撰文|涂彥平

編輯|張 南

設計|荊 芥

隨著新能源汽車滲透率邁過50%大關，補能需求持續(xù)水漲船高。

根據中國充電聯盟的數據，截至2025年10月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到1864.5萬個，同比增長54%。

然而，目前階段，充電用戶需求與用戶體驗之間仍然明顯存在巨大鴻溝。

一個顯性表現是：由于前期跑馬圈地帶來的后果，部分充電樁缺乏維護，甚至有大量僵尸樁存在，嚴重影響用戶使用感受。

另一個隱性現象是：高功率充電樁嚴重不足。目前全國公共充電樁的平均功率約為44.69kW。據估計，2026年800V高壓平臺車型占比將達到50%，而250kW以上的高功率充電樁占比僅為8.48%。

說白了，充電樁不少，但是真正體驗好的樁和大功率的樁不多。這意味著充電市場雖然已經是一片紅海，但在紅海之中，一個真正的藍海市場正在浮現——高品質的超充服務。

在此背景下，逸安啟于2024年3月應勢而生。它是由梅賽德斯-奔馳中國與華晨寶馬在中國以50：50的出資比例成立的合資公司。逸安啟英文名稱IONCHI，其中ION意指離子，CHI則代表China中國。

值得一提的是，這是奔馳與寶馬在中國新能源市場上的首次合作。而在此之前，2017年和2023年，奔馳與寶馬就曾作為創(chuàng)始合伙人分別在德國創(chuàng)建了IONITY、在美國創(chuàng)建了IONNA等充電網絡品牌。

正是基于兩家百年企業(yè)在全球和中國市場的充電運營經驗，以及對中國新能源汽車市場的深刻洞察，逸安啟并非簡單的后入場者，而是有備而來，以破局者的姿態(tài)直擊當前國內充電行業(yè)痛點，率先掀起超充服務的平權浪潮。

逸安啟選擇在這個時間節(jié)點入場，可謂恰逢其時。因為充電行業(yè)在經歷早期的粗放式生長之后，開始邁入精耕細作時期，目前競爭焦點已經不是站樁規(guī)模和充電速度的單純比拼，而是用戶體驗進化和用戶價值感知的全方位競爭。

2025年12月7日，逸安啟在北京舉辦“127逸安啟超充品牌日”活動?；顒又黝}為“超充一刻，從容一程”，恰切地傳遞出逸安啟的品牌內核：希望能給用戶帶來從容的充電體驗。

逸安啟CEO師方告訴《軒轅商業(yè)評論》：“我認為我們的差異化就是，我們想把自己拎出來，在一片紅海里面有一片小小的藍海，且在藍海里面我們能把最快和最好的用戶體驗的桿子立住?！?/p>

01 以快破局

作為后入局者，如何破局？逸安啟的答案是“快”。

首先，它只做高功率快充。旗下充電樁功率全系高達600kW以上，最新2代超充樁采用液冷技術方案，支持最高1000V電壓的寬電壓范圍，實現最大輸出電流800A、最大輸出功率800kW。

這些技術指標行業(yè)領先，不僅意味著奔馳新CLA等車型可實現“10分鐘續(xù)航370公里”的閃電補能，更重要的是，其寬電壓設計能兼容市面上全部符合2015國標的車型。

“硬件里面，比如銅材的橫截面積、里面的電表、保險絲等，我們全部是按照未來3~5年可能高倍率的電去做的?！币莅矄TO王靜透露。

逸安啟的硬件設備，配合OTA能力，確保實時進化，保持功能的領先性與適配性。截至目前，逸安啟已經迭代了二期樁，并進行了3次軟件升級。

王靜表示：“在功率上，我們留的余量是足夠的，接下來3到5年，我們的功率繼續(xù)引導這個行業(yè)是沒問題的，因為我們可以隨時OTA?！?/p>

快，在逸安啟那里不止于功率，更意味著體系化效率。

2024年10月10日，逸安啟超充站在北京開啟試運營，逸安啟超充APP與小程序同步上線并開放注冊。10月24日，逸安啟宣布正式對外營業(yè)。12月，完成100座超充站布局。

