上個月我們提前給大家揭秘了光梭未來1.0產(chǎn)品，在大家的期待下，12月6日，光梭未來1.0純電重卡在蘇州正式發(fā)布，并且發(fā)布便交付，首批1000輛現(xiàn)場完成簽約。是什么讓這些“久經(jīng)沙場”的用戶能夠信任一家成立僅僅10個月的新勢力企業(yè)？讓我們看看光梭未來1.0純電重卡的獨特魅力。

目前光梭未來1.0純電重卡有4款車型，產(chǎn)品包括獨具特色的電驅(qū)橋車型來福系列和相對傳統(tǒng)的中央驅(qū)動車型梭哈系列，每個系列都有400kWh和600kWh兩種電量配置，滿足不同用戶的需求。

圖片上這輛橙色的新車就是光梭未來1.0純電重卡——來福，來福這個名字個人認為起的很好，沒有生硬的拽詞，通俗易懂朗朗上口，寓意美好也接地氣，一下就拉近了和物流用戶的距離。

現(xiàn)場展示的是來福BT03（400）車型，整車尺寸7615×2550×3570mm，軸距3950+1350mm，主要服務(wù)于煤炭運輸、港口外運、配貨運輸領(lǐng)域，這也是目前國內(nèi)市場上需求量較大的車型。

來福系列選用的是寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，綜合工況電耗僅為1.2kWh/km，要比1.4kWh/km左右的市場平均電耗低一些。據(jù)企業(yè)相關(guān)負責人介紹，這個電耗數(shù)據(jù)絕不是為了宣傳設(shè)計的數(shù)字，而是實實在在實測出的數(shù)據(jù)。

鋁合金儲氣筒布置在車架中間

能達到如此優(yōu)秀的電耗，輕量化要記頭功。車輛采用一體化箱體結(jié)構(gòu)，電池底盤一體化，布局更緊湊，重量降低120kg以上。車架采用700MPa高強鋼制造，為降重提供堅實基礎(chǔ)。再加上碳纖維、PP蜂窩板等新材料的使用，助力整車輕量化。

離地間隙300mm通過性好，輕松應(yīng)對日常運輸路況，不用擔心底置電池磕碰問題。

采用雙槍600A充電，充電15min可跑100km。

目前國內(nèi)在用的純電重卡裝配的充電座往往與整個系統(tǒng)設(shè)計成一體，然而由于長期使用磨損和高溫帶來的老化，充電座一旦出現(xiàn)損壞，需要拆卸更換整個充電座，成本要花2000元，這顯然不經(jīng)濟。光梭未來首創(chuàng)純電動重卡大功率快換端子充電座，充電座損壞換兩個端子即可，成本僅需2元，便宜又方便。以此為例，光梭未來在產(chǎn)品細節(jié)上做出的優(yōu)化，令車輛全生命周期使用成本降低25%，零件好修好換好買就能給用戶節(jié)約大量維修保養(yǎng)的時間和金錢。

來福搭載了光梭未來自研的超維智驅(qū)系統(tǒng)，將電機、變速箱、驅(qū)動橋、取力器（選裝）四合一高度集成，整體匹配度更好，驅(qū)動效率更高。變速箱采用智能換擋與雙潤滑系統(tǒng)，拖曳損耗降低15%。同樣的電量，節(jié)能的車行駛里程自然更長。

來福6×4車型搭載的單電機三擋電驅(qū)橋

車上使用的兩臺自研扁線電機最高效率達到97.12%，高效區(qū)間相比傳統(tǒng)電機擴大了超過52%，雙電機驅(qū)動可以輸出最高1060.5馬力、1440N·m的超強動力。

4×2車型采用雙電機兩擋電驅(qū)橋，計劃明年1月上公告。

制動方面采用EBS+高性能EPB，制動效率提升20%，在制動時還可以實現(xiàn)動能回收，提升整車效率5%以上。另外楔式制動結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，響應(yīng)速度更快。值得一提的是新車“四級故障防護”理念，目前行業(yè)多數(shù)產(chǎn)品在三級故障時會立即斷電，高速下存在風險。而光梭未來1.0純電重卡在四級故障且時速小于5km時才允許斷電，進一步完善行車安全性。

來福車型裝配的是高頂平地板雙臥鋪駕駛室，采用自動化陰極電泳工藝，噴涂均勻，色漆顏色鮮艷，跑幾年還跟新車的一樣，維護物流公司良好形象。

上車臺階十分寬大且有階梯式內(nèi)收設(shè)計，人員上下車更穩(wěn)健，降低工傷風險。

人員經(jīng)常碰觸的區(qū)域采用深色設(shè)計，耐臟易打理。

懷擋設(shè)計節(jié)省了車內(nèi)空間

液晶大屏可以實現(xiàn)導(dǎo)航娛樂等功能

車機帶有智能語音功能，可以通過語音來控制車輛功能。

雖然支持語音控制，但是依然保留有常用物理開關(guān)，必須要給好評。下方可以看到一鍵啟動開關(guān)、主掛車電子手剎、自動駐車開關(guān)，時髦的智能配置全都給到位是新勢力企業(yè)吸引用戶的強項。

ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)

后視鏡補盲鏡位置角度合適

儀表臺采用雙色設(shè)計，美觀大氣。配備集成式一體化熱管理系統(tǒng)，最大制冷量18kW，最大電池制熱量24kW，不管是夏季還是冬季都能給駕乘人員帶來舒適的體驗。

駕駛室后部設(shè)有上下兩個臥鋪

下層臥鋪下方設(shè)有儲物箱

車內(nèi)前方的儲物箱，滿足長途運輸需求也不在話下。

今年才發(fā)力新能源賽道，這個時間點會不會太晚？小米CEO雷軍曾經(jīng)說過：“汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時間都不晚。”光梭未來雖然成立時間不長，但是他們深入分析了國內(nèi)外市場的情況，十分務(wù)實的制定了發(fā)展方向。作為光梭未來1.0產(chǎn)品中的代表車型，來福系列純電動重卡以綠色低碳、省錢省心、安全舒適迅速切入市場，獲得用戶認可。相信光梭未來作為后起之秀，一定會書寫屬于自己的傳奇，讓我們一同見證。

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