北京
【智車派新聞】根據(jù)外媒援引數(shù)據(jù)公司Dataforce的報(bào)告，歐洲豪華中型轎車市場正經(jīng)歷明顯下滑。今年前10個(gè)月，該細(xì)分市場的整體銷量同比下降了19%。
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具體到車型，寶馬3系（參數(shù)丨圖片）在歐洲的銷量下降了23%，奔馳C級下降了14%。盡管全新奧迪A5需求強(qiáng)勁，但該細(xì)分市場的其他所有車型銷量均出現(xiàn)下滑。純電動寶馬i4的降幅最小，僅為1.6%。以下是部分關(guān)鍵車型的銷量對比（2025年1-10月）：
寶馬3系：60237輛（-23%）
奧迪A5：53483輛（新車）
奔馳C級：41355輛（-14%）
寶馬i4：36982輛（-1.6%）
沃爾沃S60/V60：16476輛（-35%）
極星2：14099輛（-26%）
銷量下滑的一個(gè)重要原因是該細(xì)分市場的車隊(duì)采購量大幅減少了30%。無論是企業(yè)還是個(gè)人消費(fèi)者，都越來越多地轉(zhuǎn)向中型SUV。分析指出，許多SUV比豪華轎車更具功能性，并且提供了更廣泛的動力系統(tǒng)選擇，包括插電式混合動力車型。
在仍選擇購買豪華中型轎車的消費(fèi)者中，汽油發(fā)動機(jī)是最受歡迎的選擇，占總銷量的33%。柴油動力位列第二（27%），純電動汽車約占22%，插電式混合動力汽車（PHEV）則以約19%的占比墊底。
報(bào)告總結(jié)稱，盡管寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4/A5等車型數(shù)十年來一直是豪華車領(lǐng)域的標(biāo)志，但即便在其本土市場，消費(fèi)者也開始疏遠(yuǎn)它們，跨界車和SUV正在贏得市場。
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