12月3日，興通海運(yùn)股份有限公司與上海興洋船務(wù)有限公司正式簽署合資協(xié)議，擬共同出資設(shè)立一家船員管理有限公司。表面看是一家“新公司”的設(shè)立，實(shí)則指向興通股份下一階段國(guó)際化學(xué)品航運(yùn)布局中最關(guān)鍵、也最容易被低估的底層能力，船員供給與安全運(yùn)營(yíng)體系的長(zhǎng)期可控。

興通股份近兩年運(yùn)力擴(kuò)張節(jié)奏明顯加快。公司披露目前船隊(duì)共計(jì)49艘（含在建），總運(yùn)力約67萬(wàn)載重噸；按照規(guī)劃，到2027年還將有至少10艘、合計(jì)約19萬(wàn)載重噸的不銹鋼化學(xué)品新船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。船多了、航線更國(guó)際化了，要求也隨之抬升：化學(xué)品船的安全、合規(guī)、客戶審計(jì)、跨文化管理，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能“湊合”。在這樣的背景下，構(gòu)建自主可控、高質(zhì)量的船員供應(yīng)體系，已經(jīng)不是“錦上添花”，而是運(yùn)力擴(kuò)張能否順利兌現(xiàn)的“地基工程”。

從興通披露的路徑看，這家合資船員管理公司將采取分階段建設(shè)。初期搭建與新增運(yùn)力相匹配的核心船員團(tuán)隊(duì)與數(shù)字化管理平臺(tái)；中期形成覆蓋內(nèi)外貿(mào)船隊(duì)的成熟管理體系，并拓展海外人才渠道；長(zhǎng)期目標(biāo)則是打造面向化學(xué)品船隊(duì)的行業(yè)一流船員服務(wù)品牌。對(duì)于?；泛竭\(yùn)而言，高素質(zhì)、復(fù)合型船員隊(duì)伍是安全運(yùn)營(yíng)的核心保障；而多國(guó)籍船員儲(chǔ)備與跨文化管理能力，更是企業(yè)向國(guó)際高端航線延伸時(shí)不可或缺的“通行證”。

合作方上海興洋船務(wù)在油輪、化學(xué)品船船員培訓(xùn)、管理與外派服務(wù)領(lǐng)域深耕多年，長(zhǎng)期從事船員招募、培訓(xùn)、派遣與管理等業(yè)務(wù)。興通股份則在?；愤\(yùn)輸運(yùn)營(yíng)與安全管理體系方面積累深厚。雙方合資設(shè)立新公司，本質(zhì)上是把“專業(yè)化船東的運(yùn)營(yíng)體系”與“船員培訓(xùn)派遣機(jī)構(gòu)的能力網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行一體化整合，目標(biāo)直指資源配置效率、隊(duì)伍穩(wěn)定性與安全管理閉環(huán)的進(jìn)一步強(qiáng)化。

與廈門象嶼合作，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

值得注意的是，就在這一“人才體系補(bǔ)強(qiáng)”動(dòng)作之前，興通股份與廈門象嶼在高端化學(xué)品船領(lǐng)域的資本合作剛剛落地。

11月28日，興通股份宣布成功中標(biāo)香港興耀航運(yùn)有限公司增資擴(kuò)股項(xiàng)目。根據(jù)象嶼公告披露，交易完成后，興通股份將通過(guò)其全資子公司持有香港興耀航運(yùn)51%股權(quán)，象嶼通過(guò)子公司持有49%股權(quán)。香港興耀航運(yùn)由象嶼控股子公司轉(zhuǎn)為參股公司，興通成為控股方，雙方合作由前期的業(yè)務(wù)磨合進(jìn)入“股權(quán)綁定、深度協(xié)同”的新階段。

香港興耀航運(yùn)的核心資產(chǎn)包括一艘13,000載重噸雙相不銹鋼化學(xué)品船“興通開祥”（XT FORTUNE）。此前在2025年5月，興通與香港興耀航運(yùn)已通過(guò)光租合作完成運(yùn)營(yíng)磨合，“興通開祥”輪投入韓國(guó)至印度航線運(yùn)營(yíng)后表現(xiàn)穩(wěn)健，為后續(xù)資本合作打下互信基礎(chǔ)。

增資擴(kuò)股完成后，興通的專業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力、安全管理體系與國(guó)際客戶資源，將更深度嵌入興耀航運(yùn)的平臺(tái)之中；而象嶼在供應(yīng)鏈資源整合、供應(yīng)鏈服務(wù)與金融等方面的體系化能力，也為興通進(jìn)一步拓展國(guó)際化學(xué)品航運(yùn)的“產(chǎn)業(yè)協(xié)同半徑”提供了外部加持。

兩條主線合看，平臺(tái)擴(kuò)張與能力筑底同步推進(jìn)

把“控股興耀航運(yùn)（興通×象嶼）”與“合資設(shè)立船員管理公司（興通×興洋）”放在一起看，興通股份的節(jié)奏與邏輯正變得更完整：

• 在資產(chǎn)與平臺(tái)端，通過(guò)與廈門象嶼的股權(quán)合作，把高端化學(xué)品船資產(chǎn)與更強(qiáng)的供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)落地的節(jié)點(diǎn)與協(xié)同空間。

• 在人才與安全端，通過(guò)設(shè)立船員管理公司，將船員供給、培訓(xùn)、派遣與管理體系前置建設(shè)，強(qiáng)化?；泛竭\(yùn)最核心的安全運(yùn)營(yíng)能力與跨文化組織能力。

因此，此次與興洋船務(wù)合作放到更大的行業(yè)語(yǔ)境里看，這一動(dòng)作的信號(hào)非常明確。對(duì)于化學(xué)品航運(yùn)這樣“門檻高、審計(jì)嚴(yán)、容錯(cuò)低”的賽道而言，國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)不只是“買船跑航線”，船員體系的專業(yè)化與規(guī)模化供給，正在成為頭部企業(yè)真正拉開差距的關(guān)鍵變量。

興通股份擬成立這家新公司，正是一次典型的提前儲(chǔ)備船員力量。在新船密集交付之前，把人才與安全這條最硬的底層能力先鋪好路。對(duì)于一家正在加速進(jìn)軍國(guó)際化學(xué)品航運(yùn)的公司而言，這一步棋，意義不小。

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