2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布。該中心一舉創(chuàng)下五項吉尼斯世界紀錄，包括“全球最大的汽車安全試驗室”“全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道”“全球最大的汽車環(huán)境風洞試驗室”“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)”以及“全球測試功能最多的汽車安全試驗室”。其內(nèi)部采用罕見的網(wǎng)架式結(jié)構(gòu)設計，可實現(xiàn)從0度到180度的任意角度碰撞測試。當不少車企將資源聚焦于智能配置堆砌與外觀設計迭代時，吉利卻選擇投入超20億元打造這一安全中心，背后是一場關乎品牌根基與行業(yè)話語權(quán)的戰(zhàn)略布局。

“真實的世界遠比標準測試更復雜?！卑l(fā)布會現(xiàn)場，吉利汽車董事長李書福分享了與沃爾沃交流中令他印象深刻的一句話。這也解釋了吉利為何要斥資超過20億元，打造這座占地約4.5萬平方米、建筑面積超8萬平方米的全球最大汽車安全試驗室。該中心的發(fā)布，不僅意味著一座擁有“全球最大建筑面積”“最全驗證能力”等標簽的試驗設施落地，更代表著汽車安全開發(fā)范式、技術(shù)整合路徑與產(chǎn)業(yè)責任內(nèi)涵的系統(tǒng)性演進，其影響將深遠而多維。

以“全域”與“全球”雙重維度

重構(gòu)安全驗證體系

吉利全球全域安全中心的根本突破在于其“全域”覆蓋能力與“全球”標準站位的深度融合。傳統(tǒng)安全試驗室多聚焦于被動安全碰撞及有限的主動安全場景，而該中心實現(xiàn)了從被動安全、主動安全、新能源安全、健康安全到數(shù)字安全的全域貫通。特別是將“信息安全”升維為“數(shù)字安全”，并創(chuàng)新性納入“公域安全”，體現(xiàn)了對智能網(wǎng)聯(lián)時代安全風險的超前洞察——汽車安全已從單車的機械結(jié)構(gòu)與電子控制，擴展至軟件、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、乃至整個交通生態(tài)的協(xié)同聯(lián)防。

吉利全球全域安全中心擁有的吉尼斯五項世界紀錄——包括全球最大的汽車安全試驗室（建筑面積81930.745㎡）、最長的室內(nèi)碰撞測試跑道（293.39米）、最大的任意角度碰撞測試區(qū)（0-180°無級可調(diào)）等，并非簡單的規(guī)模競賽，而是“測試維度最廣、場景還原最真”技術(shù)實力的實體化呈現(xiàn)。例如，室內(nèi)全天候模擬試驗室能復現(xiàn)264種氣候場景，可在5分鐘內(nèi)模擬“暴雨”降水，并同步實現(xiàn)降雪、濃霧、強光甚至閃電模擬，用以驗證傳感器與輔助駕駛系統(tǒng)在極端環(huán)境下的可靠性；任意角度碰撞測試區(qū)則可精準還原真實事故中復雜的碰撞形態(tài)，如先減速后碰撞、多角度對碰、碰撞后翻滾等“邊緣案例”，為高階自動駕駛的安全驗證提供了此前難以實現(xiàn)的測試環(huán)境。

作為與沃爾沃瑞典哥德堡安全中心并列的“世界安全雙極”之一，該中心從建成之初即采用全球最高安全標準，不僅能滿足中國、歐洲、美國等全球主流法規(guī)與NCAP測試要求，更承載著吉利與沃爾沃在安全技術(shù)上的共研與驗證使命。這標志著中國汽車品牌在安全技術(shù)的標準定義與驗證能力上，已進入全球頂尖陣營。

從企業(yè)安全哲學到行業(yè)公共資產(chǎn)的跨越

吉利全球全域安全中心的啟用，其意義遠超單一企業(yè)的能力建設，更具行業(yè)標桿塑造與產(chǎn)業(yè)生態(tài)引領價值。

首先，它完整呈現(xiàn)了“安全第一”企業(yè)哲學的系統(tǒng)化工程路徑?；仡櫦臧踩l(fā)展史：從2000年銷毀上百臺不合格汽車的決心，到2007年《寧波宣言》將“安全”確立為最高戰(zhàn)略；從2010年吸收融合沃爾沃的安全基因與體系，到2016年首創(chuàng)“安全識別圈”、2020年提出“全域安全”理念——最終，這座投資超20億元、占地約4.5萬平方米的全球全域安全中心，成為其安全理念集大成的實體結(jié)晶。它為行業(yè)，特別是正處于快速轉(zhuǎn)型中的智能電動車企，提供了一個將安全承諾轉(zhuǎn)化為長期研發(fā)投入、體系化構(gòu)建與終極驗證能力的完整范本。

