12月12日，據(jù)泰國媒體以及多個外媒報道稱，一輛泰國采購自中國的VT-4坦克在泰柬邊境戰(zhàn)爭中開炮時炸膛，據(jù)網(wǎng)上傳出圖的圖片顯示，整根炮管都已經(jīng)被炸飛，坦克觀察鏡觀瞄系統(tǒng)觀瞄系統(tǒng)，熱成像系統(tǒng)均在炸膛中嚴(yán)重受損，這輛坦克直接退出了戰(zhàn)斗，所幸是三名乘員似乎并沒有受傷！

?——【·外媒片面炒作·】——?

在此次炮管損毀事件的報道中，外媒呈現(xiàn)出明顯的“選擇性報道”特征。

他們反復(fù)放大坦克炮管變形的特寫照片，刻意營造“中國裝備性能不可靠”的輿論氛圍，卻對事件背后的戰(zhàn)場環(huán)境與裝備使用細(xì)節(jié)避而不談。

部分西方軍事媒體引用所謂“技術(shù)數(shù)據(jù)”，稱中國125毫米坦克炮標(biāo)注壽命為500發(fā)，而涉事VT-4僅發(fā)射200發(fā)即出現(xiàn)問題，以此認(rèn)定中國軍工存在“質(zhì)量縮水”。

這些報道被快速翻譯傳播，甚至讓國內(nèi)部分不了解內(nèi)情的軍事愛好者產(chǎn)生疑問：作為中國外貿(mào)坦克代表的VT-4，是否真的無法適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)環(huán)境？

梳理事件全貌，需回歸泰柬邊境的實(shí)戰(zhàn)場景。此次邊境沖突始于12月7日，短短數(shù)日內(nèi)已導(dǎo)致兩國超50萬邊境居民撤離，泰國陸軍第二軍區(qū)的VT-4坦克部隊被緊急調(diào)往扁擔(dān)山脈一線，承擔(dān)核心火力支援任務(wù)。

根據(jù)泰國軍方公開信息，涉事VT-4隸屬于第六步兵師第21騎兵營，該部隊是泰軍邊境防御主力裝甲單位，裝備的60輛VT-4坦克自2016年起分批次從中國采購，是目前泰國陸軍最先進(jìn)的主戰(zhàn)裝備。

從沖突爆發(fā)至事故發(fā)生，該部隊的VT-4坦克始終處于高強(qiáng)度作戰(zhàn)狀態(tài)。

柬埔寨陸軍裝甲力量以蘇聯(lián)時期的T-55及老式59式坦克為主，與VT-4存在明顯技術(shù)代差，這使得泰軍坦克可抵近前沿陣地，以“移動火力點(diǎn)”的角色持續(xù)輸出，重點(diǎn)打擊柬軍混凝土工事、火箭炮陣地及補(bǔ)給線路。

外媒僅關(guān)注炮管損毀的結(jié)果，卻刻意忽略VT-4在事故前經(jīng)歷的極端使用環(huán)境，而這正是解讀事件的關(guān)鍵所在。

?——【·前線士兵澄清·】——?

12月14日，參戰(zhàn)坦克手納隆德·康丕蓬三等中士在泰國社交媒體發(fā)布聲明，直接駁斥了外媒的不實(shí)言論。這位親歷事故的士兵表示，涉事VT-4自沖突爆發(fā)第一天便投入戰(zhàn)斗，持續(xù)執(zhí)行射擊任務(wù)，累計發(fā)射炮彈已超兩百發(fā)。“乘員均安全脫險，這款坦克在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)非?？煽?。”

納隆德的表述得到同部隊多名士兵佐證，他們補(bǔ)充說明，該坦克在事故前已連續(xù)作戰(zhàn)超過72小時，期間幾乎沒有停機(jī)冷卻時間，“能堅持完成如此高強(qiáng)度任務(wù)已超出預(yù)期”。

納隆德的聲明點(diǎn)出了外媒刻意回避的核心事實(shí)：坦克炮管作為消耗品存在疲勞極限，在實(shí)戰(zhàn)極端工況下，其使用壽命會大幅縮短。

VT-4配備的125毫米ZPT-98A滑膛炮，采用中國電渣重熔炮鋼及內(nèi)膛鍍鉻技術(shù)，設(shè)計壽命約500發(fā)，但該數(shù)據(jù)基于“訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)工況”——即混合發(fā)射不同類型炮彈，且每發(fā)射數(shù)發(fā)后有充分冷卻時間。

