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12月8日，中國民用航空西北地區(qū)管理局正式受理維新宇航自主研發(fā)的Vector 5的型號合格證(TC)申請。該機(jī)型是全球首款3噸級電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)，其整機(jī)及核心子系統(tǒng)同步進(jìn)入適航審定流程，標(biāo)志著其適航審定工作全面啟動(dòng)。

Vector 5由此成為全球首個(gè)進(jìn)入正式適航審定階段的3噸級eVTOL機(jī)型，同時(shí)也是國內(nèi)前幾位進(jìn)入適航審定程序的2噸級以上eVTOL機(jī)型。此次受理不僅體現(xiàn)了中國在低空航空器適航審定領(lǐng)域的穩(wěn)步推進(jìn)，也為低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)的多元化與規(guī)?；l(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的規(guī)范基礎(chǔ)。

Vector 5由維新宇航完全自主研制，采用先進(jìn)的純電推進(jìn)系統(tǒng)與復(fù)合翼融合構(gòu)型，具備卓越的載荷能力與空間適應(yīng)性。作為全球首款專為醫(yī)療急救等專業(yè)場景設(shè)計(jì)的多用途eVTOL，其差異化定位精準(zhǔn)切入高端應(yīng)急航空服務(wù)領(lǐng)域，有效規(guī)避同質(zhì)化競爭，率先開辟高附加值市場“藍(lán)?！?，構(gòu)筑起顯著的產(chǎn)品與技術(shù)壁壘。

適航審定是航空器安全飛行的首要關(guān)口，也是實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營的關(guān)鍵前提。維新宇航嚴(yán)格遵循民航適航法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，貫徹“模塊化測試、關(guān)鍵系統(tǒng)耦合驗(yàn)證”的研發(fā)策略，顯著縮短研制周期。通過整合氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、航電、飛控及動(dòng)力等多學(xué)科協(xié)同研發(fā)體系，并匯聚來自西北工業(yè)大學(xué)、中航工業(yè)集團(tuán)等具有豐富一線型號經(jīng)驗(yàn)的核心團(tuán)隊(duì)，從源頭上保障Vector 5方案的技術(shù)領(lǐng)先與市場可實(shí)施性。

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