近日，各大車企陸續(xù)公布了自家今年前11個月的成績單，表現(xiàn)都不錯。其中吉利汽車累計銷量2787750輛，已經完成了全年銷量目標的93%。剩下的7%KPI，12月輕輕松松啦～

而近日在工信部申報信息中，我們還看了吉利品牌申報了兩款比較親民的新車，咱們來看看，是否是你喜歡的？

吉利銀河M7

銀河M9一經上市便爆火，月銷穩(wěn)定在過萬臺。我覺得吧，新產品去延續(xù)這一命名：一來可以加深車型記憶點，二來也讓用戶更清晰理順產品線。所以，銀河M7也將要來了。不過，它并非絕對的新成員，你可以將它理解為現(xiàn)款銀河L7（參數丨圖片）的中期大改款車型。

現(xiàn)在銀河L7銷量并不好，剛上市那會可是頻頻月過萬臺的成績，最新11月份卻跌到426臺，索性就“改名換命”吧！同步的，新車也做到了“改頭換臉”，銀河M7前臉去掉銀河L7的犀利感，采用最新家族設計語言，造型不夸張，貫穿式燈帶提升了質感。

不過它的車身腰線并沒有調整，也依然采用溜背式車頂，再搭配傳統(tǒng)門把手，整個設計思路很符合家用SUV的審美需求。新車將提供18英寸、19英寸和20英寸三種輪轂尺寸，四種款式；可選裝雙色車頂、行李架等。

該車將競爭比亞迪海獅06，為提升產品力，它也搭載更大電池。動力是全系EM-i，搭載吉利現(xiàn)階段比較成熟的1.5升插電混動系統(tǒng)和單擋DHT變速箱，發(fā)動機輸出功率為82千瓦，前驅電機預計160kW。電池組容量分別為18.4度電和29.8度電，對應純電續(xù)航101公里和155公里，虧電油耗為4.69-4.73升，這套動力組合兼顧經濟性與日常動力需求。

值得一提的是，銀河M7全系都符合明年的5%購置稅減免政策。輔助駕駛方面，新車預計入門版配備單目攝像頭，其它版本或提供提供雙目攝像頭純視覺方案。至于定價方面，銀河M7一方面配備了更大電池，取消銀河L7 1.5T+3DHT的版本；另一方面采用成本更高的CMA架構；所以價格或會定在15萬元區(qū)間。你覺得銀河M7能延續(xù)銀河L7最初的市場表現(xiàn)，重振旗鼓嗎？

吉利星瑞油電混動

這款車與2024款吉利星瑞L智擎（油混）不同，它采用的是與吉利星瑞東方曜（燃油版）相同的設計語言，可能會在前包圍中央處增加主動進氣格柵，給到紅色剎車卡鉗點綴提升戰(zhàn)斗氣息。

重點聊下動力，它將搭載銀河星耀6同款的“BHE15-BFN”1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率82千瓦，電動機功率為120千瓦。電池用的是欣旺達三元鋰離子電池，這點是比較厚道的。

這套動力顯然并不推崇強勁輸出，但新車的車尾倒是給足情緒價值，甚至有些“虛張聲勢”。它配備了“小鴨尾”式后擾流板，以及可能會有雙邊共四出排氣。

尺寸這塊，車長4825mm，軸距2800mm，與2026款吉利星瑞東方曜相同，放在A級車板塊也算“降維打擊”了。

大家肯定也好奇該車的定位，其實吉利星瑞主攻燃油車市場，而油電混動版的提出，可以像卡羅拉雙擎、思域e:HEV一樣，吸引更寬泛的用戶群體。這波群體對油耗格外關注，但使用公里數偏大不方便買新能源車，所以油混就是更均衡的選項。價格上肯定還得狠，如果9.9萬元起步，以性價比和空間精準打擊卡羅拉，我覺得還是比較有市場的。

一臺緊湊型插混SUV/一臺緊湊型油混轎車，都是對吉利自家產品線不錯的一個補充，只要定價合理，相信也能讓同級別的合資車型有點害怕吧？你覺得這兩臺新車如何呢？你期待嗎留言探討下吧！