當?shù)貢r間12月10日，墨西哥國會的投票結果震驚了全球貿(mào)易圈。眾議院281票贊成、24票反對、149票棄權，參議院76票贊成、5票反對、35票棄權，這樣的壓倒性優(yōu)勢讓對華加征關稅法案毫無懸念地通過。法案明確2026年1月1日生效，針對中國等未簽自貿(mào)協(xié)定的亞洲國家，汽車、零部件、鋼鐵等超1400種商品將被征收5%到50%的關稅，汽車和鞋類直接頂?shù)?0%的上限，多數(shù)商品稅率也達到35%。

這個結果看似突然，實則早有鋪墊。今年9月墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆就放話，說墨西哥不能當中國商品進入美國的“后門”，經(jīng)濟部長更拿“中國汽車價格偏低”當借口，喊著要加稅“保護就業(yè)”。有意思的是，最終通過的版本比秋天擱置的版本溫和不少，光修改就達750多處，可即便如此，墨西哥商界還是炸了鍋。全國商會聯(lián)合會主席德拉托雷直言，占GDP 66%的行業(yè)都沒被咨詢，決策倉促得像拍腦袋。中墨商貿(mào)與科技商會總干事烏埃爾塔更直接，警告關鍵零部件短缺會打亂整個價值鏈，最后買單的還是普通消費者。

把這事單純看成貿(mào)易摩擦就太淺了，背后藏著美國地緣政治的影子。特朗普重返白宮后，最擔心中國商品借道墨西哥繞開美國關稅，貿(mào)易團隊輪番給墨西哥施壓。12月5日美國發(fā)布的國家安全戰(zhàn)略更露骨，重申“西半球是美國后花園”，這門羅主義式的霸權表態(tài)，墨西哥根本扛不住。要知道2026年《美墨加三國協(xié)議》就要審查，墨西哥哪敢得罪這個最大貿(mào)易伙伴。更值得琢磨的是，今年2月美軍北方司令部和墨西哥國防部剛簽了邊境協(xié)調巡邏協(xié)議，信息共享、即時通信全打通，這種軍事層面的綁定，讓墨西哥在對華問題上幾乎沒了選擇權。

墨西哥國內的小算盤也打得噼啪響。汽車、鞋類行業(yè)的利益集團在背后推波助瀾，政客們喊著“保護民族工業(yè)”的口號拉選票，把貿(mào)易問題包裝成愛國議題。中國2025年1到11月1.08萬億美元的貿(mào)易順差，更是讓一些短視政客紅了眼，真把中國當成了能隨便薅的肥羊。他們學著特朗普“關稅撈錢”的邏輯，以為加稅就能填補財政窟窿，卻忘了墨西哥每年從中國進口的電氣、電子零部件，正是支撐其制造業(yè)出口的根基。這種拆東墻補西墻的做法，簡直是給本國產(chǎn)業(yè)鏈埋雷。

中方的態(tài)度早就亮明了。外交部明確反對這種“在他人脅迫下的單邊設限”，商務部9月底就啟動了貿(mào)易投資壁壘調查，現(xiàn)在就等法案落地評估影響。別以為中國沒反制手段，中墨每年千億美元的貿(mào)易額里，墨西哥的原油、電氣設備、醫(yī)療儀器大多銷往中國，這些商品的替代市場不好找，但中國要換供應商并不難。墨西哥在華的汽車企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品供應商也投了不少錢，真要是收緊審查，他們的日子絕不會好過。

從軍事安全角度看，這事更透著危險信號。一個國家為了依附霸權，不惜犧牲自身經(jīng)濟利益，這種綏靖做法只會助長單邊主義。墨西哥開了這個頭，如果不被制止，難保不會有其他國家跟風。中國現(xiàn)在既要筑牢貿(mào)易防線，更要強化國防后盾——1萬億美元的貿(mào)易順差背后，是無數(shù)企業(yè)的汗水，需要強大的實力來守護。

中國從來不是任人拿捏的軟柿子。對等反制是底線，技術升級是底氣，和智利、秘魯?shù)壤绹业暮献鲃t是布局。墨西哥要是清醒，就該明白加稅是筆虧本買賣，消費者花更多錢，企業(yè)丟了市場，最后只會被美國當槍使。