乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布了2025年11月新能源乘用車在國(guó)內(nèi)總體乘用車市場(chǎng)中的?零售滲透率，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到59.3%?，也就是接近六成了?？梢哉f(shuō)新能源汽車已經(jīng)是主流市場(chǎng)了，不過(guò)在所有的細(xì)分市場(chǎng)中，有一塊市場(chǎng)傳統(tǒng)燃油車還占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，那就是豪華中大型轎車市場(chǎng)。11月奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）的銷量超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)、奔馳E級(jí)也達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)，寶馬5系也超過(guò)9千臺(tái)，這三者加起來(lái)是3.7萬(wàn)臺(tái)。

相比之下，享界S9加上S9T是4000臺(tái)左右、而阿維塔12是2000臺(tái)左右。似乎在這塊市場(chǎng)，華為的ADS和鴻蒙座艙并不那么吃香。那么，是不是說(shuō)這塊市場(chǎng)的用戶就真的那么保守，真的只看重BBA的招牌？

我們認(rèn)為答案是否定的。并不是這些用戶不喜歡智能化，而是他們首要的需求沒(méi)有被滿足。選擇56E的用戶，大部份是私企老板、個(gè)體商戶或者大公司的中層干部，他們?cè)谏虡I(yè)活動(dòng)中交往十分頻繁，選擇車輛比較看重社交屬性，56E的標(biāo)簽感很強(qiáng)，在社交活動(dòng)的認(rèn)知成本很低，而且現(xiàn)在56E的實(shí)際價(jià)格也就是30多萬(wàn)，相對(duì)比較實(shí)惠。如果有一臺(tái)新能源轎車，也主打行政感，再加上豐富的配置，市場(chǎng)潛力就很大了。

近期嵐圖推出的追光L就是這樣的定位，它在外飾上做得十分大氣豪華，有直瀑式格柵、雙色涂裝，尺寸也夠大，造型穩(wěn)重，老板的派頭一眼可知。動(dòng)力方面，嵐圖追光L采用前后雙電機(jī)四驅(qū)，再加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率485kW、綜合扭矩達(dá)到915Nm，零百加速可以做到4.8秒，這就是比56E最快零百加速6.5-7.2秒，快了一個(gè)量級(jí)。動(dòng)力性本身是56E相比普通轎車的優(yōu)勢(shì)，在這里就成為絕對(duì)劣勢(shì)了。

追光L有410km純電續(xù)航里程，市區(qū)代步跟電車一樣，跑長(zhǎng)途偶爾用油，WLTC虧電油耗也只有5.67L/100km，相比56E的WLTC綜合油耗6.55-7.78L，能低1-2L，高速也更省錢，不香嗎？

56E底盤的水準(zhǔn)比較高，兼顧很好的濾振效果和操控的支撐性，駕駛穩(wěn)重乘坐舒適。追光L在底盤上堆料也很足，有前雙叉臂和后五連桿的懸掛組合，高配車型還有CDC主動(dòng)式減振器和空氣彈簧，有65mm高度調(diào)節(jié)，通過(guò)性更出色，還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，單側(cè)偏轉(zhuǎn)角度是5度，這樣最小轉(zhuǎn)彎半徑能做到5.55米，機(jī)動(dòng)性大幅度提升，還能實(shí)現(xiàn)蟹行模式，變線超車無(wú)側(cè)傾，顯得高級(jí)很多。

這套底盤還能與智駕輔助系統(tǒng)的攝像頭信息組合，實(shí)現(xiàn)預(yù)瞄和魔毯底盤功能，在通過(guò)連續(xù)顛簸路段前就調(diào)節(jié)好軟硬，乘坐品質(zhì)再上一層樓。相比之下，56E只有高配車型可選裝空氣彈簧或后輪轉(zhuǎn)向，大部份用戶都不會(huì)去選擇。

智能化方面，追光L有華為華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，能實(shí)現(xiàn)高快與市區(qū)領(lǐng)航和多場(chǎng)景泊車，在繁忙的商務(wù)活動(dòng)中，極大緩解開(kāi)車的疲勞并降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而智能座艙更是實(shí)現(xiàn)了動(dòng)動(dòng)口就能控制所有，還能跨設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)，車內(nèi)交互通道也很豐富，有中控大屏、儀表屏還是有大尺寸AR-HUD，相比56E傳統(tǒng)的觸控式車機(jī)，更便利也更體貼好用。

座艙豪華性配置上，追光L給得也更多，它標(biāo)配四個(gè)電吸門和帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕，有副駕零重力座椅和6.6L的車載冰箱，還有后排小桌板、四溫區(qū)空調(diào)和主動(dòng)降噪，這些配置56E基本都沒(méi)有，如果你載著客戶出行，給客戶帶來(lái)更多高級(jí)的體驗(yàn)，對(duì)自己的事業(yè)一樣的促進(jìn)價(jià)值。

從產(chǎn)品體驗(yàn)角度看，追光L無(wú)論哪方面都遠(yuǎn)超56E，而它的價(jià)格還實(shí)在，低配是27.99萬(wàn)元、高配版也只有30.99萬(wàn)元，相比56E還能省幾萬(wàn)塊。我們認(rèn)為嵐圖追光L雖然在品牌上比BBA還弱一點(diǎn)，但產(chǎn)品力上要領(lǐng)先很多，會(huì)有更多務(wù)實(shí)的用戶選擇它，有可能改寫中大型轎車的市場(chǎng)格局。