?——【·前言·】——?

墨西哥以281票贊成、24票反對的結(jié)果通過法案，將對華加征50%關(guān)稅。對此，中方的反制已經(jīng)箭在弦上。那么，墨西哥為何在此時大幅提高對華關(guān)稅？中方又將如何反制？

?——【·國會投票塵埃落定·】——?

當(dāng)?shù)貢r間12月10日，墨西哥國會參眾兩院的投票結(jié)果，讓中墨貿(mào)易關(guān)系瞬間繃緊了神經(jīng)。這場投票以281票贊成、24票反對、149票棄權(quán)的懸殊比例，敲定了一項足以攪動美洲貿(mào)易格局的關(guān)稅法案。

根據(jù)法案條文，從2026年1月1日起，墨西哥將對來自中國等未與其簽訂自貿(mào)協(xié)定的亞洲國家，啟動新一輪關(guān)稅上調(diào)，最高稅率直接拉滿至50%。

這份加稅清單幾乎涵蓋了中國對墨出口的核心品類，汽車、汽車零部件、紡織品、服裝、塑料、鋼鐵等民生與工業(yè)用品紛紛上榜。

墨西哥海關(guān)部門透露，清單內(nèi)大部分商品的加稅幅度將穩(wěn)定在35%，而新能源汽車、重型卡車等熱門品類，關(guān)稅則被直接頂?shù)?0%的上限。有貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2024年中國對墨出口額達902.32億美元，其中受此次加稅影響的商品占比超過八成，這意味著超700億美元的貿(mào)易額將直面關(guān)稅沖擊。

更值得關(guān)注的是，此次法案并非臨時政策，而是經(jīng)過國會立法程序敲定的長期措施，法律效力和影響深度遠超墨西哥以往的臨時性關(guān)稅調(diào)整。

中國駐墨西哥商會的調(diào)研顯示，目前已有近兩百家在墨中資企業(yè)開始評估成本，部分汽車零部件廠商的初步測算結(jié)果顯示，關(guān)稅成本的激增可能直接吞噬15%至20%的利潤空間。

?——【·國會投票塵埃落定·】——?

這場關(guān)稅風(fēng)暴并非毫無征兆的突然襲擊，墨西哥政府早在三個月前就已開始釋放明確信號。

今年9月上旬，剛上任不久的墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆在工業(yè)會議上公開表態(tài)，直言墨西哥“絕不能成為中國商品進入美國市場的后門”，她強調(diào)墨政府必須重新審視對華產(chǎn)品的關(guān)稅結(jié)構(gòu)，為本土產(chǎn)業(yè)“筑起防護墻”。

緊接著，墨西哥經(jīng)濟部長埃布拉德緊隨其后，將矛頭直指中國汽車產(chǎn)業(yè)。他在國會聽證會上聲稱，中國出口至墨西哥的汽車價格遠低于國際參考價，這種“低價競爭”正在沖擊墨本土市場，“提高關(guān)稅是保護國內(nèi)就業(yè)的必要手段”。

彼時的一系列言論，已讓中墨貿(mào)易圈嗅到了不尋常的氣息，不少企業(yè)開始提前調(diào)整對墨出口節(jié)奏。

明眼人都能看出，墨西哥的這一系列動作，背后離不開美國的影子。隨著2026年《美墨加協(xié)定》審查的臨近，美國對墨西哥與中國的貿(mào)易往來越發(fā)警惕。

特朗普政府更是多次向墨施壓，要求其嚴防中國商品借道墨西哥進入美國市場，避免出現(xiàn)“繞關(guān)稅效應(yīng)”。墨西哥金融集團首席經(jīng)濟學(xué)家西勒直言不諱地指出，此次加稅本質(zhì)上有兩個核心目的：一是討好美國以穩(wěn)固雙邊關(guān)系，二是通過關(guān)稅增加政府收入，緩解高達5.7%的財政赤字壓力。

這種“看人臉色”的貿(mào)易政策，讓墨西哥陷入了尷尬境地。要知道，中國連續(xù)多年穩(wěn)居墨西哥第二大貿(mào)易伙伴地位，2024年雙邊貿(mào)易總額突破1094億美元，中國出口的電子元件、汽車零部件等產(chǎn)品，早已深度融入墨西哥的產(chǎn)業(yè)鏈體系。強行加稅的做法，無異于在自身產(chǎn)業(yè)鏈上“動刀子”。

?——【·墨西哥本土產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)反噬·】——?

