車8年就得報廢？這話我聽了不下100遍了

前兩天群里又有.車友問這個問題，說.老.李你給分析分析，電車是不是就是個大玩具，8年就得扔？我開了這么多年車，換過.好幾臺，今天就.跟大家聊聊這.事兒。

先.說.結(jié)論.，這是個徹頭徹尾的誤解

8年.報廢的說法哪來.的.

這話其.實(shí)有.個出處.。國家規(guī)定新能源車動力電.池.質(zhì)保8年或12萬公里，當(dāng)電池容量衰減到80%.以下，就算技術(shù)性報廢了。

但是，技術(shù)性報廢不等于車子就不能開了。

就像我們.的手機(jī)電池，用了.兩年續(xù)航不如.以前，你會直接扔掉嗎？最多換個.電池.繼續(xù).用。車.也是一樣.的.道理。

我有個哥們開.特斯拉Mo.del S，2016年的車，現(xiàn)在9年了還在開.。電池確實(shí)有.衰減，原來續(xù)航400多公里，現(xiàn)在.大概350公.里左右，但日常通勤完全夠用。

實(shí)際.能開多.久.

咱們算.筆.賬.。非營運(yùn)車輛沒有強(qiáng)制報廢年.限，.引導(dǎo)報廢是.60萬公里。

普通家庭一年開2萬公里，60萬公里得開30年。

你覺得一臺車開30.年現(xiàn).實(shí).嗎？不管油車電車，開到15.年基本就.該換了，不是因?yàn)閴牧?，是因?yàn)?老了。

再.說電池.壽.命?，F(xiàn)在主流的磷酸鐵.鋰電池.，循環(huán)充電2500次才衰減到.80%。續(xù)航4.00.公里的車，2500次充電.能跑100萬公里，換算下來能用50年。

50，你信嗎？反正我不信哪臺車開50年。

三元鋰.電池稍微差點(diǎn)，大.概1000次循環(huán)，對.應(yīng)8年左右。但這是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，實(shí)際使用中，很少有人天天.把電池從0.充到1.00%。

油.車真的.更.耐用？

說油車耐用，這個.我.認(rèn)同一.部分。發(fā)動機(jī)和變速.箱確實(shí)是成熟技.術(shù)，保養(yǎng)得.當(dāng)開個20萬公里沒問題。

但.你算過.成本.嗎？

8年16萬公里，油車總花費(fèi)大概10.8萬電車只要2.9萬

就算電車8年后真的報廢.了.，你前面省的6萬.塊錢，夠你再買臺不錯的車了。

我之前.開過一臺軒逸，開了.1.2萬公里，小毛病不斷。換個變速箱油1000.多，換個正時.鏈條.3000多，修修補(bǔ)補(bǔ)一年得花個七八千。

電.車.呢.？基本沒.啥保養(yǎng).，換個空調(diào)濾芯，檢查檢查剎車片，一年幾百塊搞.定。

技術(shù)在.進(jìn).步.

2025年的電池技術(shù)，已經(jīng)不是2018年的水平了。

寧德.時代的6C磷.酸鐵鋰電池，10分鐘充電35.0公里。比亞迪的固態(tài)電池馬.上量產(chǎn).，充電10分鐘跑1.000公里。

這技.術(shù)進(jìn)步的速度，.比手.機(jī)還快。

我最近試駕了一臺小鵬G9，CLTC續(xù)航.650公里，實(shí)際.高速能跑500.公里。充電從10%到80%只.要.20分鐘.。這已.經(jīng).很接.近加油的體驗(yàn)了。

我.的建.議.

果你是城市代步，家里有充電條件，買電車沒問題

如果你經(jīng)常跑長途，或.者住的.地方充電不方便，還是買油車或者插混.。

別.聽那.些.8的.鬼.話.，也別被忽.悠.。

車這東西.，.適合自己的才.是最好的。

我開過油車也開過.電車，各有.各的好處.。油車加.油快，電車.開著安靜.。油車.保養(yǎng).貴，.電車充電便宜。

鍵是看你的用車場景。

現(xiàn).在最折中的選擇是插混，比如比.亞迪宋PLUS DM-i、吉利星越L.混動。市區(qū)用電，長途用油.，兩頭不.耽.誤。

一.句.話.，車無完車，適合自己的就是好車。別被那些營銷號的標(biāo).題黨.帶.偏了。

車是具，不是信仰。理性選擇，開心用車。