如果一款車在中國(guó)市場(chǎng)提車要等待26個(gè)月，我估計(jì)沒(méi)有誰(shuí)會(huì)有耐心的等待下去。但是在韓國(guó)就有這樣的一款車，提車時(shí)間需要等待26個(gè)月，而且供不應(yīng)求。它就是casper。

現(xiàn)代汽車的小型電動(dòng)車casper電動(dòng)版在席卷德國(guó)等歐洲市場(chǎng)后，韓國(guó)本土也因訂單暴增出現(xiàn)提車等待期最長(zhǎng)超 2 年的火爆景象。憑借卓越的產(chǎn)品力，在韓國(guó)和海外市場(chǎng)均掀起 “一車難求” 的熱銷熱潮。

現(xiàn)代汽車透露，casper電動(dòng)版近期在德國(guó)權(quán)威汽車專業(yè)媒體《Auto Bild》主辦的 “2025 金方向盤獎(jiǎng)” 評(píng)選中，當(dāng)選 “2.5 萬(wàn)歐元以下最佳車型”。這款車型憑借實(shí)用性與產(chǎn)品力獲得認(rèn)可，力壓菲亞特 500、達(dá)契亞 Spring 等當(dāng)?shù)馗?jìng)品，崛起為歐洲小型電動(dòng)車市場(chǎng)的新強(qiáng)者。

截至 10 月，casper電動(dòng)版在歐洲市場(chǎng)的累計(jì)銷量已突破 3 萬(wàn)輛，保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。僅在德國(guó)市場(chǎng)，其銷量就占?xì)W洲總銷量的約 31%，該細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá) 35%，斬獲銷量冠軍。

2026 款casper電動(dòng)版

為應(yīng)對(duì)全球激增的需求，現(xiàn)代汽車今年將casper總產(chǎn)量的約 76% 分配給出口業(yè)務(wù)，加速開拓歐洲等核心市場(chǎng)。這一戰(zhàn)略選擇被解讀為成功預(yù)判并應(yīng)對(duì)歐盟強(qiáng)化二氧化碳排放法規(guī)，同時(shí)在高匯率趨勢(shì)下實(shí)現(xiàn)盈利最大化的關(guān)鍵舉措。

歐洲市場(chǎng)的熱銷勢(shì)頭無(wú)縫傳導(dǎo)至韓國(guó)本土，引發(fā) “甜蜜的煩惱”。截至 12 日，casper電動(dòng)版在韓國(guó)的提車等待期已達(dá) 18 至 20 個(gè)月，部分熱門配置車型的等待時(shí)間最長(zhǎng)甚至需要 26 個(gè)月。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該車單次充電續(xù)航可達(dá) 315 公里，具備同級(jí)頂尖的產(chǎn)品力，是其熱銷的核心原因。

由此，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的韓國(guó)光州工廠擴(kuò)大產(chǎn)能成為緊迫課題。工廠今年產(chǎn)量約為 5.8 萬(wàn)輛，較去年增加 5000 余輛，但目前采用的日間單班生產(chǎn)模式，仍難以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外洶涌而至的訂單。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，若實(shí)現(xiàn)日間雙班生產(chǎn)（年產(chǎn)能可達(dá) 10 萬(wàn)輛），當(dāng)前的提車積壓現(xiàn)象將得到大幅緩解，銷量也有望實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。雙班生產(chǎn)模式啟動(dòng)后，將采用早 6 點(diǎn)起每班 8 小時(shí)的輪班制度，可最大化提升工廠運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

此外，隨著美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)軍可能性被提及，未來(lái)需求預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。有觀點(diǎn)指出，美國(guó)暗示將放寬對(duì)日本輕自動(dòng)車（K-Car）等車型的相關(guān)管制，這可能為casper打開美國(guó)出口通道。目前casper電動(dòng)版尚未在美國(guó)銷售，但一旦市場(chǎng)開放，有望成為現(xiàn)代汽車的出口主力車型，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)地位。