2023年5月，泰國副總理敦·帕馬威奈扔出一句大實話，震得西方耳朵嗡嗡響。“美國和西歐再也沒能力，將自己的經(jīng)濟意志，單方面強加給亞洲大國�！�

這句話，把西方幾百年的“祖宗之法”——炮艦外交、經(jīng)濟制裁、單邊規(guī)則，直接送進了火葬場。歐洲政客還在做著“教師爺”的夢，手里拿著教鞭，底下卻沒人聽講了。不是學生叛逆，是老師那套東西，過期了。

大棒變成癢癢撓，制裁成了回旋鏢

以前歐洲怎么玩？看你不順眼，一紙制裁令，關(guān)稅加到頂，技術(shù)全封鎖。對手要么跪地求饒，要么經(jīng)濟崩盤。但這套連招，打在中國身上，失效了。

歐盟嚷嚷著對中國電動車搞反補貼調(diào)查，氣勢洶洶。結(jié)果呢？德國車企第一個跳出來反對。寶馬、奔馳、大眾，哪個離得開中國市場？一旦中國反制，先死的不是中國車企，是德國的利潤表。

法國人跳得歡，想拿白蘭地當籌碼。中國商務(wù)部只發(fā)了個公告，法國干邑行業(yè)立馬慌神，股票大跌。想拿捏中國，最后發(fā)現(xiàn)自己的脖子在中國手里。

這就是尷尬的現(xiàn)實。中歐貿(mào)易額每天超過20億歐元，每小時9億元人民幣在流動。這么大的體量，你說切斷就切斷？

歐洲政客嘴里喊著“去風險”，身體卻很誠實。2025年上半年，歐洲對華投資不降反升。政客在布魯塞爾開會研究怎么堵門，企業(yè)家在北京排隊等著進門。

空客拿下了中國160架飛機的大單，還在天津開了第二條總裝線。這是去風險嗎？這是把身家性命都押注在中國了。

歐洲的“祖宗之法”，建立在絕對實力差距上。我有技術(shù)，你有市場；我有資本，你有勞力。現(xiàn)在變了。技術(shù)中國有，資本中國足，市場中國大。

你想把意志強加給一個全產(chǎn)業(yè)鏈霸主？這不叫霸權(quán)，這叫碰瓷。制裁中國光伏，結(jié)果歐洲能源轉(zhuǎn)型成本飆升；限制中國5G，結(jié)果歐洲數(shù)字基建落后五年。

每一記打向中國的大棒，最后都精準地砸在了歐洲自己的腳面上。痛的是誰，誰自己心里清楚。

政客夢游大清，企業(yè)腳底抹油

歐洲現(xiàn)在的精神狀態(tài)，極其分裂。政客活在19世紀，企業(yè)活在21世紀。

馮德萊恩還在談“基于規(guī)則的秩序”，實際上是“基于歐洲利益的秩序”。她想用行政命令，強行扭轉(zhuǎn)市場規(guī)律。但這套邏輯，連歐洲自己人都不信。

匈牙利外長西亞爾托直言：“與中國脫鉤是自殺�！�比亞迪在匈牙利建廠，寧德時代在那投了幾十億歐元。匈牙利不僅沒受害，反而成了歐洲新能源汽車的樞紐。

這讓布魯塞爾的官僚們情何以堪？他們想筑墻，成員國在拆墻。他們想孤立中國，企業(yè)在擁抱中國。

看看中法合作清單，“涵蓋一切”。從航空航天到核能，從農(nóng)業(yè)食品到第三方市場。馬克龍帶著龐大商業(yè)代表團訪華，簽單簽到手軟。嘴上全是主意，心里全是生意。

大眾汽車入股小鵬，奧迪牽手智己。歐洲汽車工業(yè)的驕傲，現(xiàn)在要靠中國技術(shù)來續(xù)命。這不是什么“以市場換技術(shù)”的翻版，這是“以技術(shù)換生存”。

如果沒有中國的電池、中國的算法、中國的供應(yīng)鏈，歐洲車企在電動化浪潮里，連入場券都拿不到。

歐洲政客引以為傲的“軟實力”、“規(guī)范性力量”，在中國硬實力面前，碎了一地。你說你的標準是世界標準，中國直接拿出一套更高效、更便宜、更先進的方案。

高鐵標準、5G標準、特高壓標準，中國不僅自己用，還通過“一帶一路”推向全球。歐洲那一套繁瑣、昂貴、充滿政治附加條件的規(guī)則，在亞非拉越來越?jīng)]市場。

不是中國要挑戰(zhàn)歐洲，是歐洲自己跟不上趟了。當你的意志無法轉(zhuǎn)化為利益，甚至變成負擔時，誰還會聽你的？

亞洲不再是后院，規(guī)則莊家換了人

泰國副總理的話，不僅僅是吐槽，是宣判。亞洲世紀已經(jīng)到來，西方中心主義該謝幕了。

幾百年來，西方習慣了定義世界。什么是民主，什么是人權(quán)，什么是自由貿(mào)易，解釋權(quán)在他們手里。他們習慣了亞洲只能做原材料產(chǎn)地，做低端加工廠，做他們的傾銷市場。

一旦亞洲國家試圖爬上產(chǎn)業(yè)鏈高端，試圖制定自己的規(guī)則，西方就翻臉了。但這次，他們撞上了鐵板。

中國不是當年的日本，簽個《廣場協(xié)議》就躺平。中國擁有全球最完整的工業(yè)體系，最龐大的工程師紅利，最統(tǒng)一的國內(nèi)市場。

你封鎖芯片，華為搞出了麒麟9000S；你封鎖空間站，天宮在頭頂上飛；你封鎖盾構(gòu)機，中國把價格打到白菜價賣給你。

實力的天平一旦傾斜，意志的傳導就斷了線。美國和西歐加起來，也無法在經(jīng)濟上圍堵中國。因為全球南方國家看得很清楚，誰在搞建設(shè)，誰在搞破壞。

中歐班列日夜穿梭，把中國商品送往歐洲腹地，也把歐洲產(chǎn)品帶回中國。這條鋼鐵駝隊，不姓歐，也不姓美，它姓“共贏”。

歐洲如果還抱著“祖宗之法”不放，繼續(xù)搞單邊主義，結(jié)果只能是自我孤立。世界不需要第二個美國，也不需要一個附庸于美國的歐洲。

中國給歐洲留了位置，前提是你得坐下來，平視我。不要居高臨下，不要頤指氣使，更不要妄圖把你的意志強加給我。

那套東西，在1840年管用，在1900年管用，但在2025年，它是廢紙。

如果不信，就繼續(xù)試。反正中國有的是時間和實力，陪你把這出“霸權(quán)黃昏”的戲，演到全劇終。到那時，后悔藥可沒處買。

參考資料：

高層密集互動中歐探尋經(jīng)貿(mào)合作新路徑.中國青年報.2025-12-12

管姚：中法經(jīng)貿(mào)合作“涵蓋一切”，中歐關(guān)系為何應(yīng)看高一線？.直新聞.2025-12-04

風雨50年，中歐關(guān)系如何“穿越迷霧”？.21世紀經(jīng)濟報道.2025-07-30

歐盟外交與安全戰(zhàn)略自主研究.黑龍江大學.2025-05-22

大變局下的中歐關(guān)系-調(diào)適與發(fā)展.歐洲研究.2025-02-25

當代中國地緣政治研究：環(huán)境、觀念與政策.吉林大學.2024-09-01

泰國副總理兼外長：美國和西歐再也沒能力將自己的經(jīng)濟意志單方面強加給亞洲大國.觀察者網(wǎng).2023-05-25