德國鐵路客運市場正在迎來激烈競爭，運營商FlixTrain日前宣布，將從2028年起逐步投入65列全新的長途客運列車，在德國建立起連接所有主要城市的鐵路運輸網(wǎng)絡。

▲圖源：Christian Charisius/dpa

媒體報道，這批新列車由西班牙制造商Talgo提供，首批30列列車為確定訂單，并附帶35列選項。FlixTrain表示，將肯定激活附帶選項。消息稱，訂單總額達到24億歐元，第一批列車已經(jīng)進入生產(chǎn)階段。

FlixTrain介紹，新訂購的列車與德國鐵路公司（Deutsche Bahn）的ICE-L同屬一個車型，這將有助于加快審批流程。本次大規(guī)模訂購全新列車，也是FlixTrain自成立以來的頭一次。至今為止，F(xiàn)lixTrain一直使用改造的二手列車。

▲圖源：imago/Waldmüller

在新列車投入運營后，F(xiàn)lixTrain的客運量將翻倍增長，并且將顯著提升主要線路上的發(fā)車頻率。目前，F(xiàn)lixTrain主要運營柏林至北威州、柏林至漢堡、以及西南部地區(qū)的經(jīng)濟型線路，公司計劃在中期內(nèi)將柏林至慕尼黑這一重要線路納入運營，最終目標是連接全國所有主要城市。

在民眾比較關心的價格方面，F(xiàn)lixTrain明確表示即便使用新車，也會繼續(xù)保持低于德鐵的票價。當然，市場因素所導致的價格逐步上調(diào)也難以避免。

▲圖源：Gina Thoneick | dpa/Stefan Zeitz/Geisler-Fotopress

德國電視一臺《每日新聞》報道介紹，F(xiàn)lixTrain隸屬于總部位于慕尼黑的旅游平臺Flix，該平臺以經(jīng)典的綠色長途大巴而聞名。在德國的長途客運市場，德鐵目前仍然占據(jù)95%的份額。德國聯(lián)邦交通部長帕特里克·施尼德（Patrick Schnieder）表示，他樂見鐵路客運領域的競爭局面。

（歐洲時報德國版李帥綜合報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

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