一架無人機首飛，卻讓西方媒體坐立不安。
當(dāng)“飛翼布局”“大型隱身”“高空長航時”這幾個關(guān)鍵詞同時出現(xiàn)時，外界的第一反應(yīng)并不是這是一款普通的新裝備，而是一個更尖銳的問題：轟20，真的要來了嗎？

一次并不張揚的首飛，卻引發(fā)連鎖反應(yīng)

2025年12月15日，國內(nèi)媒體披露，中國自主研發(fā)的彩虹7高空高速長航時無人機完成首次飛行試驗。官方披露的信息并不多，甚至可以說相當(dāng)克制，只用了一句話來概括定位：滿足未來對高端隱身無人作戰(zhàn)飛機的需求。

但就是這樣一條簡短的信息，卻迅速在國際軍事圈引發(fā)了強烈反應(yīng)。原因很簡單，這不是一款常規(guī)無人機。

彩虹7采用飛翼布局，翼展超過27米，最大起飛重量約8噸，巡航速度0.5馬赫，實用升限1.6萬米，最大續(xù)航時間16小時。這組參數(shù)，已經(jīng)明確把它與傳統(tǒng)察打一體無人機區(qū)分開來。

更重要的是，它的設(shè)計邏輯，明顯指向“隱身優(yōu)先”。

飛翼加隱身，外界為何想到轟20

從氣動外形看，彩虹7采用無尾飛翼構(gòu)型，機翼與機身高度融合，尾緣呈鋸齒狀設(shè)計，進氣道布置在機體上方，發(fā)動機尾噴管采用半隱藏式處理。這些設(shè)計的共同目標(biāo)只有一個，盡可能降低雷達(dá)和紅外特征。

熟悉航空發(fā)展的觀察者很快發(fā)現(xiàn)，這套設(shè)計思路，與外界長期猜測中的轟20戰(zhàn)略轟炸機高度相似。飛翼布局，本身就是隱身戰(zhàn)略平臺最典型的特征之一。美國B2如此，正在推進中的B21亦是如此。

正因如此，彩虹7的首飛，迅速被外界視為一個信號性事件。并不是因為它本身具備戰(zhàn)略轟炸能力，而是因為它證明了一件事：中國已經(jīng)能夠穩(wěn)定掌握大型飛翼隱身平臺的設(shè)計，制造與飛控技術(shù)。

美媒的反應(yīng)，比參數(shù)本身更值得關(guān)注

幾乎在彩虹7首飛消息傳出同時，美國媒體《國家安全雜志》發(fā)表文章，將關(guān)注點直接拉升到戰(zhàn)略層面。文章中提到，中國正在推進的多款隱身平臺，正在向西方傳遞一個明確的信息：西方及其盟友長期占據(jù)的空中優(yōu)勢時代，正在走向終結(jié)。

美媒的表述并不完全針對彩虹7本身，而是將其與轟20以及傳說中的JHXX項目放在同一框架下討論。在他們看來，這些平臺的共同特征是隱身，大航程，以及體系化運用的潛力。一旦成熟，將對亞太地區(qū)的空中力量平衡產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

值得注意的是，西方媒體并未給出任何轟20的確切參數(shù)，所有討論依然停留在推測層面。但這種持續(xù)多年的高度關(guān)注，本身就說明了一種焦慮。

從防御到塑造戰(zhàn)場，認(rèn)知正在發(fā)生變化

長期以來，中國空軍在西方敘事中，被描述為以防空和區(qū)域拒止為核心的力量。即便擁有殲20這樣的第五代戰(zhàn)斗機，也更多被視為防御體系中的關(guān)鍵一環(huán)。

而彩虹7的出現(xiàn)，正在改變這種單一認(rèn)知。大型隱身無人平臺的意義，并不在于“替代”有人轟炸機，而在于擴展作戰(zhàn)選項。無人化意味著更低的人員風(fēng)險，更長的滯空時間，以及在高風(fēng)險空域執(zhí)行任務(wù)的可能性。

這也是為什么一些外媒開始將這類平臺解讀為中國空軍向進攻型，體系化空軍轉(zhuǎn)型的重要組成部分。并不是說中國正在追求某種單一的遠(yuǎn)程打擊能力，而是作戰(zhàn)方式本身正在發(fā)生變化。

技術(shù)成熟度，比“傳說”更重要

需要明確的是，轟20本身依然停留在高度保密與外界猜測之中。即便項目真實存在，從原型機到試飛，再到定型和形成戰(zhàn)斗力，都是一個漫長過程。西方媒體將其描述為“迫在眉睫的威脅”，本身就帶有明顯的情緒化成分。

但彩虹7不同。它已經(jīng)完成首飛。這意味著，大型隱身飛翼平臺在工程層面已經(jīng)跨過了一道關(guān)鍵門檻。

飛翼布局對飛控算法，傳感器融合和系統(tǒng)穩(wěn)定性要求極高，美國在B2項目上曾為此付出多年時間。如今，中國能夠讓類似構(gòu)型的無人平臺安全起飛并完成飛行試驗，本身就是技術(shù)積累的體現(xiàn)。

一個被忽視的關(guān)鍵點：無人化的戰(zhàn)略價值

討論彩虹7，不能只盯著它是否“像轟20”。真正值得關(guān)注的，是無人化本身正在改變戰(zhàn)略航空的邏輯。

傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機強調(diào)載彈量和航程，但始終繞不開人員風(fēng)險與高昂使用成本。而大型無人平臺，可以在不增加人員風(fēng)險的前提下，執(zhí)行長時間任務(wù)，承擔(dān)偵察，電子支援甚至遠(yuǎn)程打擊等多重角色。

這并不是某一國的獨有方向。美國，俄羅斯都在探索類似路徑。但彩虹7的出現(xiàn)，意味著中國已經(jīng)進入這一賽道的前列。

對西方而言，真正的沖擊是什么

美媒所謂“西方空優(yōu)時代結(jié)束”的說法，顯然帶有夸張成分?？罩袃?yōu)勢從來不是由單一裝備決定，而是體系對抗的結(jié)果。

但不可否認(rèn)的是，隨著大型隱身平臺，無人化作戰(zhàn)體系，以及信息化協(xié)同能力的不斷推進，傳統(tǒng)依賴固定基地和明確防空邊界的作戰(zhàn)設(shè)想，正在受到挑戰(zhàn)。

這也是為什么西方開始重新討論基地分散化，防空反導(dǎo)一體化，以及空中力量重構(gòu)的問題。

彩虹7的意義，或許剛剛開始

回到彩虹7本身，它并不是轟20的替代品，也未必是直接的技術(shù)驗證機。但它清晰地展示了一條路徑，從隱身設(shè)計到飛翼布局，從無人化到體系協(xié)同，這條路徑已經(jīng)被打通。

未來是否會出現(xiàn)真正的戰(zhàn)略級隱身轟炸平臺，時間會給出答案。但至少可以確認(rèn)的是，中國在航空技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)不再只是追趕者，而是正在按照自己的節(jié)奏，推進下一代空中作戰(zhàn)體系的構(gòu)建。

當(dāng)一架無人機的首飛，能夠引發(fā)如此廣泛的戰(zhàn)略討論時，它的意義，早已超出了試飛本身。這，或許才是彩虹7真正引發(fā)關(guān)注的原因。