千年蜀道煥新章 萬里山河展宏圖

讀《蜀道新歌》有感

王 勝

“蜀道之難,難于上青天!”李白筆下的慨嘆,曾是鐫刻在巴蜀大地上千年的地理注腳。當(dāng),墨字間躍動的不再是崎嶇與阻隔,而是鋼軌穿云霧、高橋跨深谷的壯闊圖景——這條承載著華夏記憶的古道,正以鋼筋鐵骨奏響新時代的交響,讀來令人心潮澎湃,思之更覺意蘊深遠。

且看蜀道變遷里的中國道路密碼。《蜀道新歌》看似寫的是交通脈絡(luò)的延展,實則鋪展的是一部濃縮的中國式現(xiàn)代化實踐史,字里行間藏著“中國共產(chǎn)黨為什么能”的深層答案。文中有兩處細節(jié)尤為動人:一是成昆鐵路的修建,在“地質(zhì)博物館”般的筑路禁區(qū)里,建設(shè)者們用鋼釬鑿穿巖層、用雙手搭建橋梁,哪怕付出生命代價也未曾退縮,這背后,是黨領(lǐng)導(dǎo)下“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢,是把“不可能”變?yōu)椤翱赡堋钡膱?zhí)政魄力;二是川渝高竹新區(qū)的探索,跨省域稅費征管統(tǒng)一、貨車通行證互認,打破了行政壁壘的“無形蜀道”,讓要素在區(qū)域間自由流動,這正是黨統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展、推動共同富裕的生動實踐,是“全國一盤棋”戰(zhàn)略在地方的精準落地。

從秦漢褒斜道上的徭役足跡,到如今西成高鐵里的商旅穿梭;從抗戰(zhàn)時期川陜公路的“生命線”,到新時代“50條進出川大通道”的開放格局,蜀道的每一次升級,都與國家命運同頻共振。當(dāng)“蜀道難”成為歷史,當(dāng)四川通過“西電東送”點亮東部萬家燈火、通過“中歐班列”連接亞歐大陸,我們看到的不僅是一個省份的崛起,更是中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)人民破解發(fā)展難題、走向民族復(fù)興的清晰軌跡。這便是《蜀道新歌》最厚重的政治底色,讀來讓人對“中國道路”的信心愈發(fā)堅定。

這是用“小切口”講好“大時代”的典范。作為《人民日報》頭版頭條的稿件,《蜀道新歌》堪稱新聞寫作的標桿。它跳出了“成就報道”常見的數(shù)字堆砌與概念說教,以“歷史縱貫線+現(xiàn)實橫截面”的敘事結(jié)構(gòu),讓宏大主題有了溫度與質(zhì)感。

2017年12月6日,西安至成都高速鐵路全線開通運營,圖為當(dāng)日一列成都東開往西安北的動車組列車穿越秦嶺進入關(guān)中平原(圖源:中國政府網(wǎng))

其一,時空交織的敘事張力,讓歷史與現(xiàn)實對話。稿件從先秦棧道的“木石之約”開篇,掠過金牛驛道的馬蹄聲、川陜公路的車輪印,最終定格在西成高鐵的“貼地飛行”與成都天府機場的“鋼鐵羽翼”。這種跨越千年的時空折疊,不僅展現(xiàn)了交通的變遷,更讓“中國人筑路精神”有了傳承的脈絡(luò)。當(dāng)“1.2萬株翠云廊古柏”與“林長制”的現(xiàn)代護林日志同框,當(dāng)“交樹交印”的古制與“線上石窟展”的科技相遇,歷史的厚重與時代的鮮活碰撞出奇妙的化學(xué)反應(yīng),讓讀者在“古今對照”中自然感知成就,而非被動接收信息。

其二,微觀細節(jié)的生動刻畫,讓宏大成就落地。稿件沒有只停留在“高速公路突破1萬公里”“18個機場通達全球”的宏觀數(shù)據(jù)上,而是嵌入了具象的場景:或許是高鐵上返鄉(xiāng)學(xué)子的笑臉,或許是中歐班列司機手中的貨運單,或許是翠云廊護林員撫摸古柏的掌心。這些細節(jié)如同“新聞的露珠”,折射出交通建設(shè)對普通人生活的改變,讓“四川與世界緊密相連”不再是抽象的口號,而是可觸可感的日常。

其三,詩意表達與事實精準的平衡。文中既有“鋼軌如銀線,牽起巴山蜀水”的文學(xué)筆觸,也有“進出川大通道50條”“動畫電影票房全球第五”的精準數(shù)據(jù);既用“蜀道新歌”的比喻賦予報道以韻律感,又以“川渝高竹新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群”的具體案例支撐觀點。這種“詩意不空洞,精準不枯燥”的寫法,讓新聞既有思想深度,又有文學(xué)美感,讀來如品佳釀,余味悠長。

合卷沉思,《蜀道新歌》唱的何止是四川的交通變奏曲?它是中國從封閉走向開放、從落后走向富強的時代之歌,是中華兒女在黨的領(lǐng)導(dǎo)下敢闖敢拼、善作善成的精神之歌。作為新時代的見證者與參與者,我們既是這首歌的聽眾,更應(yīng)成為續(xù)寫新歌的“歌手”。我們要像當(dāng)年修建川藏公路的建設(shè)者那樣勇挑重擔(dān),像守護翠云廊古柏的護林員那樣堅守初心,在各自的崗位上劈波斬浪、砥礪前行,讓更多“蜀道”般的難題成為歷史,讓中國式現(xiàn)代化的樂章愈發(fā)嘹亮。

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來源:四川省地方志工作辦公室

作者:王 勝 (巴中市地方志辦公室)

供稿:巴中市地方志辦公室