而在泰柬邊境戰(zhàn)場，VT-4承擔(dān)火力壓制任務(wù)，發(fā)射的多為高膛壓穿甲彈與破甲彈，為壓制柬軍反撲需在短時間內(nèi)密集射擊，炮管無法及時冷卻，金屬疲勞累積速度呈幾何級提升。

泰國陸軍副發(fā)言人里查·素措萬農(nóng)上校隨后的表態(tài)，進(jìn)一步印證了士兵的說法。他確認(rèn)事故真實(shí)性，但強(qiáng)調(diào)初步調(diào)查顯示，原因與“持續(xù)高強(qiáng)度作戰(zhàn)、頻繁射擊導(dǎo)致炮管疲勞”直接相關(guān)，與坦克本身質(zhì)量無關(guān)。

里查特別提及，VT-4在此次沖突中展現(xiàn)出強(qiáng)大威懾力，“柬埔寨軍隊陣地發(fā)現(xiàn)VT-4蹤跡后，火力輸出明顯減弱”。目前泰軍已將受損坦克運(yùn)回后方維修，更換炮管后即可重新投入使用。

納隆德的聲明中，對VT-4的信任尤為關(guān)鍵。“我與這輛坦克已形成作戰(zhàn)默契，它是值得依賴的戰(zhàn)友。”前線士兵的實(shí)際體驗，比實(shí)驗室數(shù)據(jù)更具說服力。

他還透露，在連續(xù)作戰(zhàn)過程中，VT-4的先進(jìn)火控系統(tǒng)與自動裝彈機(jī)從未出現(xiàn)故障，“即便在顛簸山地環(huán)境，仍能精準(zhǔn)命中1500米外的目標(biāo)”，這也是泰軍將其作為核心作戰(zhàn)裝備的重要原因。

?——【·事實(shí)清晰可辨·】——?

客觀評價此次事故，需明確一個軍事常識：坦克炮管出現(xiàn)損毀在實(shí)戰(zhàn)中并非罕見現(xiàn)象，不能簡單等同于“質(zhì)量問題”。

現(xiàn)代坦克炮發(fā)射時，炮管內(nèi)膛需承受6000至7000個大氣壓的高壓及數(shù)千度高溫，同時承受彈丸高速摩擦，每次射擊都是對炮管材質(zhì)的極限考驗。

即便是美軍M1A2坦克的M256滑膛炮、德國豹2的Rh120滑膛炮，設(shè)計壽命也僅在400至600發(fā)之間，在高強(qiáng)度作戰(zhàn)中同樣存在提前損毀的情況。

VT-4的設(shè)計定位就是適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭高強(qiáng)度作戰(zhàn)需求，其配備的雙向電控自動裝彈機(jī)、數(shù)字化火控系統(tǒng)及熱帶環(huán)境適配空調(diào)系統(tǒng)，在此次沖突中均通過實(shí)戰(zhàn)檢驗。

2016年泰國陸軍招標(biāo)中，VT-4擊敗俄羅斯T-90外貿(mào)版成功中標(biāo)，核心原因正是其綜合可靠性更符合泰軍需求。

在本次泰柬沖突中，泰軍將VT-4作為火力支援核心，與F-16戰(zhàn)機(jī)、SR4模塊化火箭炮構(gòu)建協(xié)同作戰(zhàn)體系，憑借先進(jìn)的數(shù)字化指揮系統(tǒng)與數(shù)據(jù)鏈，對柬軍形成明顯技術(shù)優(yōu)勢。

柬軍裝備的老舊反坦克武器無法對VT-4構(gòu)成有效威脅，這使得泰軍坦克能夠放心實(shí)施持續(xù)火力輸出。VT-4的炮管損耗，本質(zhì)是“以裝備消耗換取戰(zhàn)場主動權(quán)”的戰(zhàn)術(shù)選擇，并非裝備自身存在缺陷。

近年來，中國外貿(mào)武器在國際市場份額持續(xù)提升，VT-4坦克不僅成功出口泰國，還獲得巴基斯坦、尼日利亞等國訂單，以“高性價比、高可靠性”優(yōu)勢打破西方與俄羅斯在高端坦克市場的壟斷格局。

此次VT-4在實(shí)戰(zhàn)中出現(xiàn)的正常損耗，被外媒包裝為“質(zhì)量問題”，背后反映的是其對中國裝備競爭力提升的焦慮。