【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】今年4月，王俊辭任重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（長(zhǎng)安汽車）總裁后，長(zhǎng)安汽車總裁職位空懸已達(dá)8個(gè)月。如今，長(zhǎng)安汽車終于補(bǔ)齊了這一空缺，根據(jù)長(zhǎng)安汽車公告，董事會(huì)已同意聘任趙非為公司總裁，至此，“央企重組”的核心板塊——長(zhǎng)安汽車，基本完成了上層調(diào)整。

事實(shí)上，趙非擔(dān)任長(zhǎng)安汽車總裁不足為奇，2025年7月29日上午，由兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車、辰致集團(tuán)等核心板塊組建的新央企——中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司（中國(guó)長(zhǎng)安）領(lǐng)導(dǎo)班子成員公布。其中，趙非擔(dān)任中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理。

中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮繼續(xù)擔(dān)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，那么趙非擔(dān)任長(zhǎng)安汽車總裁似乎也理所應(yīng)當(dāng)。值得關(guān)注的是，長(zhǎng)安汽車最近動(dòng)作不斷，趙非任總裁公告當(dāng)日，重慶長(zhǎng)安科技有限責(zé)任公司（長(zhǎng)安科技）擬開展增資擴(kuò)股，深藍(lán)汽車科技有限公司（深藍(lán)汽車）掛牌募資，再加上確定上市計(jì)劃的阿維塔，長(zhǎng)安汽車正在資本層面展開連續(xù)不斷的大動(dòng)作。

此時(shí)，長(zhǎng)安汽車上層調(diào)整完成，或者說領(lǐng)導(dǎo)班子配齊對(duì)于其后續(xù)發(fā)展顯然也大有裨益。作為中國(guó)長(zhǎng)安的核心板塊，長(zhǎng)安汽車后續(xù)將交出怎樣的答卷呢？

空懸8個(gè)月，長(zhǎng)安有了總裁 不新

據(jù)長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷快報(bào)，今年1—11月，長(zhǎng)安汽車銷量為256.8萬輛，同比增長(zhǎng)9.25%。而這樣的成績(jī)，其背景卻十分“復(fù)雜”。央企重組大戲中，長(zhǎng)安汽車處于風(fēng)暴中心，單是總裁職位就空懸了8個(gè)月，甚至不嚴(yán)格地說，是11個(gè)月。

2025年1月6日，王俊升任兵裝集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理，4月11日正式辭去長(zhǎng)安汽車總裁職務(wù)。時(shí)隔8個(gè)月，長(zhǎng)安汽車終于又有了總裁，當(dāng)然，職位總裁“不新”。對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，趙非是內(nèi)部的老人。

1974年出生的趙非，1996年就加入了長(zhǎng)安體系，趙非從基層技術(shù)崗位（主要有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)）干起，一步步走到核心管理層。2018年，趙非和陳偉、葉沛、李名才，一同成為長(zhǎng)安汽車副總裁。同年，趙非調(diào)任長(zhǎng)安福特，接替何朝兵擔(dān)任長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁。

說起來，趙非如今職位超過曾經(jīng)“同學(xué)們”，也側(cè)面印證了其能力。2022年，趙非從長(zhǎng)安福特回歸長(zhǎng)安汽車總部擔(dān)任執(zhí)行副總裁，而這也是趙非短暫脫離長(zhǎng)安汽車的開始。同年12月，趙非任原中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司（現(xiàn)在的辰致集團(tuán)）總裁、黨委副書記。次年10月，擔(dān)任原中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)。

而到了2025年，央企重組大幕拉開，趙非也從辰致集團(tuán)董事長(zhǎng)變?yōu)橹袊?guó)長(zhǎng)安總經(jīng)理，更重新回到了長(zhǎng)安汽車。值得一提的是，此前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)經(jīng)歷多次人事調(diào)整，8月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，董事會(huì)同意聘任葉沛為常務(wù)執(zhí)行副總裁，聘任米夢(mèng)冬為副總裁。此后，副總裁級(jí)高管也完成了分管板塊的輪換或重新安排。

