12月1日下午，深圳市民李先生收到了由京東物流小哥送達(dá)的快遞包裹，這也是2025年中國(guó)第1800億件快遞包裹，標(biāo)志著全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量再次創(chuàng)下新紀(jì)錄。

李先生網(wǎng)購(gòu)的智能學(xué)習(xí)機(jī)，從位于廣東惠州的京東智狼倉(cāng)經(jīng)過(guò)全自動(dòng)分揀出庫(kù)，運(yùn)達(dá)站點(diǎn)后將由無(wú)人快遞車送至收件人小區(qū)門口，再由京東快遞小哥送貨上門，快件派送全程實(shí)現(xiàn)了較高程度的無(wú)人化。

第1800億件，這個(gè)快遞量，意味著今年人均快遞量已超120件。這一數(shù)字，較十年前增長(zhǎng)逾五倍，不僅折射出中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的活力，更凸顯了快遞業(yè)作為經(jīng)濟(jì)毛細(xì)血管的關(guān)鍵作用。而這只從廣東發(fā)出的包裹，恰是觀察中國(guó)制造業(yè)與供應(yīng)鏈變遷的微觀窗口。

2025年我國(guó)第1800億件快遞，為什么從廣東發(fā)出？這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的巧合。數(shù)字的背后，是中國(guó)快遞業(yè)的飛速發(fā)展，更是廣東這個(gè)制造業(yè)強(qiáng)省和數(shù)字經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的產(chǎn)業(yè)實(shí)力寫照。

全國(guó)每四件快遞

就有一件來(lái)自這里

近日，記者跟隨這個(gè)消息來(lái)到了位于惠州的京東物流智狼倉(cāng)，第1800億件快遞就是從這里發(fā)出的。

月均超160億件，單日最高7.77億件，每秒超6200件……1800億件快件繪就的壯闊圖景，更折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)。而在這其中，作為中國(guó)快遞業(yè)的重鎮(zhèn)，廣東的業(yè)務(wù)量持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。

2025年1-10月，廣東全省郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成393.2億件，占全國(guó)總量的22.2%；其中快遞業(yè)務(wù)量達(dá)386.8億件，占比23.8%。相當(dāng)于全國(guó)每產(chǎn)生4件快遞，就有1件來(lái)自廣東，行業(yè)規(guī)模與貢獻(xiàn)度持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。

值得關(guān)注的是，1-10月廣東異地快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成338.1億件，同比增長(zhǎng)12.4%；國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成16.3億件，占全國(guó)比重接近50%，充分凸顯了我省作為制造業(yè)大省和外貿(mào)大省的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

廣東快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和消費(fèi)市場(chǎng)活躍密不可分。事實(shí)上，廣東不僅擁有廣州、深圳、東莞三個(gè)全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量前十的城市，更形成了以珠三角為核心、輻射粵東粵西粵北的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)人們把目光投向港珠澳大橋、深中通道這些大灣區(qū)超級(jí)工程的同時(shí)，一條條新的國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道，正在悄然聯(lián)通灣區(qū)和粵東粵西粵北。如今，廣東擁有8個(gè)國(guó)家物流樞紐，數(shù)量位居全國(guó)之首，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)100%，村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站約1.9萬(wàn)個(gè)，覆蓋近90%的行政村。

快遞背后的產(chǎn)業(yè)實(shí)力

廣東快遞業(yè)的繁榮，植根于其雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。作為“世界工廠”，廣東擁有全國(guó)最完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

500多個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的喧囂聲中，廣州了形成涵蓋服裝配飾、美妝日化、食品飲料等十多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的龐大供應(yīng)鏈體系，一頭連接珠三角的制造工廠，一頭對(duì)接全球100多個(gè)國(guó)家的客商，支撐起了廣州的海量貨源。

不只是廣州，從深圳的電子產(chǎn)品、東莞的服裝鞋帽，到佛山的家居建材、中山的燈飾照明，廣東各地特色鮮明的產(chǎn)業(yè)帶集群，構(gòu)成了“廣東制造”的骨骼。

快遞數(shù)據(jù)不僅是貨物流通的記錄，更是實(shí)體經(jīng)濟(jì)晴雨表。在廣東，高附加值產(chǎn)品、定制化商品的寄遞比例顯著上升，正如李先生收到的智能學(xué)習(xí)機(jī)一樣，智能傳感器、精密配件等“小而精”的貨物正成為包裹里的新主角。

這些“小東西”，很可能來(lái)自深圳華強(qiáng)北或東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)的電子產(chǎn)業(yè)集群。這些地區(qū)不僅生產(chǎn)成品，還形成了從設(shè)計(jì)、零部件制造到物流配送的完整生態(tài)。

