近期，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)收到多起關(guān)于別克英朗的投訴。據(jù)車(chē)主們反饋稱(chēng)，別克英朗存在方向盤(pán)異響、轉(zhuǎn)向卡頓等問(wèn)題。一位英朗車(chē)主表示，轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)多年，如今方向盤(pán)已經(jīng)不能自動(dòng)回位了。

另一位英朗車(chē)主投訴稱(chēng)，車(chē)輛方向機(jī)異響問(wèn)題出現(xiàn)后，廠家的更換壓塊索賠政策不包含異響問(wèn)題。在別克英朗車(chē)主群中，該車(chē)主得知，更換方向機(jī)的十字軸和壓塊能夠解決問(wèn)題。目前，該車(chē)主因?yàn)樽约臆?chē)的其他問(wèn)題，已經(jīng)自費(fèi)更換空調(diào)冷凝器、空調(diào)壓縮機(jī)等配件。但該車(chē)主認(rèn)為，英朗配套配件本身就存在缺陷，廠家應(yīng)當(dāng)為其免費(fèi)更換方向機(jī)。目前，英朗廠商并未回復(fù)該車(chē)主訴求。

實(shí)際上，別克英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題綿延已久。2016年至今，各大汽車(chē)投訴平臺(tái)以及英朗相關(guān)論壇都有不少車(chē)主吐槽該問(wèn)題，大量英朗車(chē)主發(fā)表長(zhǎng)文，描述英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題的維權(quán)過(guò)程。汽車(chē)門(mén)網(wǎng)此前也多次對(duì)別克英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題進(jìn)行集中盤(pán)點(diǎn)。

今年11月，別克英朗的投訴指數(shù)為209.7。在各大車(chē)型投訴指數(shù)中，別克英朗排到了第七位。在緊湊型車(chē)中，別克英朗的投訴指數(shù)今年已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月斷層第一。

具體來(lái)看，今年11月，別克英朗的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴指數(shù)為136.8，占比高達(dá)72.21%。2019年前的老款車(chē)是別克英朗投訴的重災(zāi)區(qū)。

另?yè)?jù)英朗車(chē)主反饋，2019年2月，上汽通用別克曾針對(duì)英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題進(jìn)行召回。部分英朗車(chē)主收到召回消息，已在4S店召回，免費(fèi)維修和更換方向機(jī)壓塊。但還有一部分英朗車(chē)主未收到召回通知。其中，一位英朗車(chē)主稱(chēng)，聯(lián)系4S店無(wú)果。還有一位英朗車(chē)主稱(chēng)，聯(lián)系別克官方，別克官方稱(chēng)不在質(zhì)保范圍之內(nèi)。

有車(chē)主通過(guò)車(chē)友群和4S店內(nèi)部人員打聽(tīng)到，別克英朗的召回是不公開(kāi)的部分召回，各地的召回政策也不盡相同。部分英朗車(chē)主稱(chēng)，召回維修后，英朗的轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題也未得到根治，現(xiàn)在還會(huì)發(fā)生該問(wèn)題。

值得注意的是，英朗車(chē)主不僅深受轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題的困擾，還忍受著英朗的其他問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心發(fā)布的召回新聞，2014年至2018年，英朗曾因遠(yuǎn)光燈燈泡問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足、零件殘存油脂問(wèn)題、安全氣囊氣體發(fā)生器問(wèn)題等故障多次被召回。

早在2021年，就有網(wǎng)友總結(jié)別克英朗常見(jiàn)故障。根據(jù)網(wǎng)友發(fā)帖，別克英朗高頻發(fā)生的問(wèn)題包括前懸架下控制臂袖套缺陷、電源穩(wěn)壓器模塊故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等，問(wèn)題多達(dá)18項(xiàng)。除了文中提到的內(nèi)容，許多英朗車(chē)主評(píng)論到，自家車(chē)還出現(xiàn)了其他問(wèn)題。可見(jiàn)，問(wèn)題頻發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量差是長(zhǎng)期困擾英朗車(chē)主的通病。

值得一提的是，2023年8月，英朗已經(jīng)停產(chǎn)，但英朗存在的多重積弊依然未消。英朗至今存在的大量問(wèn)題如何解決，就要看上汽通用別克官方的態(tài)度了。