“波斯灣的故事講完了，四年之后讓我們相約洛基山、尼亞加拉瀑布、尤卡坦半島，讓我們一起去瑪雅文明曾經(jīng)存在過的地方，觀眾朋友們，四年之后，讓我們?cè)诿兰幽澜绫僖??！?/p>

2022年冬天，足球詩人賀煒的這句經(jīng)典解說刷屏社交網(wǎng)絡(luò)，彼時(shí)人們還覺得2026年“美加墨”世界杯還很遙遠(yuǎn)，卻在轉(zhuǎn)眼間到了“解凍”的最后“一百米”。

同是激情與速度的比拼，讓體育賽事與汽車之間天然存在著共鳴。關(guān)注2026“美加墨”世界杯的球迷或許也已注意到，現(xiàn)代汽車再次出現(xiàn)在贊助商名單中，這已是24年7屆世界杯的官方合作伙伴了，堪稱世界杯最長久的陪伴者。

而在中國，這份“綠茵情緣”有了更具本土特色的表達(dá)。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)，北京現(xiàn)代沒有簡單復(fù)制集團(tuán)的全球策略，而是構(gòu)建了獨(dú)特的“全球賽事資源+本土深度溝通”雙軌矩陣。從贊助北京馬拉松、中國足球超級(jí)聯(lián)賽，到舉辦全民健身足球賽、開展青少年足球培訓(xùn)，北京現(xiàn)代將世界杯的全球影響力，轉(zhuǎn)化為在中國市場與用戶建立情感連接的“催化劑”。

同時(shí)，在合資品牌集體面臨轉(zhuǎn)型壓力的當(dāng)下，北京現(xiàn)代試圖通過體育營銷這一“軟性溝通”方式，向外界傳遞其“硬核轉(zhuǎn)型”的決心與路徑。

“智啟2030”：一場關(guān)乎生存的體系化重塑

當(dāng)前，中國汽車市場的競爭格局正在發(fā)生根本性重塑。如果說2020年前后是新能源汽車的“普及上半場”，競爭焦點(diǎn)在于電動(dòng)化技術(shù)的快速導(dǎo)入和產(chǎn)品矩陣的初步建立；那么進(jìn)入2024年，價(jià)格戰(zhàn)成為常態(tài)，15-25萬元主流市場成為“絞肉機(jī)”，單純依靠品牌溢價(jià)或配置堆砌已難以打動(dòng)日益理性的消費(fèi)者，行業(yè)已全面步入“價(jià)值下半場”，“本土深耕+體系提效+長期主義”成為破局關(guān)鍵。

在此之下，北京現(xiàn)代的選擇很明確，不追短期熱點(diǎn)，專注長期價(jià)值，推出了“智啟2030”計(jì)劃。

作為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的“航行圖”，“智啟2030計(jì)劃”的核心，可以概括為“一個(gè)目標(biāo)、四大路徑、多維度支撐”：

一個(gè)目標(biāo)是指到2030年，實(shí)現(xiàn)年銷量重回50萬輛規(guī)模，其中新能源車型占比超過30%，出口占比達(dá)到40%，成為“中國市場主流合資品牌價(jià)值轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿”。

主要是四大路徑，這位一個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供實(shí)操圖景。首先是本土化運(yùn)營，北京現(xiàn)代在煙臺(tái)、北京、上海布局了三大運(yùn)營中心，基于中國市場需求進(jìn)行正向開發(fā)，基于此研發(fā)周期縮短30%。同時(shí)，本土供應(yīng)鏈建設(shè)也在加速，與寧德時(shí)代、大疆、地平線、Momenta等頭部供應(yīng)商深度綁定進(jìn)行深度技術(shù)共創(chuàng)。

此外，在新能源浪潮中，北京現(xiàn)代沒有選擇激進(jìn)的“all in電動(dòng)化”，而是采取了務(wù)實(shí)的“油電并舉”策略。這看似保守，實(shí)則基于對(duì)市場結(jié)構(gòu)的深刻洞察。

燃油車市場仍占中國乘用車銷量的65%以上，伊蘭特（參數(shù)丨圖片）、途勝等主力車型也正在進(jìn)行“價(jià)值升級(jí)”而非“價(jià)格下探”。以新款伊蘭特為例，除了設(shè)計(jì)年輕化，更重要的是全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助、雙10.25英寸聯(lián)屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，讓消費(fèi)者用合資a級(jí)車的價(jià)格，獲得過去b級(jí)車才有的智能體驗(yàn)。

新能源領(lǐng)域的布局則體現(xiàn)了清晰的節(jié)奏感，分三階段投放13款產(chǎn)品，2026年實(shí)現(xiàn)全系車型搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，2027年升級(jí)至L2++級(jí)，覆蓋純電、增程等多元驅(qū)動(dòng)形式，滿足不同用戶需求。