而相比此前的調(diào)整，趙非擔(dān)任長(zhǎng)安汽車總裁這一人事變動(dòng)，最大的意義或許在于補(bǔ)齊了長(zhǎng)安汽車的領(lǐng)導(dǎo)班子，如此，完全體的長(zhǎng)安汽車也能夠好的放手施為。

新能源、智能化板塊融資動(dòng)作頗多 長(zhǎng)安汽車要干什么？

以趙非為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)補(bǔ)齊領(lǐng)導(dǎo)班子的長(zhǎng)安汽車，正在進(jìn)行一輪又一輪的大動(dòng)作，且多與融資有關(guān)。11月27日晚，阿維塔科技（重慶）股份有限公司正式向港交所提交上市申請(qǐng)書。據(jù)招股書，此次IPO所募集資金將主要用于產(chǎn)品與平臺(tái)技術(shù)開發(fā)、品牌與渠道建設(shè)以及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

12月12日，長(zhǎng)安汽車兩大子公司又開啟了融資之路。其中，深藍(lán)汽車擬開展增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募資規(guī)模約61.22億元，包括重慶產(chǎn)交所公開掛牌增資（此前已有公示）和非公開協(xié)議增資兩部分。其中，長(zhǎng)安汽車擬以非公開協(xié)議方式通過無形資產(chǎn)加自有資金合計(jì)增資不超過31.22億元，其中無形資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為10.43億元，其余以現(xiàn)金方式進(jìn)行增資，資金來源為自有資金。公告指出，資金將用于新汽車研發(fā)，智能化、電動(dòng)化核心技術(shù)創(chuàng)新，提升全球品牌力。

同日公告中，重慶長(zhǎng)安科技有限責(zé)任公司（下稱“長(zhǎng)安科技”）擬開展增資擴(kuò)股。長(zhǎng)安汽車擬通過非公開協(xié)議方式，與中國(guó)長(zhǎng)安、辰致集團(tuán)共同參與本次增資。長(zhǎng)安科技增資擴(kuò)股總額為人民幣30億元，其中，長(zhǎng)安汽車擬增資6億元，最終持有75%股權(quán)；中國(guó)長(zhǎng)安擬增資21億元，最終持有22%股權(quán)；辰致集團(tuán)擬增資3億元，最終持有3%股權(quán)。

有關(guān)增資目的，長(zhǎng)安汽車指出，長(zhǎng)安科技作為長(zhǎng)安汽車智能化轉(zhuǎn)型的核心載體，通過布局SDA智能化平臺(tái)，已逐步構(gòu)建智能化核心能力。本次增資旨在集中集團(tuán)資源加大智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略性布局投入，以推動(dòng)長(zhǎng)安汽車智能化戰(zhàn)略落地，有助于長(zhǎng)安汽車加速技術(shù)迭代，維持汽車智能化先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)拓展，快速提升公司整體智能化競(jìng)爭(zhēng)能力。

從公司性質(zhì)來看，前兩個(gè)側(cè)重新能源板塊，后者則側(cè)重智能化板塊。值得一提的是，“新央企”的作用再一次有所體現(xiàn)，從長(zhǎng)安科技的增資比例來看，中國(guó)長(zhǎng)安出的錢可不少。事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車近年來業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)出色，年內(nèi)來看，其前三季度歸母凈利潤(rùn)為30.55億元，同比下降14.66%；扣非歸母凈利潤(rùn)為20.18億元，同比增長(zhǎng)20.08%。

但需要指出的是，阿維塔、深藍(lán)汽車目前仍處于虧損狀態(tài)，且對(duì)長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)影響不小。在電動(dòng)化、智能化并行的轉(zhuǎn)型浪潮中，前兩家車企通過對(duì)外融資獲得源源不斷的資金，長(zhǎng)安科技依靠長(zhǎng)安體系獲得資金持續(xù)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安汽車算是打得一手好算盤。

而業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)清晰明確，領(lǐng)導(dǎo)班子配齊的長(zhǎng)安汽車，究竟能實(shí)現(xiàn)怎樣的成就呢？多提一點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車的盈利能力對(duì)比部分民營(yíng)車企并不出色，至少前三季度來看，其與規(guī)模相差不大的奇瑞汽車相比，利潤(rùn)可差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。