接下來，逸安啟建站速度更是勢如破竹：2025年1月200座，7月300座，11月400座。

截至2025年11月，逸安啟擁有超充樁2366根，覆蓋全國22個省份、37個城市，布局了422座超充站，為用戶提供了超150萬次的高質量服務。

成立僅一年時間，逸安啟就已經穩(wěn)居超充行業(yè)發(fā)展速度第一梯隊。未來，逸安啟將立足五大經濟圈，到2027年底在全國建成至少1000座技術領先的超充場站。

02 重塑補能體驗價值

當然，逸安啟的顛覆性遠不止于“快”。它更深層的顛覆性，在于對補能體驗價值的革命性重塑。

逸安啟將快捷的極致體驗融入整個補能流程，從APP/小程序快速定位尋樁，到一鍵啟動充電后15秒內輸出功率，再到充電完成結算，全程省心、高效。

逸安啟還對超充槍線做了輕量化設計，提槍重量低至2.5kg，比傳統(tǒng)直流槍輕近50%，女性用戶都能輕松取還。更巧妙的是掛槍托設計，無需對準卡槽，隨手一掛即可固定。100mm的插拔槍高度，符合人體舒適高度。每一處細節(jié)都旨在降低使用門檻，讓用戶更加從容省心。

同時，逸安啟跳出單一充電服務維度，為用戶提供更周到體貼的增值服務。逸安啟構建的“順路補能生活圈”，場站選址核心商圈和城市主干道，車主逛街、用餐、辦公時就能順路完成補能，把補能等待轉化為生活增值場景。

逸安啟還打造了“逸+”超享服務品牌，實現管家式代客充電、15分鐘煥新洗車、即享咖啡、無人售賣機等增值服務的規(guī)?；涞?，讓用戶在補能時能同步享受多樣化生活服務。

“所有這些我們想去做的事情，都是想讓每一位充電用戶在充電的時候能做一件兩件三件事，節(jié)省時間，讓時間空間價值最大化。”師方表示。

傳統(tǒng)充電，等待時間是被消耗的成本。而在逸安啟的場站里，這段時光被轉化為可享受的增值空間。

需要指出的是，目前行業(yè)內多數超充品牌仍以基礎充電服務為主，僅有少數品牌在試點單一增值服務，但尚未形成體系化、品牌化的增值服務矩陣。

而逸安啟成立一周年就推出了服務品牌，建立起了服務矩陣，成為行業(yè)內首個將增值服務品牌化、標準化的超充企業(yè)。

可以說，在很多充電品牌的功能價值尚未完備的時候，逸安啟已經先人一步，將情緒價值擺到臺面。

7×24小時的客服服務，12秒及時響應，95%的故障快速解決，保證高效率、優(yōu)質體驗……這一切能夠實現，離不開強大的技術團隊、運營團隊做支持。這些都是逸安啟綜合體系能力的體現。

03 樹立全新范式

作為車企自建充電網絡的代表，逸安啟在公共充電行業(yè)首提“超充+生態(tài)”發(fā)展理念，并率先推出體系化、標準化的增值服務品牌“逸+”。

短短一年時間，逸安啟已經搭建起包含人性化超充技術、貼近生活圈的超充網絡、多元化增值服務、綠色能源布局以及便捷數字化平臺的完整超充生態(tài)。

背靠奔馳與寶馬的制造與服務高標準，逸安啟不僅服務兩大股東既有車主，更面向其他汽車品牌車主開放場站。

自踏入超充行業(yè)的那一天起，逸安啟的目標就不僅僅是建造一個充電網絡，而是要打造一個以高品質補能為入口的開放生活服務平臺。

它的實踐，為行業(yè)樹立了一個全新范式：充電服務的競爭，已從單一的速度與規(guī)模之爭，升維至“技術+服務+生活+生態(tài)”的全方位體驗之爭。

逸安啟的快速崛起，標志著一個新時代的開啟：超充服務正在走向平權。這個平權，指的是頂級充電技術不再高不可攀，是可靠、便捷、從容的補能體驗讓所有品牌車主觸手可及。

逸安啟以高端品牌的基因入場，卻致力于提供從容提供全面開放的優(yōu)質服務，這本身就是一個強烈的行業(yè)信號。

它正在用行動重新定義“充電服務”的內涵，推動整個行業(yè)從基礎供給走向體驗升級。超充服務的平權時代，已然到來，而這場變革的廣度與深度，也將極大地影響未來出行生態(tài)的最終面貌。