F1賽事周報-花突fly版

2025/12/8-12/14

Fia頒獎典禮結(jié)束

F1新秀沒人拿到年度最佳新秀

12/08

2025

Monday

貝爾曼因為在阿布扎比大獎賽的畫龍行為，被扣除1個超級駕照分

目前他累計的扣分來到了10分，而最近一次的消分時間，要等到新賽季的5月24日

這位一年級生，成為圍城最新耐罰王，不愧是選擇哈斯為起點的車手，實至名歸

12/09

2025

Tuesday

紅牛車隊官方發(fā)布消息，車隊顧問馬爾科博士正式離隊

各支車隊開啟新賽季的測試工作，全新翼片套裝首次亮相，就是不知道這是不是最終版本

12/10

2025

Wednesday

是勝利沖昏頭腦，還是被過度解讀，有媒體展示諾里斯父親，在兒子確認問鼎2025賽季后的采訪

老諾里斯表示：維斯塔潘今年錯失亞軍很快會被遺忘，沒有人會記得亞軍是誰

有媒體認為老諾里斯裝逼過頭了，但要知道，多年后提及維特爾的榮譽時，是稱他為四冠王，而不是好幾次輸給了漢密爾頓屈居亞軍

所以我覺得吧，諾里斯的爹不是在陰陽人，畢竟提到維斯塔潘不提汽車人和世界冠軍，太虎了點！

12/11

2025

Thursday

隨著馬爾科離職的確認，繼任者的討論再次成為圍繞紅牛車隊的熱門話題

早前被寄予厚望的維特爾，沒有如預期一般直接接手，有媒體報道稱，紅牛可能不再設立馬爾科的職位，但沒有相關工作人員站出來回應

此外，關于馬爾科離職的謠言沒有擴散，因為奧地利人主動站出來表示，是自己想走的，和任何人沒有關系

據(jù)GPfans報道稱，維斯塔潘已經(jīng)向Fia提交申請，希望2026賽季，可以使用3為自己的車號

12/12

2025

Friday

Fia新一期的主席精選結(jié)束，蘇拉耶姆以90%以上的支持率獲得連任資格

角田在采訪中回憶自己的大牛生涯，他認為如果駕駛一樣的賽車，自己和維斯塔潘的差距只會在0.2-0.3區(qū)間

但維斯塔潘有蘭比亞斯，他的反饋和解決問題的能力，是無人能比或代替的

如果能和蘭比亞斯搭檔，不一定能戰(zhàn)勝維斯塔潘，但一定比現(xiàn)在好

12/13

2025

Saturday

FIA的年度頒獎典禮結(jié)束，和F1有關的信息不少，但很多沒這個典禮大家也都知道，所以也就不都一一介紹了

這一天對2026賽季的部分規(guī)則進行了調(diào)整，放在周日的匯總簡述里

2025賽季的最佳時刻給到了伊莫拉站，維斯塔潘發(fā)車階段看似極致制動逼退身側(cè)拉塞爾，實則聲東擊西，讓皮亞斯特里放松警惕，2-3號彎突然殺出，奠定伊莫拉的勝局超越時刻

F1的幾位新秀車手，沒能拿到2025賽季的最佳新秀獎，而是給了拿到F3冠軍的巴西車手拉斐爾·卡馬拉

此外，這一天還確認2026賽季的FIA頒獎典禮會在上海舉辦，時間定在12月12日

12/14

2025

Sunday

據(jù)PlanetF1報道稱，杜漢之所以在日本超級方程式的測試中頻繁撞車主要原因并非來自車手

車隊在3天的測試內(nèi)，進行了跨度較大的調(diào)教測試，這導致杜漢沒有足夠時間來適應賽車，進而引發(fā)了一鍵三連的意外事故

2026賽季新規(guī)簡述

1-沖刺賽的練習賽階段，可根據(jù)實際情況延長時間

2-雨胎比賽時期，賽會干事可允許安全車期間的最大間距由原本的10車，擴大到20車

3-安全車退出通知發(fā)布時，領跑車手就可以開始壓車

4-車隊青訓體系的資金，不再被計入預算帽

5-雨胎比賽過程中，主動空力系統(tǒng)將會在賽道的部分路段被限制

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