墨西哥政府試圖用加稅保護本土產(chǎn)業(yè)的想法，正在遭遇現(xiàn)實的打臉。法案通過的消息傳出后，墨西哥國內(nèi)多個行業(yè)立刻發(fā)出了反對聲音。

墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席羅薩萊斯公開表示，高關(guān)稅必然導(dǎo)致進口汽車價格暴漲，尤其是新能源汽車，成本提升將直接轉(zhuǎn)嫁給消費者，最終導(dǎo)致市場選擇減少，整個汽車流通行業(yè)都將受到?jīng)_擊。

供應(yīng)鏈的連鎖反應(yīng)更是不容忽視。墨西哥汽車工業(yè)高度依賴進口零部件，其中中國供應(yīng)的電子控制系統(tǒng)、電池組件等關(guān)鍵部件占比超過40%。

加稅之后，這些零部件的采購成本將大幅增加，而墨西哥本土企業(yè)短期內(nèi)根本無法找到替代供應(yīng)商。墨西哥最大的汽車組裝廠已經(jīng)發(fā)出預(yù)警，若關(guān)稅如期實施，工廠可能面臨部分生產(chǎn)線停工的風(fēng)險，相關(guān)崗位裁員在所難免。

紡織行業(yè)的情況同樣不容樂觀。墨西哥經(jīng)濟部曾宣稱加稅是為了拯救瀕臨萎縮的紡織業(yè)，然而墨西哥紡織協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，該國紡織業(yè)的困境源于技術(shù)落后和產(chǎn)能不足，而非中國商品的沖擊。

2019至2024年間，墨西哥制鞋業(yè)產(chǎn)量累計下降12.8%，7.9萬個崗位消失，這些問題的根源在于本土產(chǎn)業(yè)升級滯后，而非外部競爭。

關(guān)稅帶來的財政收入也可能不及預(yù)期。墨西哥財政部預(yù)估新政策每年能新增37.6億美元收入，但這一數(shù)字建立在進口量不變的假設(shè)之上。事實上，高關(guān)稅必然導(dǎo)致進口額下降，同時還會引發(fā)中國的反制措施，墨西哥對中國出口的原油、醫(yī)療儀器等優(yōu)勢產(chǎn)品將首當(dāng)其沖。

?——【·中方反制箭在弦上·】——?

面對墨西哥的單邊保護主義舉措，中國方面的回應(yīng)迅速且有力。就在墨西哥國會投票的第二天，商務(wù)部新聞發(fā)言人明確表示，中方一貫反對各種形式的單邊加征關(guān)稅，墨方的措施已實質(zhì)性損害中方利益，中方將堅決維護相關(guān)產(chǎn)業(yè)權(quán)益。

事實上，中方的反制準(zhǔn)備早已啟動。早在9月底，商務(wù)部就已依法對墨西哥啟動貿(mào)易投資壁壘調(diào)查，目前調(diào)查工作正在有序推進，相關(guān)證據(jù)收集和影響評估已進入收尾階段。這一調(diào)查為后續(xù)的反制措施提供了堅實的法律依據(jù)，也向墨方釋放了明確的警示信號。

從反制手段來看，中方的選擇空間十分廣闊。中國是墨西哥原油的重要進口國，2024年進口量占墨原油出口總量的18%，若將原油納入反制清單，將直接沖擊墨西哥的支柱產(chǎn)業(yè)。

?——【·結(jié)語·】——?

此外，墨西哥的電氣設(shè)備、醫(yī)療儀器等產(chǎn)品對中國市場依賴度極高，這些產(chǎn)品的替代性不強，但出口方的競爭卻十分激烈，中方完全可以通過調(diào)整進口結(jié)構(gòu)實現(xiàn)反制。