(yè)結(jié)構(gòu)將機(jī)身工程、航空電子設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)、傳感器和彈藥連接到集成的生產(chǎn)周期中，從而使新型無人機(jī)能夠在有限的延遲內(nèi)從概念轉(zhuǎn)向制造。這種環(huán)境支持滿足更狹窄的戰(zhàn)術(shù)要求的專用系統(tǒng)的出現(xiàn)，例如用于單一任務(wù)的小型一次性無人機(jī)或?qū)殚L途飛行而設(shè)計(jì)的大型無人平臺。共享組件網(wǎng)絡(luò)和模塊化設(shè)計(jì)實(shí)踐的結(jié)合使各種無人機(jī)能夠在不進(jìn)行重大結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下進(jìn)行擴(kuò)展生產(chǎn)，這支持了新型號與現(xiàn)有產(chǎn)品線的一致推出。

制造能力在維持這種擴(kuò)張方面發(fā)揮著重要作用。沉陽等大批量生產(chǎn)機(jī)身、推進(jìn)裝置、電子設(shè)備和控制系統(tǒng)的工廠確保了國內(nèi)和國外客戶的穩(wěn)定供應(yīng)。源自商業(yè)無人機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)有助于標(biāo)準(zhǔn)化組裝程序、部件互換性和制造吞吐量。制導(dǎo)硬件、電機(jī)、控制器和電源管理單元的國內(nèi)控制減少了國外供應(yīng)限制的影響，并支持更高的生產(chǎn)彈性。這種結(jié)構(gòu)還通過設(shè)定價(jià)格基準(zhǔn)并確定其他國家接收組件或完整無人系統(tǒng)的速度來塑造全球市場。在此環(huán)境中，YS-1 是受益于能夠快速擴(kuò)展的既定工業(yè)線的平臺示例。

能源儲存和材料投入為無人機(jī)的持續(xù)擴(kuò)張奠定了額外的基礎(chǔ)。中國公司為各種無人系統(tǒng)生產(chǎn)鋰聚合物電池，提供機(jī)動(dòng)和續(xù)航要求所需的放電率和耐溫能力。在上游，中國在稀土元素和相關(guān)礦物的開采和加工方面發(fā)揮著重要作用，這些礦物對于無人機(jī)中集成的電動(dòng)機(jī)、傳感器和電力電子設(shè)備至關(guān)重要。這些材料或相關(guān)部件出口規(guī)則的調(diào)整會(huì)影響其他州的采購計(jì)劃，促使供應(yīng)商多元化、增加回收計(jì)劃或研究替代材料。這些動(dòng)態(tài)塑造了無人機(jī)能力制造、交付和維持的更廣泛環(huán)境。

國際需求也支持了中國無人機(jī)行業(yè)的增長，出口范圍從偵察無人機(jī)到徘徊彈藥和戰(zhàn)術(shù)偵察平臺。許多受援國依賴成本效率、交付速度和零部件可用性，這與中國的大規(guī)模生產(chǎn)能力相匹配。培訓(xùn)、維護(hù)援助和可選的有效載荷配置進(jìn)一步擴(kuò)大了在外國武裝部隊(duì)中的作戰(zhàn)用途。由此，中國無人系統(tǒng)出現(xiàn)在整個(gè)亞洲、非洲和中東的采購項(xiàng)目中。在這個(gè)更廣泛的環(huán)境中，YS-1 作為不斷增長的系統(tǒng)目錄中的一個(gè)小型戰(zhàn)術(shù)補(bǔ)充，反映了一個(gè)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，旨在維持跨戰(zhàn)略、作戰(zhàn)和戰(zhàn)術(shù)角色的新機(jī)身的持續(xù)引入。