現(xiàn)在的生意有多卷？電商主播卷到凌晨三點(diǎn)，大廠996都成標(biāo)配，連開(kāi)個(gè)小飯館，都得拼價(jià)格、拼服務(wù)，可偏偏這家企業(yè)，行業(yè)卷成麻花，老板天天“不務(wù)正業(yè)”，業(yè)績(jī)卻炸到讓人眼紅，它就是攜程。

前段時(shí)間攜程公開(kāi)了三季度財(cái)報(bào)，馬云、劉強(qiáng)東看了估計(jì)都要報(bào)警，公司收入183個(gè)億，凈利潤(rùn)卻干到199個(gè)億，同比暴漲194%。放在這個(gè)大環(huán)境里面，真是太扎眼了。之所以利潤(rùn)能比收入還高，因?yàn)閿y程把印度的一塊股權(quán)賣(mài)掉了，哪怕不算賣(mài)股權(quán)的錢(qián)，攜程的利潤(rùn)也有62個(gè)億，凈利率高達(dá)34%！

這是什么概念呢，中國(guó)500強(qiáng)凈利潤(rùn)率最高的企業(yè)當(dāng)中，攜程排到第7名，把一大票搞金融、做科技的企業(yè)都甩在了身后。賺錢(qián)能力超強(qiáng)的騰訊和多多，就連前十名都沒(méi)擠進(jìn)去。

更讓人匪夷所思的是，攜程的大老板梁建章，好像根本沒(méi)把心思放在生意上。別人的老板都在開(kāi)戰(zhàn)略會(huì)、跑客戶(hù)、盯業(yè)績(jī)，他倒好，天天扎在人口學(xué)研究里。今天發(fā)篇論文說(shuō)“生育補(bǔ)貼該漲了”“生六個(gè)孩子剛剛好”，明天開(kāi)個(gè)講座談“人口老齡化對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響”，甚至還跑去高校當(dāng)客座教授，講的全是跟攜程業(yè)務(wù)八竿子打不著的人口問(wèn)題。

可偏偏就是這樣“不務(wù)正業(yè)”的老板，帶著攜程在旅游行業(yè)的紅海里賺得盆滿缽滿。要知道，旅游行業(yè)這兩年可不是風(fēng)口，美團(tuán)、飛豬這些電商大廠虎視眈眈，線下旅行社也在拼命搶客戶(hù)，怎么就攜程能獨(dú)善其身呢？

要說(shuō)清楚這個(gè)問(wèn)題，我們先得弄明白，商旅的江湖競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。美團(tuán)、飛豬這些手握流量的巨頭，盯上這塊肥肉已經(jīng)不是一天兩天了，可就算是用戶(hù)多，流量大，他們就是干不過(guò)攜程。

就拿酒店合作來(lái)說(shuō)吧，截至2024年三季度，攜程國(guó)內(nèi)合作酒店超過(guò)150萬(wàn)家，其中獨(dú)家合作的高端酒店就有8.3萬(wàn)家，像希爾頓、萬(wàn)豪這些國(guó)際大牌，跟攜程的合作深度遠(yuǎn)超其他平臺(tái)。

雖然美團(tuán)合作酒店也有120萬(wàn)家，但高端酒店獨(dú)家合作只有2.1萬(wàn)家，美團(tuán)是做團(tuán)購(gòu)和外賣(mài)起家的，綁定的都是客單價(jià)比較低的年輕人和大學(xué)生，看上去流量挺大，但愿意付費(fèi)的客戶(hù)不多，飛豬也一樣，電商的入口很難轉(zhuǎn)化成商旅的訂單，很多人想訂個(gè)位置好、服務(wù)棒的高端酒店，大概率只能在攜程上找到，就算美團(tuán)、飛豬有，價(jià)格也沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

攜程的酒店業(yè)務(wù)，不是簡(jiǎn)單的"訂房"，早就玩出了花。比如，攜程在幾年前就推出了一個(gè)叫"酒店服務(wù)市場(chǎng)"的平臺(tái)，不光能幫企業(yè)運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)，還能節(jié)省采購(gòu)成本，到目前為止，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)服務(wù)了9萬(wàn)酒店商家，平均為酒店節(jié)省5%的采購(gòu)成本，這些不是冷冰冰的數(shù)據(jù)，而是攜程在酒店領(lǐng)域難以被逾越的護(hù)城河。

