在燃油車時代，產(chǎn)生了很多經(jīng)典且耳熟能詳?shù)能囆兔Q，但隨著新能源時代的到來，很多經(jīng)典車型遭遇停產(chǎn)，那些耳熟能詳?shù)能嚸搽S之被消失。為了延續(xù)經(jīng)典，大眾早前決定將燃油車時代的一些經(jīng)典車名帶入新能源時代延續(xù)經(jīng)典。
大眾計劃在新能源時代重塑小型車產(chǎn)品線，眾所周知，大眾的電動車均以“ID”作為前綴，ID. Polo便是大眾重塑小型車產(chǎn)品線的首款新能源車型，ID. Polo其實就是之前概念車ID. 2 all的量產(chǎn)版，ID. Polo之前已經(jīng)在今年慕尼黑車展上進行了偽裝版展示，與其一同展示的還有ID. Polo GTI，它其實也是之前的概念車ID.2 GTI的量產(chǎn)版。
無論是ID. Polo，還是ID. Polo GTI，作為量產(chǎn)版車型均延續(xù)了概念車的設計風格，其中ID. Polo已確定將于2026年春季上市，而ID. Polo GTI預計將會延后推出。在ID. Polo即將上市前夕，大眾對外公布了新車的一些細節(jié)，我們來了解一下。
ID. Polo的車身尺寸為4053mmX1816mmX1530mm，軸距為2600mm，相比傳統(tǒng)的燃油車內部空間更大，無論是腿部、還是頭部空間都更充足，從而能夠給乘坐者提供更加舒適的乘坐體驗。電動版還帶來了容量更大的后備箱空間，正常后備箱空間為435升，而放倒后排座椅之后，后備箱的空間可以擴展至1243升，無論是日常用車還是出門遠游，儲物空間足夠使用了。
ID. Polo是基于大眾全新平臺MEB+打造，該平臺具有結構更簡單、效率更高、重量更輕等優(yōu)勢。2026年春季上市時將提供三種均為前置單電機驅動的選項，分別能夠輸出114匹馬力、133匹馬力、208匹馬力。其中114匹馬力、133匹馬力的車型，均內置37kWh的磷酸鐵鋰電池，直流快充最高支持90kW。而208匹馬力的車型則內置了52kWh的鎳錳鈷電池，直流快充最高支持130kW，續(xù)航里程為450公里。
ID. Polo GTI預計也將采用前置單電機驅動，但預計最高能夠輸出223匹馬力，同樣內置52kWh的鎳錳鈷電池。但GTI版本將擁有更低的車身設計，更大更精致的輪轂、略微外擴的輪拱、專屬保險杠等設計，能夠給車主帶來更加純粹的駕駛樂趣。但還有消息表示，除了GTI版本之外，大眾還將推出性能更強的Clubsport版本。
大眾CEO托馬斯·舍費爾表示：ID. Polo在歐洲的起售價僅為2.5萬歐元（約人民幣21萬元），從此更多歐洲人民也能享受到電動出行的便利。
預計2026年春季上市時，除了歐洲，中國也將作為首批上市的市場之一，而價格肯定頗具競爭力，大家可以期待一下。