12月16日，南都灣財社記者獲悉，鴻蒙智行近期已聯(lián)合深圳市交通局等相關部門，在深圳開啟L3級有條件自動駕駛內(nèi)測。與常規(guī)研發(fā)測試不同，本次測試旨在通過真實道路和真實用戶數(shù)據(jù)，驗證L3系統(tǒng)為普通用戶帶來的安全性與產(chǎn)品成熟度，為國家L3政策落地提供實踐依據(jù)。

消息人士稱，本次試點由深圳市交通局、發(fā)改委等政府部門聯(lián)合推動，由華為員工攜自購2025款問界M9與尊界S800參與，在真實的使用環(huán)境中驗證能力。范圍覆蓋深圳市內(nèi)全部高快速道路達1000公里，目前已完成超過2萬公里的實際道路驗證。

在L3技術逐步開啟“路試”的大環(huán)境下，鴻蒙智行是國內(nèi)第一且唯一開啟真實私家車主在真實道路啟動L3試用的品牌聯(lián)盟。

今年2月20日，在鴻蒙智行尊界技術發(fā)布會上，華為常務董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東就介紹，尊界S800將搭載六大智能化技術，其中有三項屬于尊界S800首發(fā)。他表示，華為以六大核心智能技術，構建鴻蒙智行產(chǎn)品實力。HUAWEI ADS目前已經(jīng)實現(xiàn)全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為L3的到來做好了準備。

此前，余承東在談及自動駕駛技術發(fā)展時，強調(diào)要把安全應被置于首位，如強化AEB（自動緊急剎車）功能和車身防護設計，強調(diào)“智駕不是炫技，安全才是真諦”。?同時行業(yè)不能因個別事件否定整體潛力，要鼓勵真實的技術突破，而非夸大宣傳，才能避免“差生成績”拖累行業(yè)前進步伐。?

近年來，一些事故的發(fā)生往往源于車企的質(zhì)量短板或用戶對技術邊界的誤讀，而非技術本身的根本性失敗。

今年4月17日，工信部也召開會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，禁止使用誤導性詞匯，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。?

采寫：南都·灣財社記者 程洋