文｜非非葉

在智能電動車瘋狂內(nèi)卷的牌桌上，寶馬推出了一手叫“新世代”的牌。

這不是一張單牌，而是一整套組合拳，是寶馬一整套應(yīng)對電動智能時代的價值重塑。

它一邊努力融入中國的智能生態(tài)，一邊攥住那被視為品牌靈魂的駕駛樂趣。這聽起來像是個既要又要的難題，寶馬能解嗎？

頂級技術(shù)，先守住體驗基本盤

為了兼顧不同市場的多元需求，寶馬選擇以開放技術(shù)路線推進個人出行的綠色轉(zhuǎn)型。

作為新世代的關(guān)鍵技術(shù)，“駕控超級大腦”實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)：將動力傳動、制動、轉(zhuǎn)向、能量回收四大系統(tǒng)集成至單一中央控制單元。

這使得其信息處理能力相比傳統(tǒng)架構(gòu)提升10倍，系統(tǒng)延遲少于1毫秒，從而真正實現(xiàn)即時響應(yīng)。這意味著車輛能夠毫無遲疑地理解并執(zhí)行駕駛者的意圖，讓駕駛者每一次操作都得到精準而及時的反饋。

“動態(tài)性能控制系統(tǒng)”與“駕控超級大腦”協(xié)同配合，讓車輛動態(tài)性能潛力得到充分釋放，無論在何種路況下，都能保持從容與穩(wěn)定，讓日常出行更安全、更舒適。

電動車，怎么才能“很寶馬”？

電動時代的駕駛樂趣，可謂是“馬力易得，駕趣難尋”。

寶馬的關(guān)鍵在于實現(xiàn)出色動力與精準操控的平衡。通過“駕控超級大腦”，在釋放強勁性能的同時，實現(xiàn)對車輛動態(tài)的精準掌控。

寶馬的核心理念是讓客戶能夠在“EASE悅享”和“BOOST悅駕”兩種模式之間自由切換。在“悅享”模式下，車輛可分擔駕駛壓力；而當用戶希望盡情享受駕駛樂趣時，“悅駕”模式則確保他們依然能完全掌控車輛。

新世代車型將這兩種體驗融為一體，證明兩者可以兼得。

本土化合作：寶馬的開放與底線

在中國市場，簡單套用德國邏輯是行不通的。寶馬攜手阿里巴巴、Momenta等頂尖中國科技企業(yè)，共建協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

與Momenta聯(lián)合開發(fā)的全新一代中國專屬智能輔助駕駛解決方案，將率先搭載在國產(chǎn)新世代車型上。該系統(tǒng)基于AI大模型驅(qū)動，能夠以近似人類駕駛員的方式理解復(fù)雜路況并做出決策，提供覆蓋高速及城區(qū)的全場景領(lǐng)航駕駛輔助。

所有這些合作，都建立在堅守安全底線的前提下。安全是寶馬絕不妥協(xié)的根本原則，也是其所有技術(shù)開發(fā)的先決條件。

趨同的時代，做獨特的變量

在智能電動車設(shè)計越來越趨同的當下，寶馬選擇堅持一種強烈的、不被流量裹挾的視覺語言。

以新世代車型搭載的視平線全景顯示為例，寶馬并未簡單堆砌屏幕，而是帶來了真正的“寶馬式解決方案”，這項業(yè)界首創(chuàng)的技術(shù)已成為行業(yè)標桿。

寶馬的設(shè)計語言清晰且具有標志性，即使不看車標，也能清晰辨認。有時人們需要時間來適應(yīng)寶馬大膽且具有前瞻性的新設(shè)計，但這正是偉大設(shè)計的高明之處——總是超前思考，讓消費者逐漸愛上它。

在當下的中國市場，審美與設(shè)計，是寶馬值得高度重視的長期競爭力。

結(jié)語

所以，寶馬“新世代”在中國到底在做什么？

它通過一套高集成、高精度、高演進能力的體系化硬件與軟件基礎(chǔ)，真正將“智能駕趣”以模塊化、平臺化、規(guī)?；姆绞綄?dǎo)入整個產(chǎn)品族群。寶馬正在進行的，是一場系統(tǒng)性的價值重組：用頂尖技術(shù)升華電動樂趣，用深度本土合作融入智能生態(tài)，并以一貫的設(shè)計語言保持精神辨識度。

這一切，都基于一個信念：駕駛樂趣將被重新定義，而非被取代。