北京
鳳凰網(wǎng)科技訊 12月16日，在長城汽車歐拉5車型的上市發(fā)布活動中，董事長魏建軍提及了長城汽車未采用一體壓鑄技術(shù)的原因。一是成本不低，二是鋁的維修性很差，保險公司也知道這事，保險費(fèi)會變高，全球的老牌汽車公司都沒選擇一體壓鑄。
就汽車行業(yè)如何加強(qiáng)與用戶溝通的議題，魏建軍表示，當(dāng)前車企執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)是底線，而讓用戶充分知情是他們的權(quán)利。車企不應(yīng)被動等待標(biāo)準(zhǔn)完善，而需主動調(diào)研需求，提前識別并提示潛在風(fēng)險。
此外，魏建軍指出，行業(yè)存在一定浮躁現(xiàn)象，部分企業(yè)存在“忽悠用戶”、過度宣傳的問題。對此，他提出車企應(yīng)擔(dān)任用戶的“技術(shù)翻譯官”與風(fēng)險“提示人”，并計劃將內(nèi)部的“購車防忽悠指南”升級為動態(tài)的“技術(shù)價值評估體系”，納入銷售培訓(xùn)體系。該培訓(xùn)要求銷售人員理解不同技術(shù)路徑的優(yōu)劣，并能向用戶解釋技術(shù)選擇的原因。
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