其次，它推動汽車安全從“合規(guī)導向”邁向“體驗與責任導向”。傳統(tǒng)安全開發(fā)主要著眼于滿足碰撞法規(guī)，而吉利“全域安全2.0”體系將關注點擴展至駕駛安全、救援安全、健康安全，直至“公域安全”。例如，其車警醫(yī)聯(lián)動救援系統(tǒng)能在事故后自動調(diào)度資源、規(guī)劃綠波救援通道；AI千態(tài)安全系統(tǒng)（AICS）可通過感知乘員坐姿，在碰撞瞬間動態(tài)優(yōu)化氣囊點爆策略；“十宮格”門檻防撞結(jié)構(gòu)、一體成型熱氣脹鋼柱等創(chuàng)新設計，則體現(xiàn)了在車身結(jié)構(gòu)上對安全極限的持續(xù)突破。這些均表明，安全已從基礎的“傷害減輕”演進為全場景、全周期的“安全體驗”與“生態(tài)責任”。

值得一提的是，“全域安全2.0”體系的技術(shù)成果已在具體產(chǎn)品中顯現(xiàn)。吉利銀河M9的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能夠最快在100毫秒內(nèi)接收信號，精準識別爆胎輪；行業(yè)首個G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓輔助系統(tǒng)，可支持最高150公里/小時的緊急避讓；吉利神盾金磚電池則成功通過了8針同刺、真彈貫穿、行業(yè)首個“整車+整包”帶電六大串行試驗等多項遠超國標的極限測試?！爸匕踩闭蔀榧谛履茉雌嚰t海市場中破解同質(zhì)化困局的核心抓手。

此外，該中心最引人矚目的宣布之一是即日起面向全行業(yè)開放共享。這一決定實際上將安全從單個企業(yè)的技術(shù)高地，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€行業(yè)的共同資產(chǎn)。吉利還聯(lián)合中汽中心、中國檢驗認證集團、清華大學等11家產(chǎn)學研機構(gòu)共同發(fā)布了《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，旨在凝聚行業(yè)共識、厘清技術(shù)路徑與責任邊界，體現(xiàn)了吉利將自身實踐 “體系化輸出” 的意愿，牽引行業(yè)共同筑牢安全底線，推動實現(xiàn)更廣泛的 “安全平權(quán)”。

定義未來安全競爭基線與產(chǎn)業(yè)生態(tài)

吉利全球全域安全中心的落成與“全域安全2.0”體系的深化，預計將對汽車行業(yè)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的影響。

在產(chǎn)業(yè)競爭層面，它設定了智能電動時代安全技術(shù)的新門檻。在行業(yè)一度卷配置、卷智艙、卷價格的氛圍中，吉利以1562件安全專利（中國品牌第一）、累計超2500億元的研發(fā)投入、單車型超12000次的安全仿真分析，疊加全球頂尖的實體驗證能力，共同構(gòu)筑了深厚的“安全技術(shù)護城河”。這不僅強化了吉利“安全世家”的用戶心智，也勢必推動全行業(yè)加大在安全體系化建設上的投入，帶動產(chǎn)業(yè)安全基準線的整體抬升。

在技術(shù)融合層面，它明確了“全域AI”與“全域安全”深度融合的演進方向。AI不僅是智能駕駛與座艙的賦能工具，更應深度融入安全領域。吉利依托星睿智算中心（算力達23.5 EFLOPS，中國車企第一）的強大算力，將AI應用于電池熱失控預警（車云一體AI BMS）、乘員個性化保護（AICS）、駕駛風險預測等領域，為AI技術(shù)在汽車上的應用開辟了更具社會價值與倫理意義的賽道。

在標準與生態(tài)層面，吉利作為首個加入國際汽車標準合作組織（IATF）的亞洲車企，憑借此中心的全球驗證能力，有望更深入地參與乃至引領全球安全標準的制定。同時，“公域安全”理念的提出與實踐，推動汽車企業(yè)從產(chǎn)品提供商轉(zhuǎn)向開放交通生態(tài)的共建者，或?qū)⒋呱畿嚻?、跨領域（如智慧城市、應急救援網(wǎng)絡）的數(shù)據(jù)共享與安全協(xié)作新模式。

車叔總結(jié)

吉利全球全域安全中心的發(fā)布與運營，遠不止于一座世界級實驗室的落成。它是吉利近三十年安全理念、技術(shù)積淀與體系能力的集大成者，是汽車安全從“單體防護”邁向“生態(tài)全域”時代的里程碑。它以實體能力支撐理念革新，不僅重塑了企業(yè)自身的核心競爭維度，更以行業(yè)引領者之姿，推動了汽車安全內(nèi)涵的擴展、驗證體系的升級以及產(chǎn)業(yè)責任邊界的延伸。

在智能電動車時代，算力、算法、數(shù)據(jù)是新的引擎，但安全永遠是汽車的底層操作系統(tǒng)。吉利以此中心為支點，不僅夯實了自身“安全世家”的品牌基石，更以引領者之姿，推動行業(yè)共同面對智能時代更復雜的安全挑戰(zhàn)。其影響必將持續(xù)滲透至未來的產(chǎn)品定義、行業(yè)標準與產(chǎn)業(yè)協(xié)作之中，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向更安全、更負責任的發(fā)展新階段。這或許才是此次發(fā)布留給行業(yè)最珍貴的啟示。