12月15日，民航新疆管理局發(fā)布《新疆亞心通用航空有限公司“9·5”布爾津縣窩依莫克鎮(zhèn)附近失控墜地較大事故調(diào)查處理報(bào)告》。根據(jù)《報(bào)告》，直升機(jī)液壓系統(tǒng)失效是事故的直接原因，未經(jīng)批準(zhǔn)違規(guī)起飛是導(dǎo)致事故的重要原因。根據(jù)航空器損傷和人員傷亡情況，構(gòu)成一起組織管理責(zé)任原因的通用航空較大事故。

2025年9月5日，新疆亞心通用航空有限公司(以下簡稱“亞心通航”)AS350B3/B-70ZU號直升機(jī)執(zhí)行調(diào)機(jī)飛行任務(wù)時(shí)在布爾津縣窩依莫克鎮(zhèn)附近墜毀，事故造成機(jī)上3人死亡。

事件經(jīng)過為：

15:17，直升機(jī)從哈納斯村起飛，進(jìn)行通場檢查。

15:25，直升機(jī)落地檢查。

15:26，直升機(jī)再次起飛，執(zhí)行調(diào)機(jī)任務(wù)。

15:37，機(jī)組向地面報(bào)告，正常飛行，剛過喀納斯機(jī)場。

15:47，機(jī)組向地面報(bào)告，正常飛行。

15:50，地面目擊者拍攝到直升機(jī)墜地過程視頻，視頻顯示直升機(jī)在空中出現(xiàn)不正常狀態(tài)，伴隨著有白煙出現(xiàn)，隨后往下墜落。

15:57，地面人員未收到機(jī)組報(bào)告。

16:01，地面人員與機(jī)組聯(lián)系，未收到信息回復(fù)，通過手機(jī)也無法聯(lián)系到機(jī)組。

16:02，當(dāng)?shù)叵谰仍箨?duì)接到目擊者報(bào)警。

16:07，當(dāng)?shù)鼐仍藛T抵達(dá)事故現(xiàn)場。

機(jī)上共有3人，分別為機(jī)長、機(jī)務(wù)和地勤人員，3人均在事故中死亡。直升機(jī)墜地后起火燃燒，嚴(yán)重?fù)p壞。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，維修放行人員對事故發(fā)生承擔(dān)直接責(zé)任；公司法人、總經(jīng)理兼運(yùn)行副總對事故發(fā)生承擔(dān)主要管理責(zé)任；公司維修副總兼維修主管對事故發(fā)生承擔(dān)次要管理責(zé)任；機(jī)長在飛行計(jì)劃未申報(bào)的情況下執(zhí)行調(diào)機(jī)任務(wù)，承擔(dān)航前職責(zé)履行不到位責(zé)任。根據(jù)調(diào)查組的建議，民航監(jiān)管部門已按程序啟動本次事故的行政處罰、監(jiān)管問責(zé)和行刑銜接工作，包括對公司處以累計(jì)189萬元罰款并吊銷通航經(jīng)營許可證、對公司法人周某處2024年收入60%的罰款并實(shí)施民航行業(yè)信用管理、對其涉嫌犯罪的線索依法向自治區(qū)公安部門移交，對公司維修副總張某處 2024年年收入40%的罰款。鑒于公司維修放行人員馬某、當(dāng)班機(jī)長裴某已在事故中死亡，對二人違法違規(guī)行為不予追究相關(guān)法律責(zé)任。鑒于亞心通航“9·5”事故的嚴(yán)重性質(zhì)，在深刻反思監(jiān)管履職基礎(chǔ)上，對民航新疆管理局及下屬烏魯木齊監(jiān)管局負(fù)責(zé)通航業(yè)務(wù)的相關(guān)人員依規(guī)依紀(jì)給予監(jiān)管責(zé)任追究處理，堅(jiān)決落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。

來源 | 澎湃新聞、上游新聞

編輯 | 張?jiān)ｗ?/p>

審讀 | 伊諾

二審 | 陸楚一

三審 | 蔡志軍