10萬(wàn)元左右的純電車已經(jīng)成為年輕人第一臺(tái)車首選，這個(gè)價(jià)位段比較主流的車型如吉利星愿、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）等車型，在風(fēng)格上都明顯偏女性化，對(duì)于男生的吸引力不大。近期上市的零跑Lafa5則將目標(biāo)鎖定在年輕男性用戶，帶來(lái)十分帥氣的兩廂轎跑化造型，外飾上陽(yáng)剛氣很足。提供160kW大功率電機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)，零百加速最快6.4秒，性能上也頗有些“小鋼炮”的味道。再加上同級(jí)罕有的激光雷達(dá)和不錯(cuò)的車機(jī)，前衛(wèi)科技體驗(yàn)也備齊。近期，我們對(duì)零跑Lafa5 515Pro 版進(jìn)行了實(shí)拍，一起看看它的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣。

零跑Lafa5的外飾跟零跑目前所有車型風(fēng)格都不同，增加了很多運(yùn)動(dòng)化元素，前機(jī)艙有明顯下壓感，兩側(cè)也多了凸起的棱線。前臉有貫穿式燈帶，車鼻轉(zhuǎn)折比較銳利，下方有梯形格柵、黑色底唇，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽格外立體，看起來(lái)就是比較有型。兩個(gè)Max版車型車頂布置了128線激光雷達(dá)，前風(fēng)擋有雙目攝像頭，再加上其他豐富的感知單元和高通8650的輔助駕駛芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航、市區(qū)領(lǐng)航和多場(chǎng)景泊車輔助。年輕的男生對(duì)于智駕輔助或許并非剛需，但這些功能卻不能沒(méi)有，否則在身邊親友間失了面子可是萬(wàn)萬(wàn)不能。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm。軸距很充分，前后懸相對(duì)比較短，整體線條比較有張力，猶如一張拉開(kāi)弦的弓，蓄勢(shì)待發(fā)。四個(gè)車門(mén)采用無(wú)框車窗，顯得更高級(jí)些。細(xì)節(jié)上，有隱藏彈出式門(mén)把手，側(cè)窗邊框和側(cè)裙邊都是黑色裝飾，還是突出運(yùn)動(dòng)感。19英寸的黑色細(xì)條幅輪圈，與整體氣質(zhì)也很搭，胎寬為225mm，也足夠?qū)挕?/p>

采用后置電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，除了入門(mén)版車型采用132kW電機(jī)，其余車型都采用160kW的大功率電機(jī)，最大扭矩240Nm，零百加速可以做到6.4秒，最高車速170km/h，市區(qū)起步超車動(dòng)力足，高速巡航也有相當(dāng)?shù)挠嗔?，需要加速時(shí)有勁可使。續(xù)航方面，提供56.2kWh和67.1kWh兩種能量的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航分別為515km和605km。快充的速度也不錯(cuò)，30%-80%電量補(bǔ)能需18-19分鐘，全系都支持3.3kW對(duì)外交流放電。

座艙內(nèi)部是家族最新款式，儀表臺(tái)中央有巨大的內(nèi)凹空間，這樣中控屏布置得就比較平整，而且副駕區(qū)上下各有三個(gè)插槽，可以布置折疊桌板、手機(jī)支架等多種配件，成為自定義空間。內(nèi)飾淺色部分都是仿皮材質(zhì)，觸感還不錯(cuò)，高配車型還使用了仿麂皮超纖絨與Nappa全粒面真皮拼接，更有運(yùn)動(dòng)和高級(jí)感。數(shù)字交互通道包括8.8英寸儀表屏和14.6 英寸中控屏，采用懷擋式電子擋位，扶手臺(tái)儲(chǔ)物空間比較豐富。除入門(mén)車型，其余都提供12喇叭的音響系統(tǒng)和256色氛圍燈。

8.8英寸儀表盤(pán)采用三分區(qū)顯示，中央可顯示駕駛輔助信息。

14.6 英寸中控屏分辨率達(dá)到 2.5K，不過(guò)邊框顯得比較寬。車機(jī)采用高通8155芯片，高配車型升級(jí)為8295 芯片。Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)支持 3D 靈動(dòng)桌面、一鏡到底沉浸式交互、智慧分屏模式和多任務(wù)操作。車機(jī)接入DeepSeek與通義千問(wèn) AI 語(yǔ)音大模型，可實(shí)現(xiàn)擬人化交流。

扶手臺(tái)布置了單手機(jī)帶50W無(wú)線充和通風(fēng)散熱，右側(cè)有雙手機(jī)位。

仿皮材質(zhì)座椅填充物軟硬適中，兩側(cè)側(cè)翼支撐相對(duì)較緊，提供更好的側(cè)向支撐，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。主副駕都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都帶通風(fēng)和加熱。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，靠背傾斜角度合適而且有一定的腰部和側(cè)向支撐，坐墊長(zhǎng)度也基本夠用。侃弟身高175cm，腿部空間有三拳，但頭頂僅有一拳，橫向乘坐三人沒(méi)問(wèn)題，地板平整度較高，車頂有大尺寸全景天幕帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾。提供地臺(tái)出風(fēng)口和可翻折扶手。

尾廂常規(guī)容積是435L，縱深與寬度都一般，長(zhǎng)途旅行比較勉強(qiáng)。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度還不錯(cuò)，搬運(yùn)大件物品比較輕松。

底盤(pán)方面，提供前麥弗遜獨(dú)立式和后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，經(jīng)過(guò)Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，操控性值得期待。最小轉(zhuǎn)彎半徑能做到5.17米，比較靈活機(jī)動(dòng)。另外，車輛還配備彈射起步模式與自定義聲浪功能，希望給喜愛(ài)駕駛的朋友帶來(lái)更多樂(lè)趣。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，車型的細(xì)分也是必然。此前一眾品牌扎堆去做女性車，使得市場(chǎng)瞬間飽和，反而忽視了年輕男生的需求。零跑Lafa5的定位很清晰，就是瞄準(zhǔn)年輕男生的需求而來(lái)，他們需要的帥氣、駕駛樂(lè)趣、科技體驗(yàn)，這臺(tái)車都配齊了。我們估計(jì)零跑Lafa5有可能打開(kāi)一條新的賽道。