除了酒店，攜程在機(jī)票代理上的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。這個(gè)優(yōu)勢(shì)不是說(shuō)有多賺錢(qián)，而是經(jīng)營(yíng)策略贏麻了，攜程把機(jī)票代理做成了利潤(rùn)率很低的引流生意。很多人都發(fā)現(xiàn)了，你直接去航司官網(wǎng)訂票，和攜程訂票的價(jià)格差不多，有時(shí)候攜程還能便宜一點(diǎn)，因?yàn)閿y程在機(jī)票業(yè)務(wù)上根本不賺錢(qián)，甚至還倒貼錢(qián)，它主動(dòng)放棄了航司給的大部分傭金。這波操作在當(dāng)時(shí)讓很多人看不懂，放著白來(lái)的錢(qián)不賺，是不是傻？但現(xiàn)在回頭看，這步棋走得比誰(shuí)都妙。

那時(shí)候各大平臺(tái)都在搶機(jī)票用戶(hù)，攜程直接把航司給的3%傭金讓利給了消費(fèi)者，機(jī)票價(jià)格一下就降了下來(lái)，短短半年就搶了20%的市場(chǎng)份額。有人說(shuō)這是賠本賺吆喝，可攜程的算盤(pán)打得精著呢：用戶(hù)買(mǎi)了機(jī)票，總得訂酒店、訂門(mén)票、找導(dǎo)游吧？這些才是利潤(rùn)的大頭。就像超市里的雞蛋賣(mài)得比菜市場(chǎng)還便宜，目的是吸引你進(jìn)來(lái)買(mǎi)肉、買(mǎi)蔬菜，最后照樣賺錢(qián)。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，攜程最牛的還是服務(wù)。酒店、餐飲、旅游都是服務(wù)業(yè)，攜程做的本質(zhì)上就是一門(mén)撮合生意，里面有很多定制化的服務(wù)需求，為了解決這個(gè)難題，梁建章花重金養(yǎng)了一個(gè)龐大的客服隊(duì)伍，有數(shù)據(jù)顯示，攜程光是呼叫中心的客戶(hù)就超過(guò)了1.6萬(wàn)人，每10個(gè)攜程員工當(dāng)中，四個(gè)都是客服，就是這一萬(wàn)多人，撐起了攜程的服務(wù)口碑，旅客遇到航班延誤、改簽這些問(wèn)題，客服響應(yīng)速度比競(jìng)爭(zhēng)者都快，尤其是對(duì)那些對(duì)服務(wù)態(tài)度、響應(yīng)速度要求比較高的高端客戶(hù)，攜程的情緒價(jià)值直接拉滿，自然能被攜程牢牢握在手里。

業(yè)務(wù)做得好、能賺錢(qián)還不是攜程最讓人佩服的地方，當(dāng)其他互聯(lián)網(wǎng)大廠還在卷加班、卷KPI的時(shí)候，攜程卻早就開(kāi)始“反內(nèi)卷”了，而帶頭的就是那個(gè)看似“不務(wù)正業(yè)”的梁建章。

梁建章天天研究人口學(xué)，嘴上掛著“要鼓勵(lì)生育”，手上也真金白銀地給員工謀福利，而這些福利，恰恰成了攜程留住人才的關(guān)鍵。你看攜程的員工福利有多香：女性員工產(chǎn)假比法定多3個(gè)月，總共能休158天，要是生二胎、三胎，產(chǎn)假再分別增加2個(gè)月、3個(gè)月，期間工資全額發(fā)放；男性員工陪產(chǎn)假?gòu)?0天漲到15天，還能申請(qǐng)3個(gè)月的彈性工作，每天只需要工作6小時(shí)；員工生娃，一次性給2萬(wàn)塊生育補(bǔ)貼，孩子從幼兒園到高中的學(xué)費(fèi)，公司報(bào)銷(xiāo)50%，上限每年5萬(wàn)塊。

這波操作，直接把員工的后顧之憂都解決了，誰(shuí)還愿意跳槽？2024年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平均流失率高達(dá)22%，攜程的員工流失率卻只有8%，人才穩(wěn)定了，心情舒暢了，工作起來(lái)自然更有干勁，業(yè)務(wù)自然能穩(wěn)步增長(zhǎng)。

這就很有意思了，胖東來(lái)不搞擴(kuò)張，卻成了零售天花板，攜程不內(nèi)卷，企業(yè)卻能日入斗金，這說(shuō)明什么問(wèn)題啊，有時(shí)候不跟風(fēng)、不扎堆，反而能走出一條自己的路。梁建章“不務(wù)正業(yè)”的背后，是對(duì)行業(yè)本質(zhì)的深刻理解，是對(duì)人才價(jià)值的尊重，還是那句話，企業(yè)家的格局，往往決定了企業(yè)的高度。