以“北義烏、南揭陽(yáng)”的粵東“小城市”揭陽(yáng)為例。塑料制品、五金制品、紡織服裝都曾是揭陽(yáng)傳統(tǒng)的工業(yè)基礎(chǔ)。但隨著電商的發(fā)展，揭陽(yáng)靠代工和中低端制造崛起的日子，早在十幾年前就一去不復(fù)返了。

珠三角之外，粵東粵西的特色產(chǎn)業(yè)也正通過(guò)電商渠道煥發(fā)新生機(jī)——潮汕地區(qū)的紡織服裝、陶瓷玩具通過(guò)直播電商銷往全國(guó)；茂名、湛江的荔枝、羅非魚等農(nóng)產(chǎn)品借助冷鏈快遞直達(dá)千家萬(wàn)戶；陽(yáng)江五金刀剪、云浮石材制品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也借力電商拓展市場(chǎng)。

數(shù)智化賦能

從“送得快”到“送得智”

惠州的京東物流智狼倉(cāng)是今年10月投入使用的，其總體面積近2萬(wàn)平米。在這個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)一期倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，記者看到幾十個(gè)智狼搬運(yùn)機(jī)器人正在檢送口依次排隊(duì)。接到訂單指令后，搬送機(jī)器人就立即響應(yīng)，沿著預(yù)設(shè)路徑精準(zhǔn)穿梭，將存放商品的料箱從立體貨架中取出，通過(guò)智狼飛梯機(jī)器人實(shí)現(xiàn)立體轉(zhuǎn)運(yùn)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，僅一期倉(cāng)庫(kù)內(nèi)就布局了近200臺(tái)智狼搬運(yùn)機(jī)器人、智狼飛梯機(jī)器人等高科技設(shè)備。機(jī)器人和高密度貨架、定制化料箱、自動(dòng)入庫(kù)工作站等構(gòu)成了龐大的“貨到人系統(tǒng)”，自動(dòng)化操作讓生產(chǎn)效率大幅提升。“比如送出的第1800億件快遞包裹，從收到訂單到出庫(kù)，最快15分鐘就可以完成?！?/strong>智慧倉(cāng)運(yùn)維員李錦源告訴記者。

依托于廣東的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在東莞、惠州等地建成了許多物流園區(qū)。業(yè)務(wù)量激增的同時(shí)，廣東快遞業(yè)也正在經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”的轉(zhuǎn)變。無(wú)人機(jī)配送、智能分揀系統(tǒng)、綠色包裝材料等創(chuàng)新在廣東率先落地應(yīng)用。

在東莞的京東“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)，自動(dòng)化設(shè)備使分揀效率提升五倍以上；在深圳，郵政、圓通、中通、申通等企業(yè)于2024年共投入約3億元用于分撥中心智能化改造，通過(guò)引入智能分揀設(shè)備等技術(shù)，顯著提升了處理速度并降低了安全隱患，無(wú)人機(jī)也已常態(tài)化用于偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞配送……

數(shù)據(jù)顯示，廣東郵政業(yè)累計(jì)更新安檢機(jī)245臺(tái)、投資2652萬(wàn)元，分揀設(shè)備4070套、投資7.8億元，末端車輛9237臺(tái)、投資1.4億元。無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，已建成8個(gè)無(wú)人機(jī)集散運(yùn)營(yíng)基地、65個(gè)配送站點(diǎn)，配備無(wú)人機(jī)181架，開通航線452條，單日運(yùn)輸快件能力超過(guò)2萬(wàn)件。

技術(shù)革新不僅提升了效率，也降低了人力成本，從而為消費(fèi)者提供更加高效穩(wěn)定的配送體驗(yàn)。

在李先生所在的小區(qū)，京東物流“獨(dú)狼”無(wú)人車與京東快遞小哥組成了人車CP，當(dāng)快遞包裹到達(dá)末端站點(diǎn)后，將被進(jìn)一步分揀并裝入無(wú)人車，并獨(dú)自運(yùn)輸至小區(qū)門口，京東快遞小哥只需在門口理貨并送貨上門即可。 “自從有了這個(gè)工作‘搭子’，節(jié)省了不少往返時(shí)間，攬派量也提升了不少”。 快遞小哥張繁說(shuō)。

當(dāng)李先生從張繁手中接過(guò)第1800億件快遞，我們看到的不只是個(gè)人消費(fèi)的便捷，更是廣東乃至中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平的縮影。當(dāng)包裹在人們手中流轉(zhuǎn)時(shí)，一場(chǎng)深刻的產(chǎn)業(yè)變革正在這片制造業(yè)熱土上悄然發(fā)生。

來(lái)源 | 羊城晚報(bào) 作者 | 杭瑩 版式 | 麥兜