這是一張中國(guó)汽車出口的照片，從照片中能看到密密麻麻的汽車，一眼望不到頭，而且是里三層外三層。

要知道日本本身也是一個(gè)汽車大國(guó)，但在此之前，有哪個(gè)日本人看到日本汽車是以這個(gè)樣子往外出口的？

而現(xiàn)在這樣一幕，居然發(fā)生在鄰國(guó)中國(guó)身上，他們是非?？謶值?。

道理非常簡(jiǎn)單，日本現(xiàn)在唯一的民族驕傲就只剩下汽車了。他們的白色家電已經(jīng)被我們打的繳械投降，但汽車又有來自中國(guó)汽車的巨大壓力。

我可以給大家舉幾個(gè)今年中日兩國(guó)的汽車銷量對(duì)比，大家就知道日本人到底在擔(dān)心什么了。

根據(jù)2025年最新的行業(yè)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車在總體銷量增長(zhǎng)率和出口方面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)日本的大幅度領(lǐng)先。

今年1~6月份，中國(guó)汽車總共賣出了1565.3萬輛，而日本只有234萬輛，中國(guó)是日本的6.7倍。

新能源汽車方面，中國(guó)賣出了693.7萬輛，在汽車總銷售數(shù)目的44.3%。而日本那邊并沒有明確公布新能源汽車的銷量，至于純電動(dòng)汽車則更少了。

中國(guó)今年前10個(gè)月總共出口了561.6萬輛汽車，是全球第一，而日本則只有306萬輛。

這樣看的話，中國(guó)在汽車出口和生產(chǎn)方面已經(jīng)居于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，就在這些出口的中國(guó)汽車中，同樣包括在中國(guó)所制造的本田，豐田，馬自達(dá)等日本汽車產(chǎn)品。但如果離開了中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈，這些車輛也造不出來。

如此嚴(yán)峻的數(shù)據(jù)讓日本的媒體根本就坐不住。這些人太清楚了，一旦汽車產(chǎn)業(yè)也被中國(guó)汽車打敗，面對(duì)日本的到底是什么。

日本已經(jīng)失去了30年，而未來一旦他們最不想看到的事件發(fā)生，那么就不是30年了，而是40年，50年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。