土耳其憲兵隊確認于 2025 年 12 月 14 日交付第 16 架 T129 ATAK 攻擊直升機，通過 J 1389 YILDIRIM 飛機擴大其武裝旋翼機隊。此次移交凸顯了土耳其對維護國產(chǎn)作戰(zhàn)航空資產(chǎn)的重視，以執(zhí)行快速的內部安全和反恐任務。

2025 年 12 月 14 日，土耳其憲兵隊確認交付第 16 架T129 ATAK攻擊直升機，編號為 J-1389 YILDIRIM。此次移交凸顯了對武裝旋翼資產(chǎn)的持續(xù)運營需求，這些資產(chǎn)能夠在復雜地形和時間敏感的安全任務中提供快速、精確的支持。它還反映了土耳其通過國內生產(chǎn)和長期機隊支持來維持關鍵戰(zhàn)斗航空能力的更廣泛努力，因為安全部隊在不斷變化的作戰(zhàn)需求中優(yōu)先考慮可用性、任務準備和后勤獨立性。

這架編號為 J-1389 YILDIRIM 的飛機是憲兵航空司令部機隊中的第 16 架 T129 ATAK 直升機。這一新增功能通過擴大可用于白天和夜間任務的平臺數(shù)量來增強操作靈活性，同時允許飛機在維護周期內輪換，而不會顯著降低整體準備狀態(tài)。實際上，新機身增加了機組人員數(shù)量和貨幣，增強了司令部持續(xù)覆蓋需要快速武裝反應和空中監(jiān)視的邊境安全和反恐行動的能力。

從平臺的角度來看，土耳其航空航天公司將 T129 ATAK 展示為一款多用途攻擊和戰(zhàn)術偵察直升機，專為要求嚴苛的“炎熱和高溫”操作環(huán)境而設計。根據(jù)制造商公布的平均任務重量和 ISA 海平面的官方性能數(shù)據(jù)，該飛機的最大巡航速度為 281 公里/小時，航程為 537 公里，續(xù)航時間約為 3 小時，最大起飛重量為 5,065 公斤，由兩臺額定功率為 1,373 軸馬力的 LHTEC CTS800-4A 發(fā)動機提供動力。同一數(shù)據(jù)集指定了 20 毫米機頭炮塔炮，備彈 500 發(fā)，能夠攜帶 UMTAS 或 L-UMTAS 制導反坦克導彈、C?R?T 激光制導火箭、70 毫米非制導火箭和毒刺空對空導彈，將 ATAK 定位為高度可配置的武裝支援平臺，能夠覆蓋廣泛的近距離空中支援、護航和武裝偵察任務，而不是執(zhí)行單一角色專家。

計劃信息表明，ATAK 合同于 2007 年 9 月 7 日與土耳其航空航天公司簽署，作為開發(fā)、集成、生產(chǎn)和生命周期支持的主承包商。首架土耳其原型機于 2011 年 8 月 17 日首飛，此前于 2009 年 9 月 28 日在意大利對初始原型機進行了早期飛行測試活動，之后該計劃轉向土耳其組裝的飛機，并最終于 2014 年 4 月 22 日首次交付給陸軍司令部。與此同時，最近為內部安全用戶交付的 ATAK 越來越多地與國內任務子系統(tǒng)相關聯(lián)，特別是 ASELSAN 的子系統(tǒng)ASELFLIR-410 EO/IR 套件和本土 20 毫米火炮系統(tǒng)由 Sars?lmaz Silah Sanayi 開發(fā)，并與土耳其航空航天公司合作集成在炮塔裝置中。這種配置已部署在安全總局運營的 T129B 直升機上，作為新 ATAK 在內政部機隊服役的新興參考，并表明隨著時間的推移，為實現(xiàn)關鍵機載設備的本地化和協(xié)調而做出了更廣泛的努力。

從戰(zhàn)略上講，第十六架 T129 ATAK 直升機的加入顯著增強了憲兵隊在多個作戰(zhàn)區(qū)域同時維持武裝航空力量的能力。它減少了訓練、維護和主動部署之間的傳統(tǒng)權衡，確?？缛蝿占某掷m(xù)準備。內政部（包括憲兵隊和國家警察）更廣泛的 ATAK 生產(chǎn)計劃反映了有意發(fā)展由持久工業(yè)基礎支持的長期、可擴展的航空能力，而不是有限的采購計劃。在不斷變化的安全形勢中，快速跨域協(xié)調變得至關重要，持續(xù)的 ATAK 交付強化了分層防御態(tài)勢，其中直升機與無人機、地面?zhèn)鞲衅骱蜋C動部隊協(xié)同提供敏捷的武裝響應和監(jiān)視。

J-1389 YILDIRIM 的入列不僅是一個象征性的里程碑，而且是準備就緒的切實指標。它強調了土耳其對通過強大的國內工業(yè)支持加強其載人攻擊直升機機隊的持續(xù)承諾。這種深思熟慮的增量擴張直接轉化為飛行時間的增加、任務能力的增強和作戰(zhàn)彈性的增強，確保部隊即使在作戰(zhàn)節(jié)奏加快的情況下也能保持能力和反應能力。