12月12日上午

一輛卡車從上海機場—蘇州前置貨站

緩緩駛出

車上裝載著由蘇州自貿(mào)片區(qū)企業(yè)

生產(chǎn)的工作制造設(shè)備

將運送至上海浦東國際機場

與以往不同的是，車上裝載的是蘇州前置貨站首票經(jīng)過海關(guān)全流程自動化監(jiān)管放行的貨物，它們即將搭乘當(dāng)晚阿特拉斯航空8277次和埃塞俄比亞航空3749次航班，分別飛往美國和奧地利。

上海機場—蘇州前置貨站

由蘇州工業(yè)園區(qū)管委會與上海機場集團、中國東航集團合作打造，由蘇州港航集團建設(shè)運營，是全國首個跨省市、跨關(guān)區(qū)航空前置貨站，于今年4月正式啟用，通過在前置貨站和上海機場之間開展安全、高效、有序的航空貨物地面駁運業(yè)務(wù)，將上海浦東國際機場的海關(guān)查驗和安檢、組板等貨站功能前置至蘇州。截至目前，蘇州前置貨站已與國內(nèi)外28家航空公司達成合作，服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)65家，出口范圍覆蓋全球37個國家和地區(qū)。

“前置貨站運行8個月以來，整體業(yè)務(wù)平穩(wěn)有序，幫助企業(yè)實現(xiàn)了時效與成本的‘雙優(yōu)化’。貨物從進入前置貨站到浦東機場裝機，平均需要36小時左右，最快可達到12小時，比常規(guī)模式提升時效24小時?！? 蘇州港航集團副總經(jīng)理陳廣杰說道。

“自今年4月份前置貨站正式啟用以來，我們公司已通過這里出口16票貨物，總價值約110萬美元?！泵装途芰悴考ㄖ袊┯邢薰痉勰┮苯鸱止疚锪鞑拷?jīng)理魏克臣介紹，“現(xiàn)在出口業(yè)務(wù)能在‘家門口’的前置貨站‘一站式’搞定，不僅降低了倉儲和轉(zhuǎn)運成本，更規(guī)避了途中各類不確定性因素，讓我們的出口業(yè)務(wù)跑得更加順暢。”

為進一步提升通關(guān)便利化和前置貨站運行效能，南京海關(guān)和上海海關(guān)通力協(xié)作，成功打通滬寧關(guān)區(qū)間數(shù)據(jù)通道。在已應(yīng)用安全智能鎖技術(shù)的基礎(chǔ)上，此次又新增了轉(zhuǎn)關(guān)核銷節(jié)點自動化功能，讓海關(guān)監(jiān)管更加高效便捷。今后，蘇州前置貨站貨物抵達浦東機場后，不再需要等待人工核銷放行，可直接進入空側(cè)，進行組板、裝機和發(fā)運，真正做到了即到即運，無縫銜接。

“我們借助安全智能鎖和轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)管理的雙重‘保險’，確保對貨物的途中運輸開展有效監(jiān)管?！碧K州工業(yè)園區(qū)海關(guān)駐唯亭辦事處監(jiān)管一科科長陳宇介紹，“前期，我們已經(jīng)實現(xiàn)了安全智能鎖的自動施解封。今天，首票出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)自動核銷的順利完成，標志著海關(guān)所有監(jiān)管節(jié)點均實現(xiàn)7*24小時運作。從現(xiàn)在起，每票貨物從蘇州前置貨站到浦東機場裝機，全程運輸時效都能夠穩(wěn)定保持在之前的最快才能達到的12小時左右，運輸時間節(jié)省超60％?！?/p>

上海機場—蘇州前置貨站海關(guān)監(jiān)管全流程自動化模式的落地，不僅是跨省市、跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管的創(chuàng)新突破，更是蘇州自貿(mào)片區(qū)優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境、助力外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。未來，隨著合作的持續(xù)深化與技術(shù)的迭代升級，片區(qū)將進一步拓寬服務(wù)邊界、提升服務(wù)效能，為更多企業(yè)搭建高效便捷的出口通道，持續(xù)釋放長三角地區(qū)互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展的強勁動能，為長三角外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通注入更持久的活力。

來源：蘇州自由貿(mào)易實驗區(qū)

擬稿：張健

審核：曹逸涵

審簽：方怡