出口也正在成為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型一大重點(diǎn)，依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)強(qiáng)大的全球渠道網(wǎng)絡(luò)，北京現(xiàn)代正全力打造新能源產(chǎn)品出口基地，目標(biāo)直指年出口20萬輛。這一舉措不僅消化產(chǎn)能，更將中國市場競爭壓力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力提升的動(dòng)力。

“運(yùn)營高效”方面，組織體系革新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型同步發(fā)力。內(nèi)部打破層級(jí)壁壘，優(yōu)化決策流程，提升響應(yīng)速度。營銷端打通線上線下數(shù)字化鏈路，用戶服務(wù)端引入AI技術(shù)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)制。

不同于一些品牌將電動(dòng)化簡單等同于“多推幾款電動(dòng)車”，北京現(xiàn)代認(rèn)識(shí)到，真正的轉(zhuǎn)型是研發(fā)體系、產(chǎn)品矩陣、市場布局、組織效能的全方位革新。所以，這四條路徑并非平行線，而是相互支撐、彼此賦能的有機(jī)整體。

從街道到賽場，長期主義的落地藝術(shù)

如果說“智啟2030計(jì)劃”是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型“看得見的工程”，那其營銷理念的革新，就是“看不見的工程”，讓其轉(zhuǎn)型更有血肉，是其長期主義的情感紐帶。但在短期主義盛行的市場環(huán)境中，堅(jiān)持長期主義需要勇氣，更需要智慧。

體育營銷投入就是一個(gè)觀察窗口，例如贊助北京馬拉松，北京現(xiàn)代在這項(xiàng)賽事上的投入已持續(xù)余十年，最初幾年，這種投入的回報(bào)并不明顯——媒體報(bào)道集中在賽事本身，品牌提及有限。但隨著時(shí)間的推移，北京現(xiàn)代與“健康、堅(jiān)持、進(jìn)取”的關(guān)聯(lián)逐漸建立，這種關(guān)聯(lián)已經(jīng)成為品牌資產(chǎn)的一部分。

值得一提的是，在北京現(xiàn)代的跨界版圖上，體育營銷只是其“長期主義”敘事的一個(gè)精彩章節(jié)。這種對(duì)可持續(xù)價(jià)值的堅(jiān)守，早已滲透進(jìn)品牌與用戶溝通的方方面面，并且巧妙地與“智啟2030計(jì)劃”中的四大變革路徑同頻共振。

例如，與中科創(chuàng)達(dá)牽手，共建智能座艙聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，為“本土化研發(fā)”這條路徑，注入頂尖實(shí)力，讓“全球化品質(zhì)”有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。而那個(gè)持續(xù)了五年、將汽車廢料變?yōu)闀r(shí)尚秀場上的高級(jí)時(shí)裝的環(huán)保項(xiàng)目，則與世界杯IP一樣，無聲地抬升著品牌的格調(diào)與內(nèi)涵。

這些看似分散在科技、時(shí)尚等不同領(lǐng)域的“落子”，實(shí)則都在同一張戰(zhàn)略棋盤上。它們共同描繪出一個(gè)清晰的邏輯：所有跨界創(chuàng)新的終點(diǎn)，都是為“智啟2030”那張宏大的轉(zhuǎn)型藍(lán)圖服務(wù)，系統(tǒng)化地構(gòu)建與用戶對(duì)話的新能力。

足球場上，真正的強(qiáng)隊(duì)不是只會(huì)一種打法的隊(duì)伍，而是能夠根據(jù)對(duì)手特點(diǎn)、比賽進(jìn)程、自身狀態(tài)，靈活調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，但始終堅(jiān)持自己足球哲學(xué)的隊(duì)伍。

北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型，恰似一場精心布局的足球比賽。世界杯是展示球隊(duì)實(shí)力的頂級(jí)舞臺(tái)，但真正的功夫在平時(shí)的訓(xùn)練和體系建設(shè)?！爸菃?030計(jì)劃”是整支球隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)藍(lán)圖，四大路徑是各個(gè)位置球員的職責(zé)分工，營銷創(chuàng)新是比賽中靈活運(yùn)用的戰(zhàn)術(shù)變化。

當(dāng)2026年世界杯的哨聲響起，全球觀眾在為精彩進(jìn)球歡呼時(shí)，北京現(xiàn)代在中國市場的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役也將進(jìn)入關(guān)鍵階段。屆時(shí)，這場始于體育營銷、成于體系變革的品牌重塑，或?qū)⒔o出一個(gè)關(guān)于“合資品牌如何在新汽車時(shí)代找到自己位置”的生動(dòng)答案。