上下班高峰期的公交車，從來(lái)都是城市里最擁擠的“戰(zhàn)場(chǎng)”。年輕人背著沉重的電腦包，在人群中艱難站穩(wěn)，一手抓著扶手，一手還要核對(duì)工作消息；學(xué)生們背著書(shū)包擠在角落，生怕遲到被老師批評(píng)。而此時(shí)，不少手持免費(fèi)老年卡的退休老人，卻悠閑地坐在座位上，目的地或許只是幾站外的菜市場(chǎng)，或是去公園晨練返程。這種場(chǎng)景，讓本就緊張的公共交通資源更顯窘迫，也讓“公共資源該為誰(shuí)優(yōu)先服務(wù)”的爭(zhēng)議，一次次被推到臺(tái)前。

公共交通的核心價(jià)值，是保障城市核心生產(chǎn)生活的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。上班族的通勤、學(xué)生的求學(xué)，都是與城市發(fā)展、社會(huì)生產(chǎn)力直接掛鉤的剛性需求。高峰期的公交運(yùn)力本就有限，每一個(gè)被非剛性需求占用的座位，都可能讓一個(gè)年輕人遲到、一個(gè)學(xué)生趕不上早讀。退休老人的出行需求固然需要尊重，但更多是休閑、購(gòu)物等彈性需求，完全可以避開(kāi)7:00-9:00、17:00-19:00的通勤高峰，選擇運(yùn)力充足的平峰時(shí)段出行，既保證自身出行安全舒適，也能為剛需人群騰出空間。

或許有人會(huì)說(shuō)，抵制老人高峰期乘車是“不敬老”。但真正的敬老，是保障老人的合理權(quán)益，而非縱容其占用公共資源、影響他人正常生活?，F(xiàn)實(shí)中，不少老人仗著免費(fèi)卡，高峰期乘車時(shí)不僅搶占座位，還對(duì)年輕人頤指氣使，甚至因讓座問(wèn)題引發(fā)沖突，這種行為不僅違背公共秩序，也讓“敬老”的美德變了味。相反，若老人能主動(dòng)避開(kāi)高峰，既能減少不必要的矛盾，也能讓年輕人更愿意主動(dòng)關(guān)愛(ài)老人，形成良性的社會(huì)互動(dòng)。

此外，部分城市已推出“老年卡高峰時(shí)段收費(fèi)”“平峰時(shí)段免費(fèi)升級(jí)”等政策，既沒(méi)有剝奪老人的出行權(quán)利，也有效引導(dǎo)了老人錯(cuò)峰出行，緩解了通勤壓力，這種兼顧公平與敬老的做法，值得更多城市借鑒。公共資源是全體市民的共同財(cái)富，不是某一群體的“專屬福利”，合理分配、優(yōu)先保障剛需，才是對(duì)公共資源的負(fù)責(zé)任，也是對(duì)所有市民權(quán)益的尊重。

敬老愛(ài)老是社會(huì)的底色，但這絕不能成為部分老人占用公共資源、影響他人生活的借口。抵制退休老人在上下班高峰期乘坐公交車，不是否定老人的出行需求，而是呼吁大家樹(shù)立公共意識(shí)，合理規(guī)劃出行時(shí)間。唯有剛需優(yōu)先、錯(cuò)峰出行，才能讓城市公交更高效、更有序，讓每一個(gè)人的出行都能被溫柔以待，這才是真正和諧的社會(huì)模樣。