今天去虹橋T2旁新開(kāi)的香格里拉酒店參加了 @空地互聯(lián)KDlink 的五周年活動(dòng)，作為一個(gè)常年飛來(lái)飛去的 “空中 WiFi 釘子戶(hù)”，還連續(xù)第二年成為了他們的空地體驗(yàn)官，去之前就想著得好好和他們聊聊 —— 畢竟這幾年我對(duì)空中 WiFi 的在意程度，可能比選靠窗還是靠過(guò)道還高。

我最早接觸空中 WiFi 是 2014 年，坐漢莎的飛機(jī)，第一次在萬(wàn)米高空連上網(wǎng)，那種新鮮勁兒現(xiàn)在還記得，感覺(jué)打開(kāi)了新世界的門(mén)，那時(shí)候就覺(jué)得 “以后坐飛機(jī)能上網(wǎng)，也太爽了”。后來(lái) 2021 年試了東航上首次出現(xiàn)的KDLink機(jī)上wifi服務(wù)，花了 2500 積分，結(jié)果速度慢不說(shuō)，還得等平飛才能用，落地前又?jǐn)嗔?，體驗(yàn)跟預(yù)期差了一大截，當(dāng)時(shí)還在微博吐槽過(guò) “這積分花得有點(diǎn)虧”。

但從此之后我就真正跟 KDlink 扯上關(guān)系了——平時(shí)愛(ài)在微博發(fā)點(diǎn)坐飛機(jī)的日常，尤其是 WiFi 體驗(yàn)，沒(méi)想到就被他們翻牌，成了體驗(yàn)官。更巧的是，去年還在他們活動(dòng)上抽中了大獎(jiǎng)，這波操作直接讓我從 “吐槽用戶(hù)” 變成了KDLink的鐵粉 —— 畢竟能被品牌看見(jiàn)真實(shí)反饋，還給機(jī)會(huì)參與體驗(yàn)，這種感覺(jué)挺實(shí)在的。

今天在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，不僅聽(tīng)工作人員聊了發(fā)展的話(huà)題，還再次見(jiàn)證了 KDlink 張馳總的發(fā)言。在他總結(jié)的空地互聯(lián)五年關(guān)鍵字里，2025 年的 “快線(xiàn)免費(fèi)” 特別戳人。

這幾年空中上網(wǎng)確實(shí)越來(lái)越普及，從偶爾的新奇體驗(yàn)變成了理所應(yīng)當(dāng)?shù)某Ｒ?guī)操作，數(shù)據(jù)也能證明：用戶(hù)數(shù)翻倍、流量使用增長(zhǎng) 200%、總在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)提升 74%，足以見(jiàn)得大家對(duì)它的依賴(lài)。其實(shí)，更讓人驚喜的是客艙場(chǎng)景的變化，這里不再是獨(dú)立的 “孤島”，而是實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)融合，就連應(yīng)急醫(yī)療、會(huì)員權(quán)益聯(lián)動(dòng)這些實(shí)用功能都覆蓋到了——看得出來(lái) KDlink 的服務(wù)越來(lái)越全面。

說(shuō)到技術(shù)，我在今天上臺(tái)發(fā)言時(shí)聊起國(guó)內(nèi)外的差距。之前我查過(guò)，國(guó)外不少航空公司用的是 Ka 頻段加低軌衛(wèi)星，速度快、延遲低，連馬斯克的星鏈都用上了；而咱們國(guó)內(nèi)大多還是 Ku 頻段加地面基站，速率確實(shí)差一些。

我之前給 KDlink 提建議時(shí)就說(shuō)過(guò)，希望能早點(diǎn)引入新技術(shù)，別讓 “Ku” 成了限速的梗。今天工作人員回應(yīng)說(shuō)，他們已經(jīng)在跟國(guó)內(nèi)的衛(wèi)星服務(wù)商對(duì)接，爭(zhēng)取盡快縮小差距，這話(huà)聽(tīng)著還挺讓人放心的。

其實(shí)我最近最真實(shí)的機(jī)上wifi體驗(yàn)，還是上次（11月28日）飛行時(shí)的 “萬(wàn)米高空吃瓜”—— 全程追老羅和華與華的事兒，刷微博看圖文，還發(fā)了幾張機(jī)艙照片，一點(diǎn)沒(méi)卡。關(guān)鍵是目前KDLink在東航51條快線(xiàn)航班上提供的免費(fèi)圖文包速率已經(jīng)基本夠用，不用額外花錢(qián)，這就比很多收費(fèi)還慢的 WiFi 強(qiáng)多了。

當(dāng)然，我也聽(tīng)到有朋友說(shuō) “WiFi 讓飛機(jī)沒(méi)了喘息機(jī)會(huì)”，所以我建議KDLink以后是否可以搞個(gè) “休閑模式”——屏蔽郵箱、OA 這些工作軟件，只留娛樂(lè)功故障能，給想 “摸魚(yú)” 的人留條活路。嗯，這話(huà)一說(shuō)，臺(tái)下的聽(tīng)眾都點(diǎn)頭鼓掌。反正不管成不成，也算是表達(dá)一下我們“商旅狗”的態(tài)度吧？

我的發(fā)言在最后部分給KDLink提了幾個(gè)建議，其中包括能否跟理想、小鵬這樣的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企搞跨界聯(lián)動(dòng)，給車(chē)主加 WiFi 福利？或者跟 B 站、愛(ài)奇藝聯(lián)動(dòng)搞定向免流，讓免費(fèi)的空中快線(xiàn)基礎(chǔ)服務(wù)包發(fā)揮更大作用？畢竟空中 WiFi 不只是 “能上網(wǎng)”，要是能跟日常使用的服務(wù)結(jié)合，性?xún)r(jià)比就更高了。

想想這五年，從一開(kāi)始空中 WiFi 還是 “新鮮玩意兒”，到現(xiàn)在成了不少人的 “剛需”，KDlink 確實(shí)陪著大家一路走過(guò)來(lái)了且越走越好！希望接下來(lái)他們能把窄體機(jī)（特別是C919）覆蓋、技術(shù)升級(jí)這些事兒落實(shí)好，讓我們以后坐飛機(jī)不用再糾結(jié) “有沒(méi)有 WiFi”，那才是真的方便。畢竟對(duì)我們這些 “空中釘子戶(hù)” 來(lái)說(shuō)，靠譜的 WiFi，比啥都實(shí)在！

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