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我國(guó)外貿(mào)順差破1萬(wàn)億美元!普通人卻賺不到錢(qián),問(wèn)題出在哪?

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2025年前十一個(gè)月,中國(guó)外貿(mào)順差已突破1萬(wàn)億美元,人類(lèi)歷史上頭一遭。

消息一出,朋友圈刷屏:“中國(guó)工業(yè)克蘇魯覺(jué)醒了!”“全球工廠實(shí)錘!”

可轉(zhuǎn)頭看看自己的銀行卡余額,打工人心里只剩一句:這萬(wàn)億紅利,咋就一滴沒(méi)濺到我碗里?



不是數(shù)據(jù)造假,而是紅利分配早已變了天。

外貿(mào)確實(shí)強(qiáng)得驚人:機(jī)電產(chǎn)品出口逼近15萬(wàn)億,芯片出口一年猛增50%,汽車(chē)出口量碾壓日本,連無(wú)人機(jī)、光伏、工程機(jī)械都在全球攻城略地。

但問(wèn)題在于,這些高增長(zhǎng)、高利潤(rùn)的產(chǎn)業(yè),普通人進(jìn)得去嗎?

以芯片為例,摩爾線程創(chuàng)始人身價(jià)一夜飆到數(shù)百億,工程師年薪輕松50萬(wàn)起步。可全國(guó)能做GPU研發(fā)的團(tuán)隊(duì),掰著手指都數(shù)得清。



再看機(jī)電、新能源車(chē)、高端制造,清一色集中在長(zhǎng)三角、珠三角的頭部企業(yè)。它們賺的是技術(shù)錢(qián)、規(guī)模錢(qián)、品牌溢價(jià),不是靠人海戰(zhàn)術(shù)堆出來(lái)的。

而另一邊,服裝、玩具、低端電子組裝等傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),雖然還在出口,但利潤(rùn)薄如紙。一件T恤賣(mài)到歐美賺幾毛錢(qián),工人加班加點(diǎn),月薪三四千已是常態(tài)。

更殘酷的是,這類(lèi)行業(yè)連“增量”都沒(méi)了,全球訂單要么被越南搶走,要么被自動(dòng)化取代。你拼死拼活,不過(guò)是維持不倒閉。

這就是當(dāng)下最真實(shí)的割裂:國(guó)家在產(chǎn)業(yè)升級(jí),個(gè)人卻困在舊賽道。

外貿(mào)紅利沒(méi)消失,只是它不再“雨露均沾”。



過(guò)去靠廉價(jià)勞動(dòng)力,吃全球分工紅利的時(shí)代結(jié)束了,現(xiàn)在賺錢(qián)的邏輯變了,誰(shuí)掌握核心技術(shù)、誰(shuí)控制供應(yīng)鏈、誰(shuí)有品牌定價(jià)權(quán),誰(shuí)才能分大塊蛋糕。而普通流水線工人、小廠老板、縣城商戶,恰恰被甩在了這場(chǎng)升級(jí)之外。

更扎心的是地域和平臺(tái)的差距。同樣干汽車(chē),比亞迪深圳工廠的工程師和縣城汽修店的學(xué)徒,收入差十倍不止;同樣搞外貿(mào),杭州跨境電商老板和義烏小商品檔口老板,一個(gè)在布局海外倉(cāng),一個(gè)在愁房租漲了沒(méi)單子。



紅利是聚集的,不是撒胡椒面。

所以,為什么總有人說(shuō)“年輕人要往大城市跑”?不是鼓吹逃離家鄉(xiāng),而是現(xiàn)實(shí)擺在眼前:高附加值產(chǎn)業(yè)、高薪崗位、前沿機(jī)會(huì),90%集中在沿海頭部城市和大廠。

你不去,就真的只能看著萬(wàn)億順差從頭頂呼嘯而過(guò),自己還在為3000塊的績(jī)效發(fā)愁。

但這不意味著普通人沒(méi)出路。關(guān)鍵在于,別只盯著“中國(guó)制造”的總量,要看清“誰(shuí)在制造”。

如果你在服裝廠,不妨學(xué)跨境電商運(yùn)營(yíng);
如果你在汽修店,可以轉(zhuǎn)向新能源車(chē)維修培訓(xùn);
哪怕送外賣(mài),也比死守一個(gè)注定萎縮的行業(yè)強(qiáng)。



國(guó)家需要“超級(jí)工業(yè)體”,但個(gè)體需要的是“可遷移的能力”。外貿(mào)順差破紀(jì)錄值得驕傲,可真正的進(jìn)步,是讓創(chuàng)造價(jià)值的人,也能分享價(jià)值。

否則,再輝煌的數(shù)據(jù),對(duì)普通人而言,也不過(guò)是新聞里的一串?dāng)?shù)字??吹靡?jiàn),摸不著,暖不了手,更填不飽肚子。

說(shuō)到底,強(qiáng)國(guó)不能只靠工廠轟鳴,更要讓每個(gè)勞動(dòng)者,都能從時(shí)代的齒輪中,分到屬于自己的一粒光。

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