我走了“狗屎運(yùn)”

梁有勞

人生的旅途上，什么樣的事都有可能發(fā)生。一九七七年到一九七八年，我就走了“狗屎運(yùn)”，兩年里我曾“四喜臨門”。因?yàn)槊肯捕枷驳煤軋A滿，所以我稱它為“四喜丸子”。

第一喜：參加比賽奪冠。一九七七年，是“文革”后部隊建設(shè)很紅火的一年。當(dāng)時，部隊有一個提法，叫“把林彪四人幫破壞軍隊建設(shè)所造成的損失奪回來”。什么損失？軍事素質(zhì)，軍事技能，軍隊能打仗能打勝仗的本事。全軍上下，象一九五五、五六年一樣，展開了大練兵的熱潮。機(jī)關(guān)部隊，分別根據(jù)所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和各自的專業(yè)，在提高軍事素質(zhì)和專業(yè)技能上下功夫。所以，一個“崗位練兵比賽”的活動轟轟烈烈地開展起來。當(dāng)時，各級機(jī)關(guān)以“參謀人員六會（讀、寫、聽、畫、算、記）”為突破口，展開業(yè)務(wù)訓(xùn)練。那時，機(jī)關(guān)參謀人員，人人以當(dāng)專業(yè)能手為榮，積極參于訓(xùn)練。當(dāng)時，我以航行參謀常用的有關(guān)數(shù)據(jù)為重點(diǎn)，整理出了一千一百四十一個西藏與周圍機(jī)場、在高原可飛行的飛機(jī)、訓(xùn)練大綱、飛行條例規(guī)定的文字和數(shù)據(jù)，作為“會記”訓(xùn)練的重點(diǎn)。在高原缺氧，注意力不容易集中，記憶力差的情況下，經(jīng)過近兩個月的努力，全部背記了下來！在八月份部隊組織的“崗位練兵比賽”中，我以無一差錯的應(yīng)答獲得“會記”比賽冠軍，也獲得了航行管制專業(yè)“活字典”稱號。

第二喜：比賽結(jié)束不久，我被破格提升為航行參謀。航行管制調(diào)度員，是航管專業(yè)的最初級職務(wù)名稱，相當(dāng)于基層連隊的排長。而航管參謀起步就是相當(dāng)于副連長的職位。當(dāng)時，機(jī)關(guān)的參謀、干事、助理員等沒有行政職級的區(qū)分，只要你是參謀、干事、助理員，一律按連職干部享受待遇。八月份“崗位練兵比賽”結(jié)束以后，我的名字在機(jī)關(guān)部隊已經(jīng)家喻戶曉。十月份，任航行調(diào)度員一年零四個月（基層提職必須滿三年）的我，被破格提升為“航行參謀”。

第三喜：年終總結(jié)獲嘉獎。由于我當(dāng)年的突出表現(xiàn)和成績，年終司令部工作總結(jié)時，我獲得了調(diào)到拉指機(jī)關(guān)以來的第二次嘉獎，也是在參謀職位的第一次嘉獎。

第四喜：由航行參謀改任作訓(xùn)參謀，選送到空軍學(xué)院升造。一九七八年十一月，奉命參加機(jī)關(guān)對部隊進(jìn)行年終工作檢查考核的工作組，到機(jī)場部隊，對幾個場站的飛行管制調(diào)度室的全年工作和每個人的工作業(yè)務(wù)情況進(jìn)行考核。在我隨范昌勝副參謀長對拉薩場站調(diào)度室進(jìn)行考核的第三天晚上，范副參謀長告訴我，我已經(jīng)由航行參謀改任為作訓(xùn)參謀，月底前到北京“空軍學(xué)院”參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，明天隨車回機(jī)關(guān)交接工作，并作好上學(xué)的準(zhǔn)備，最近兩天出發(fā)去北京報到。天啦！這個變化太大也太快了點(diǎn)，一點(diǎn)讓你反應(yīng)的時間都沒有。軍人，以服從命令為天職，我只有回答：是！馬上回機(jī)關(guān)準(zhǔn)備。

兩年中我連獲四喜，一方面是有自己的努力，但主要還是組織的關(guān)懷、信任和期望?；仡櫼荒甓鄟碜哌^的路，不勝感慨：部隊大練兵的熱潮給我鋪就了成長的路；組織的提拔是對自己的期望和信任；參謀改任給予了我更大的發(fā)展空間；送我去上學(xué)升造是給予了更高更大的期望！于是，我暗下決心，無論怎樣，一定要拿回一個好成績回報組織和部隊！

幾天后，我和李文福踏上了去北京的列車?！翱哲妼W(xué)院”，那可是中國空軍的最高學(xué)府??！

走“狗屎運(yùn)”了！

（注：本文插圖均來自網(wǎng)絡(luò)）

作者簡介：

梁有勞：陜西籍。昵稱：晴空萬里。作品散見國家、軍隊、省市縣級報刊和國外刊物、網(wǎng)絡(luò)平臺，有獲刊物獎，部分作品入年選和中考試題。

作者：梁有勞